REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy można zamontować N2O w Renault Laguna II 1.9 dCi 150 KM po chipie?

svenik05 · 2009-03-27T17:43:45+01:00

Witam koledzy orietuje sie ktos czy moge załozyc podtlenek do laguny II w dieslu 1.9dci 150 koni po chipie i chce wsadzic to cos i nie wiem czy sie da ??? :D jesli mozna to piszcie bo jestem na kupnie i nie wiem co zrobic pozdro

svenik05 27 Mar 2009 17:43 2780 8

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 6340821 27 Mar 2009 17:43

svenik05 svenik05

Poziom 10

Posty: 5
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #1
6340821 27 Mar 2009 17:43

Witam koledzy
orietuje sie ktos czy moge załozyc podtlenek do laguny II w dieslu 1.9dci 150 koni po chipie i chce wsadzic to cos i nie wiem czy sie da ???
jesli mozna to piszcie bo jestem na kupnie i nie wiem co zrobic pozdro

Moderowany przez robokop:
Załącznik skasowałem, to nie fotka.pl

REKLAMA
#2 6340838 27 Mar 2009 17:50

Tesla_man Tesla_man

Poziom 13

Posty: 54

Pomógł: 1

Ocena: 9
Pomocny post? (0)

Post #2
6340838 27 Mar 2009 17:50

Witam. Moim zdaniem szkoda wstawiac N2O do Diesla ;]
a poza tym szybko skatujesz ten silnik po takiej modyfikacji. Zostań lepiej przy tym chipie i pomyśl o większym Turbo...

Pozdrawiam
REKLAMA
#3 6340904 27 Mar 2009 18:08

svenik05 svenik05

Poziom 10

Posty: 5
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
6340904 27 Mar 2009 18:08

myslałem o turbo wiekszym ale musze załozyc wieksze wtryski od 3.0 dci sztuka 400 zł turbo od bmw 330d 2000 zł interkuler + rury 700 i załozenie tego wszystkiego i daje jakies +- ok 5000 zł a podtlenek to kosz 3000 zł max i nie wiem co lepsze
#4 6343383 28 Mar 2009 10:03

Tesla_man Tesla_man

Poziom 13

Posty: 54

Pomógł: 1

Ocena: 9
Pomocny post? (0)

Post #4
6343383 28 Mar 2009 10:03

Lepsze jest turbo !! Podtlenek daje tylko chwilowy wzrost mocy a przy tym katuje silnik... noo i napełnienie butli... tanie nie jest.. także ja bym został przy teorii wiekszego turbo...
REKLAMA
#5 6343647 28 Mar 2009 11:08

adaskamera adaskamera

Poziom 11

Posty: 14

Pomógł: 1

Ocena: 5
Pomocny post? (0)

Post #5
6343647 28 Mar 2009 11:08

zdecydowanie lepiej jest wydać trochę więcej kasy na stały efekt i jeździć z o wiele mocniejszym silnikiem niż miałbyś po podtlenku później regenerować wał, uszczelkę pod głowicą zawory itp... podtlenek azotu najlepiej jeśli stosuje się w benzyniakach i w dodatku tych o silnikach japońskich... - najbardziej to znoszą...
wniosek - turbinę masz zawsze, a nitro tylko daje ci moment obrotowy przez jakiś czas określony czas bo wiecznie nie możesz "cisnąć na nitro" silnik zaraz będzie do zezłomowania
#6 6345582 28 Mar 2009 19:43

Tesla_man Tesla_man

Poziom 13

Posty: 54

Pomógł: 1

Ocena: 9
Pomocny post? (0)

Post #6
6345582 28 Mar 2009 19:43

adaskamera napisał:
zdecydowanie lepiej jest wydać trochę więcej kasy na stały efekt i jeździć z o wiele mocniejszym silnikiem niż miałbyś po podtlenku później regenerować wał, uszczelkę pod głowicą zawory itp... podtlenek azotu najlepiej jeśli stosuje się w benzyniakach i w dodatku tych o silnikach japońskich... - najbardziej to znoszą...
wniosek - turbinę masz zawsze, a nitro tylko daje ci moment obrotowy przez jakiś czas określony czas bo wiecznie nie możesz "cisnąć na nitro" silnik zaraz będzie do zezłomowania

Taka jest też moja teoria i dlatego polecam ci zainwestowac w turbo.
pozdrowionka
#7 6347027 29 Mar 2009 01:42

svenik05 svenik05

Poziom 10

Posty: 5
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
6347027 29 Mar 2009 01:42

dobra dzieki rozwaze to pozdro )
REKLAMA
#8 6377755 05 Kwi 2009 18:48

svenik05 svenik05

Poziom 10

Posty: 5
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
6377755 05 Kwi 2009 18:48

wItam mam takie pytanie mam w lagunie jakies 150 koni po chipie jak moge z niej wyciagnac wiecej za mała kase ????
#9 6378554 05 Kwi 2009 21:21

Tesla_man Tesla_man

Poziom 13

Posty: 54

Pomógł: 1

Ocena: 9
Pomocny post? (0)

Post #9
6378554 05 Kwi 2009 21:21

Powiem w skrócie... Tuning to nie jest tania zabawa.... możesz "odchudzić" troche bude "bebesząc" częściowo samochód
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy możliwości montażu podtlenku azotu (N2O) w Renault Laguna II 1.9 dCi 150 KM po chip tuningu. Uczestnicy odradzają stosowanie N2O w silnikach Diesla ze względu na szybkie zużycie i ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej. Zamiast tego rekomendują inwestycję w większą turbosprężarkę, co zapewnia trwały wzrost mocy. Jednakże modernizacja turbo wymaga wymiany wtryskiwaczy na większe (np. z 3.0 dCi) oraz dodatkowych elementów jak intercooler i rury, co podnosi koszty do około 5000 zł. Montaż podtlenku azotu jest tańszy (około 3000 zł), ale daje tylko chwilowy efekt i może prowadzić do poważnych awarii silnika, takich jak uszkodzenie wału, uszczelki pod głowicą czy zaworów. Podtlenek azotu jest bardziej odpowiedni dla silników benzynowych, zwłaszcza japońskich. Podsumowując, lepszym rozwiązaniem jest inwestycja w większe turbo niż w N2O, mimo wyższych kosztów, ze względu na trwałość i bezpieczeństwo silnika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA