logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F silnik 1,6 8V X16SZR + LPG, nierówna praca silnika

gonich 06 Kwi 2011 17:28 17101 15
REKLAMA
  • #1 9368072
    gonich
    Poziom 10  
    Witam

    Opel Astra F silnik 1,6 8V X16SZR + LPG.
    Podczas rozruchu na benzynie silnik zapala za pierwszym razem bez problemów, jednak pracuje niestabilnie i na wolnych obrotach potrafi zgasnąć.
    Przy większych obrotach także pracuje niestabilnie. Jeżeli zbyt wcześnie przełączę na LPG, przy wolnych obrotach silnik gaśnie i nie ma praktycznie możliwości jego ponownego odpalenia.
    Jeżeli silnik rozgrzeje się na benzynie i przełączam na LPG wtedy działa w miarę prawidłowo. Jednak przy dłuższej pracy na wolnych obrotach zapala się kontrolka silnika i gaśnie dopiero po ponownym rozruchu. Po rozgrzaniu zwiększają się też obroty silnika na biegu jałowym.
    Komputer wskazuje dwa błędy:
    0200 - Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza
    0505 - Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego

    Czy spotkał się ktoś z podobnym problemem lub wie co może być tego przyczyną?
    Dzięki za każdą podpowiedz.

    Pozdrawiam
    Michał
  • REKLAMA
  • #2 9368086
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 9379851
    gonich
    Poziom 10  
    Zrobiłem kilka pomiarów, przebieg z lewej obrazuje pracę na bardzo wolnych obrotach (na granicy zgaśnięcia), przebiegi po prawej stronie pokazują pracę silnika także na biegu jałowym ale na wyższych obrotach, silnik bardziej rozgrzany. Silnik cały czas pracował na benzynie.

    Nie wiem czy dokładnie o to chodziło Ci Motronic . Co jeszcze mógłbym sprawdzić aby zlokalizować problem?
  • REKLAMA
  • #4 9379920
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 9380009
    gonich
    Poziom 10  
    Program AutoScanner Opel Version 1.0.1.69
  • #6 9380021
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 9380147
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Przecież to mozna zdiagnozować "na piechotę"

    Zaczął bym od słynnego EGr-a
  • #8 9380148
    gonich
    Poziom 10  
    A co dokładnie masz na myśli pisząc "Zrób że porządną diagnozę"?
  • #9 9380211
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 9380307
    wojtekryba
    Poziom 32  
    Motronic napisał:
    Dobra, nie wchodząc w szczegóły-skontroluj układ zasilania silnika w powietrze.


    A jakiego kompa do tego trzeba :D
  • #11 9380521
    gonich
    Poziom 10  
    Zrobiłem test EGR. Uruchomiłem silnik i przynajmniej na wykresach wartość zadana dla EGR i rzeczywista miały podobny przebieg. Na biegu jałowym wskazywana była wartość zero.
    Co do powietrza to sprawdziłem wężyki - są całe i na swoim miejscu;)
  • #12 9380542
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 9380636
    gonich
    Poziom 10  
    Niestety nie mam zbyt dużej wiedzy w tej dziedzinie. Może podpowiesz jak to zrobić?
  • #14 9380653
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 11347846
    Edi_177
    Poziom 9  
    Witam!
    Najbardziej fascynuje mnie odpowiedź Montronic.Godna experta,znawcy.A praktycznie wychodzi na to,że to złośliwy laiki.Nie wiesz,nie chcesz pomóc ,to wstrzymaj się od złośliwości.Ktoś ma kłopot i potrzebuje pomocy,takiej udzielaj sobie!

    Moderowany przez ociz:


    Regulamin

    3.1.19. Zabronione jest publikowanie wpisów w dyskusjach archiwalnych.

    3.1.14. Zabronione jest publikowanie wpisów niezgodnych z tematyką danego forum lub wątku dyskusji.

    3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

    3.1.9. Zabronione jest rozpowszechnianie treści ironizujących, prześmiewczych lub złośliwych, stanowiących przejaw braku szacunku do innych Użytkowników lub osób trzecich.

    Ostrzeżenie!

  • #16 11347911
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA