posiadam bmw e36 compact 95 r czy ktorys z pinow w obd odpowiada za sygnal z sondy. Dokladnie to chodzi mi o to czy mozna przez ktorys z pinow sprawdzic sonde??
tez tak myslalem i ogladalem to kilka razy i jestem nie mal pewnien ze to byl 16 a czy jak podepne sie miernikiem po 15 lub 17 to czy mogw cos namieszac
znalazlem jakis inny opis teglo zlacza w tym poscie https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic245179.html 4 odpowiedziec o dolu i tam jest napisane ze pod 16 jest +12v a pod 15 l-line??nie wiem co to jest?? znajmomy ma tester do sond i chccialem swoja sprawdzic bo ostanio cos mi bmw zaczelo duzo palic
Dodano po 12 [minuty]:
a czy jest taka wogule mozliwosc aby sonda dawala tak wysokie stale napiecie
jak sonda podaje takie napiecie to rozumiem ze wtedy samochod wiecej pali czyli w pierwszej kolejnosci musial bym sprawdzic czy kabelki wtyczki od sondy sa suche i nigdzie sie nie masuja
witam..
a czy nie było by prościej wpiąć sie woltomierzem na wtyczkę i sprawdzić napięcie .
u mnie są 4 przewody dwa białe 12v podgrzewanie i jeden czarny i jeden szary (sygnałowy) lambda 1V zapinasz miernik dodajesz gazu i patrzysz czy działa
ta okragla wtyczka z tego co wyczytalem jest pod wspornikiem skrzyni wiec tak czy inaczej musze na kanal chyba ze ktos wie jak mozna spr bez wjezdzania na kanal:)
Zapal silnik i trzy razy otwórz i zamknij drzwi naciskając przy tym pedał hamulca. Następnie dodaj pięc razy gazu tak pod 4 tyś obr i naciśnij trzykrotnie klakson . Spowoduje to uruchomienie procedury diagnostycznej sondy lambda-jak masz to pole z diodkami co informuje o terminie wymiany oleju diody zaczą pulsować od prawej do lewej w rytm zmian napięcia na sondzie.
Na wyświetlaczu kilometrów po chwili powinno się pojawić " gut" jak dobra lub " fehler" jak zła.
✨ W dyskusji poruszono temat możliwości sprawdzenia sygnału sondy lambda w BMW E36 Compact z 1995 roku poprzez złącze OBD. Użytkownik pytał, czy któryś z pinów w złączu OBD (20-pinowym, stosowanym po 1987 roku) odpowiada za sygnał sondy lambda. Wskazano, że w tym modelu nie jest to standardowe OBD2, a piny są nietypowo oznaczone. Podano, że pin 16 to +12V, a pin 15 to linia L (L-line), jednak nie jest jasne, czy można tam odczytać sygnał sondy. Zasugerowano, że miernikiem można bezpiecznie sprawdzić napięcie na wtyczce sondy, która ma zwykle cztery przewody: dwa do grzałki (12V) i dwa sygnałowe (np. czarny i szary). Wartość sygnału lambda powinna zmieniać się dynamicznie przy dodawaniu gazu, a stałe wysokie napięcie (około 14V) może wskazywać na uszkodzenie sondy lub zalanie wtyczki wodą, co powoduje błędne odczyty i zwiększone zużycie paliwa. Zalecane jest sprawdzenie stanu przewodów i wtyczki, która znajduje się pod wspornikiem skrzyni biegów, co zwykle wymaga podniesienia samochodu lub wjazdu na kanał. Opisano także procedurę diagnostyczną sondy lambda w BMW E36, polegającą na uruchomieniu silnika, wielokrotnym otwieraniu i zamykaniu drzwi z wciśniętym hamulcem, dodaniu gazu i użyciu klaksonu, co powoduje pulsowanie diod na panelu i wyświetlenie komunikatu "gut" lub "fehler" na liczniku, informującego o stanie sondy.
