WITAM..
Jest taki problem, silnik ogólnie ładnie utrzymany (przebieg 220tys) Zadnych wycieków ani tym podobnych historii, ładnie zbiera się na obroty i w ogóle ale gdy się rozgrzeje i zejdzie z automatycznego ssania z 1200 obrotów na tych ok. 900 - 1000 - to po delikatnych dotknięciu gazu (czyli w zakresie dolnych obrotów tak do 1300) silnik zamiast napierać obortów poprostu gaśnie - Dławi się i jeśli nie puści się pedału gazu to zaczyna gasnąć - gdy wciśnie się go energiczniej tak by przeskoczyć ten dolny zakres i od razu podbić na np 1700 - to jest ok i ciągnie do czerwonej krechy bez zająknięcia ale w dolnym zakresie nie chce pracować - Co to może być? proszę o odpowiedź (bo chciałem kupić to auto ale teraz się waham). Silnik o którym mowa to 2.0 16V Zetec...
Błagam o jakąś odpowiedź co może być przyczyną dławienia się silnika na niskich obrotach - (to oczywiście na posotoju na biegu jałowym), i na ile może być to kłopotliwe w przyszłość, ew. co trzeba by sprawdzić lub wymienić..?
Jest taki problem, silnik ogólnie ładnie utrzymany (przebieg 220tys) Zadnych wycieków ani tym podobnych historii, ładnie zbiera się na obroty i w ogóle ale gdy się rozgrzeje i zejdzie z automatycznego ssania z 1200 obrotów na tych ok. 900 - 1000 - to po delikatnych dotknięciu gazu (czyli w zakresie dolnych obrotów tak do 1300) silnik zamiast napierać obortów poprostu gaśnie - Dławi się i jeśli nie puści się pedału gazu to zaczyna gasnąć - gdy wciśnie się go energiczniej tak by przeskoczyć ten dolny zakres i od razu podbić na np 1700 - to jest ok i ciągnie do czerwonej krechy bez zająknięcia ale w dolnym zakresie nie chce pracować - Co to może być? proszę o odpowiedź (bo chciałem kupić to auto ale teraz się waham). Silnik o którym mowa to 2.0 16V Zetec...
Błagam o jakąś odpowiedź co może być przyczyną dławienia się silnika na niskich obrotach - (to oczywiście na posotoju na biegu jałowym), i na ile może być to kłopotliwe w przyszłość, ew. co trzeba by sprawdzić lub wymienić..?