Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamHalskiss napisał:od czegos trzeba zaczac.... a ja lubie od dupy strony...
Halskiss napisał:Chyba jasne - seryjnyChcialbym sie dowiedziec jaki uklad wydechowy bedzie najbardziej korzytny dla mojego autka...
Halskiss napisał:O zgrozo, kogo taka fantazja poniosłapoki co mam strumienice za nia dwa tłumiki srodkowe z czego jeden jest zaslepiony a z drugiego idzie rura do ostatniego tłumika....
To druciarstwo po całości. Takich rzeczy nikt poważny nie robi...Halskiss napisał:od czegos trzeba zaczac
Rebuso napisał:Z tego co wiem to tylko strumienica jest zamiast kata a reszta to orginal.....Halskiss napisał:Chyba jasne - seryjnyChcialbym sie dowiedziec jaki uklad wydechowy bedzie najbardziej korzytny dla mojego autka...Halskiss napisał:O zgrozo, kogo taka fantazja poniosłapoki co mam strumienice za nia dwa tłumiki srodkowe z czego jeden jest zaslepiony a z drugiego idzie rura do ostatniego tłumika....
Nie ma to jak poprawiać sztab inżynierów...
ociz napisał:Rorumie... jak bede pracowal nad silnikiem to sie odezwe.... narazie pozostanmy przy wydechu...Halskiss napisał:od czegos trzeba zaczac
Zaczyna się od dobrania przełożeń napędu i ustalenia w jakim zakresie obrotów chcesz mieć jak największy moment. Koniki powyżej pewnej granicy się nie liczą bo to jedynie ma wpływ na prędkość maksymalną.
ociz napisał:Hahah, wyluzuj, jemu narazie strumienica mocy dodaje (a w realu na 99,99999% odejmuje)... Ma nawet dwie - to dwa razy więcejZaczyna się od dobrania przełożeń napędu i ustalenia w jakim zakresie obrotów chcesz mieć jak największy moment.
ociz napisał:Koniki powyżej pewnej granicy się nie liczą bo to jedynie ma wpływ na prędkość maksymalną.
Halskiss napisał:ze nie potraficie nic konkretnego doradzic
Nie ma szans... Takie rzeczy to w maluchu można robić. ociz napisał:No bo właśnie tam jest potrzebny moment obrotowy żeby silnik wolnossący stał się potworem - że tak powiem. Taki jest ogólny sens tuningu silników wolnossących. 200Nm przy 3000rpm = 85kW. Te same 200Nm jak przeniesiesz na 8000rpm to Ci to daje 227KM. Chyba jasne ile Nm będzie do dyspozycji w obu przypadkach na kołach przy tej samej prędkości...co Ci z koni pod koniec skali obrotomierza kiedy maksymalny moment też się będzie dopiero tam zaczynał.
