OPEL ASTRA ECOTEC 1,8 16V 96r - trzęsie na wolnych.

Autko jak w temacie, założone LPG. Na benzybie i na gazie trzęsie silnikiem na wolnych obrotach jak by chodził na trzech cylinrach. Jak zimny po dodaniu gazu nie wchodzi na obroty dopiero jak złapie temperaturę. Z migowych wynika że nie ma błędów padnięta była sonda po wymianie zgasłą kontrolka i autko bezproblemowo przejechało 12 tkm. Czytając w necie doszedłem do wniosku że to bolączka tych silników i że trzeba piercienie wymianieć. Mam przejechane 74 500km (udokumentowany) od wymiany do wymiany czyli 15 tkm nie ubywa deko oleju silnik suchutki. Wymieniłem dziś świete i dalej to samo jest czyli drga poniżej 1 tyś obrotów i nie ważne czy to pb czy lpg. Wystarczy że osiągnie 1050 obrotów i dgrań nie ma. Dodam że przed założeniem lpg były czasami problemy z jazdą jak był zimny, po dodaniu gazu obroty spadały i gasł. Po przegazowaniu jechał teraz wystarczy go przełączyć na lpg i jedzie.

Miałem podobny problem z tym silnikiem w Vectrze B, nie mam gazu więc to wszystko działo się na paliwie. Pomogło dokładne wyczyszczenie i wymycie przepustnicy ( była rozebrana na czynniki pierwsze). Możesz to sprawdzić,może pomoże,a nic nie kosztuje poza własną pracą Pozdrawiam

To X18XE jak mniemam. To dość trwałe silniki, w odróżnieniu od lubiących olej X16XE(L).
Jak zapłon ok (a kable? a cewka?) to proponuję zmierzyć mu kompresję.

To C18XE nad tą przepustnicą myślałem w passaciemi pomogło. Kable orginalne jeszcze nie świecą w nocy wogóle to autko pod maską wygląda ja nówka nie ma wycieków nic sie nie poci. Poza tłumnikiem i wężykiem i sondą nic sie nie dzieje klima chłodzi. Drgania pojawiły się nagle rano autko nie chciało wejść na obroty jak pisałem po chwili zaczeło wchodzić ale drga. Zapłonem steruje simtec iskra jest więc cewka raczej ok. Auto nigdy nie katowane nie przegrzane więc ta kompresja mnie zastanawia. Passat ciągnoł 3 litry oleju na tysiąc kilometrów czyli około 30 litrów na 10000 km a drgań nie bylo mimo żepojęcie kompresji było tam względne. Pozatym czuję zapach jak z odmy ale posprawdzałem węże i wszystko szczelne.

Kolego sprawdź pasek rozrządu, tzn. czy nic tam nie przeskoczyło... poza tym jak wymyjesz przepustnice to mu to nie zaszkodzi ale osobiście stawiam na czujnik halla.

Czujnik położenia wałków rozrządu.
Zła wiadomość polega na tym że trzeba użyć oryginała, bo "tanie podróbki" niestety w większości nie działają.
Sugeruję także sprawdzić przepływomierz

W związku z monitem informuje ze problem występuje nadal ale jest światełko w tunelu w przyszłym tygodniu rozbieram autko i zobaczymy.

I po problemie, zaślepiony egr wymieniony regulator wolnych obrotów a lekiem na trzęsienie okazalo się wymiana wszystkich wężyków od podciśnien. Silnik chodzi równiutko że można na nim wódeczke w zimie do kieliszków polewać.