Sprawdź elektro-zawór odcinający paliwo na pompie wtryskowej, powinien iść do niej przewód dwu żyłowy, w czasie pracy jest na nim napięcie, możesz sie na niego wpiąć dioda led + opornik na ≈12V, może nie masz styku gdzieś na łączkach i zawór się zamyka odcinając paliwo.
albo paliwko Ci sie cofa, zapas ropki w pompie wystarczy na ujechanie pareset metrów, sprawdź węzyki, filtr z pomką-puszczają membrany , nie wiem czy Ty masz tam podgrzewacz paliwa? bo one sa tam bardzo czesto winne. pozdro
no przed filtrem zalozylem na przewodzie zaworek bez zwrotny i jakis czas normalnie chodzil tylko szarpal na wolnych obrotach.a jak wywale ten podgrzewacz?
Kolego z tego co piszesz wychodzi że membrana pompki ręcznej paliwa przepuszcza. Żeby się upewnić przełóż zaworek zwrotny przed filtr paliwa, ale moim zdaniem czeka cię wymiana podstawy filtra paliwa wraz z pompką.
wywalilem ten podgrzewacz i jak na razie autko normalnie chodzi.wogole inaczej na wolnych obrotach chodzi i nie gasnie.10 minut roboty.dzieki wszystim za podpowiedzi
Dyskusja dotyczy problemu z samochodem Ford Mondeo 1.8 TD, który gaśnie podczas jazdy i ma trudności z ponownym uruchomieniem. Pojawiły się sugestie, aby sprawdzić elektrozawór odcinający paliwo na pompie wtryskowej pod kątem zaniku napięcia lub złego styku, a także układ zasilania paliwem pod kątem zapowietrzania, nieszczelnych wężyków, membrany w pompce paliwa lub podgrzewacza paliwa. Autor początkowo zastosował zaworek zwrotny przed filtrem paliwa, co tymczasowo pomogło na szarpanie na wolnych obrotach. Ostatecznie problem ustąpił po usunięciu podgrzewacza paliwa. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
