Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
AM TechnologiesAM Technologies
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Passat B6 2.0TDI 140KM Zgasl podczas jazdy...

13 Cze 2009 16:33 46367 34
  • Poziom 2  
    Witam
    podczas jazdy samoczynni zgasl silnik i juz nie bylo mozliwości go uruchomic ,a po zeskanowaniu pojawily sie nastepujace kody błedow :
    17448
    17925 (P1517)
    18578 (P2146)
    czy mozecie pomc mi zdiagnozowac co jest problemem?

    Bylem juz w 4 warsztatach i nikt nic nie umie zrobic. Znalazlem tez ze blad
    17925-P1517-Przekaźnik główny J271, usterka elektryczna w obwodzie do przekaźnika. Tylko gdzie jets ten przekaźnik głowny bo nie moge go znalesc? czy ktos posiada jakies schematy? Bardzo prosze o pomoc. Pozdrawiam
  • AM TechnologiesAM Technologies
  • Poziom 31  
    Poleciała któraś pompka.
  • Poziom 2  
    Ale ktora ? Bo pompa paliwa na 100% doba bo byla sprawdzana. Moze znasz opis tych bledow ? 17448, 17925, 18578 ?
  • Poziom 26  
    kolego ,jesli pompowtrysk ,zdemontuj pokrywe pompowtryskiwaczy , i wypinaj po jednym a po wypieciu uruchamiaj silnik , ktory wypiety a silnik odpali ten uszkodzny i do wymiany .

    Dodano po 2 [minuty]:

    rob to szybko ,bez zakladania pokrywy podczas proby odpalenia ,doslownie na sekundke jak odpali to zgas .
    Pompowtrysk robi zwarcie ,sterownik silnika automatycznie wyłącza inne i wywala takie bledy od zasilania pompowtryskow .
  • Poziom 2  
    Czyli te bledy sa od pompowtryskiwacza ? on jest uszkodzony ?
  • Poziom 42  
    pa000 napisał:
    Czyli te bledy sa od pompowtryskiwacza ? on jest uszkodzony ?

    Nie zadawaj głupich pytań, rusz d.... i sprawdź tak jak ci koledzy podpowiadają
  • Poziom 31  
    Jedź i tak do mechanika, bo sobie z naprawą nie poradzisz.
  • Poziom 39  
    Byłem już w czterech warsztatach inikt nic nie umie zrobić, a teraz ja laik naprawię ten samochód z elektrodą. Co to były za warsztaty bo chyba nie naprawiające samochody.
  • AM TechnologiesAM Technologies
  • Poziom 33  
    Myślę że to nie były warsztaty, tylko jego koledzy ,,fejsiarze,,
  • Poziom 21  
    Znam "fejsiarzy" którzy są lepsi niż "profesjonaliści" z "renomowanych " warsztatów.Bo oprucz sprzętu potrzeba trochę talentu jak mawia znane powiedzenie.
  • Poziom 26  
    nie ma lepszych od profesjonalistów kolego ,problem polega w tym że w Polsce nie ma profesjonalistów

    Dodano po 3 [minuty]:

    4 lata w angli u głownego dealera wsparcie techniczne jest takie że 99 procent problemów audi i wv jest rozpisane w elsie w czerwonej książce ,wymaga to połączenia online ,wracam do Polski przyjmuje sie do audi ,zaczynam pracować a tu sie nie da .W czerwonej książce po polsku zero rozpisek .Po niemiecku ok .
    Ale nie znam polskiego mechanika ktory zna perfect niemiecki.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Czyli u nas pracowali teoretycznie analfabeci w serwisach ,pracowali bo dopiero od jakiegoś czasu zaczęli tłumaczyć techniczne rozwiazania na jezyk polski.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Praca polega na tym ,vas diagnoza ,nastepnie elsa i technicial solution tan sie szuka problemy sa rozpisane ,w angli 99 procent problemow siada jak na maturze ,chłopcy 20 letni naprawiaja auta z kartek ,robia to dobrze .

    Dodano po 2 [minuty]:

    nawet silnik sie wymienia drukujac procedure wymiany silnika ,i mam 20 lat praktyki w tym zawodzie kiedys myslałem że to głupota a tak nie jest .Nie trzeba myślec domyslać sie .ktoś to joz przemyślał wystarczy czytać i jechać z gipsem .

    Dodano po 2 [minuty]:

    Pa oo jedz z tym do mechanika powiedz mu co trza zrobić ,po wymianie pompowtryska jeszcze musisz go wyregulować .

    Dodano po 10 [minuty]:

    PROBLEMEM NASZEGO NARODU JEST MYŚLENIE
  • Poziom 21  
    Mam ELSĘ po niemiecku i nie widzę problemu.Po lekturze całego SSP język techniczny mam opanowny.A co do naprawy z kartek to naprawy te stają w miejscu gdy nie ma tego na kartcę.I wtedy Ci 20-to letni fachowcy muszą trochę pomyśleć co im nie zawsze wychodzi.
  • Poziom 31  
    A nie uważasz fill2006 ,że naprawiając samochód z kartki ci ludzie oduczają się myślenia?
  • Poziom 42  
    Tak , będzie to automat , któremu zadano algorytm na kartce.
  • Poziom 26  
    od myslenia sa inni ,trzeba sie skupic nad tym co sie robi ,alpha masz else po niemiecku jesli nie masz połączenia online wiec nie posiadasz technicial solution te informacje sa w czerwonej ksiazce aha i gratulacje ze znajomosci jezyka

    Dodano po 3 [minuty]:

    sprawa rozpisek problemu wyglada tak ,nie trzeba rozbierac samochodu ,nie traci sie czasu na błedne myslenie czas kosztuje .Czesto tutaj naprawiaja auto lub sie podejmuja i robia to kilka miesiecy i nic a w informacji serwisowej wystarczy odnalesc problem i przestudiować.
    REKORDZISTA JEST MAIN DEALER ktory naprawiała passata facetowi 3 lata ,w efekcie sie skończyła gwarancja i autko dalej spierdzielone.

    Dodano po 50 [sekundy]:

    smiechu warte

    Dodano po 2 [minuty]:

    Jeszcze ciekawostka w Polsce nie płaca mechanikom za naprawy gwarancyjne ,wiec jak sie samochod na gwarancji wroci do serwisu to kazdy go zlewa i stoi ,i czeka az sie ktos zlituje lob z nudow chwyci za naprawe
  • Poziom 42  
    Bijecie pianę niepotrzebnie, może i dzisiejsze auta elektroniczne, ale i tak trzeba się babrać w oleju, choćby i tu w "pompowtryskach"
    Komputer na siedzenie, ręce w silnik i elsa nie potrzebna
  • Poziom 26  
    ale odbiegamy od teatu Pa 00 jak tam prace???

    Dodano po 1 [minuty]:

    autoas z pełnym szacunkiem ,jak myślisz skąd pojawiła sie informacja na temat tego problemu ktory tutaj piszemy o pompowtryskach ???
    Skad i kto to odkrył ?

    Dodano po 2 [minuty]:

    To jest od kilku lat w technicial solution ,ciekawe czy by ktoś tak od razu zamowił pompowtrysk i wymienił ,sugerując sie błedami pewnie by to z rok naprawiał .

    Dodano po 7 [minuty]:

    mały przykład http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=22529554
  • Poziom 2  
    Dzieki za pomoc to byl uszkodzony pompowtryskwiacz. Pozdrawiam i dzieki za pomoc!.
  • Poziom 27  
    Nie wkraczajcie na tematy obok tematu bo was moderator Błażej zwyzywa i da wam ostrzeżenia
  • Poziom 17  
    ..a co jesli pompowtryski mamy zregenerowane, wiązka zasilająca wymieniona na nową, a błąd 17925 (P1517) nadal powraca? Autko nie odpala, odpinanie wtyczek na wtryskach nic nie daje..Jakieś sugestie?
  • Poziom 35  
    Zmierz rezystancje kazdego do masy. Zwarty do masy jest uszkodzony.
  • Poziom 17  
    fuelinyourblood napisał:
    Zmierz rezystancje kazdego do masy. Zwarty do masy jest uszkodzony.


    Zrobiłem to profilaktycznie jak i z ciekawości, gdy tylko otrzymałem wtryski po regeneracji. Zadnych anomalii nie zanotowałem.

    Napięcia w bloku 19 podczas rozruchu:
    1 - 166,..V
    2 - 0V lub około 222,..V
    3 - 166,..V
    4 - 166,..V
    Ewidentnie cos sie dzieje na drugiej pompce, a więc przemierzylem ja po raz kolejny ale wszystko wydaje sie byc 'ok'. Na dzis fajrant, może w nocy cos sie przysni.
  • Poziom 38  
    Zmierz oporność pinów wtryskiwacza względem masy(obudowy wtryskiwacza). Praktycznie zawsze zasilanie (plus) zwiera. Z doświadczenia 450 omów wystarczy, żeby nie zapalił.
  • Poziom 17  
    ladamaniac napisał:
    Zmierz oporność pinów wtryskiwacza względem masy(obudowy wtryskiwacza). Praktycznie zawsze zasilanie (plus) zwiera. Z doświadczenia 450 omów wystarczy, żeby nie zapalił.


    Wyżej napisałem, że już to zrobiłem...
  • Poziom 35  
    Rezystancja to nie napięcie! I jeszcze pod maske nie zagladał tylko wszystko VAG.

    Widzisz i nie grzmisz!
  • Poziom 17  
    fuelinyourblood napisał:
    Rezystancja to nie napięcie! I jeszcze pod maske nie zagladał tylko wszystko VAG.

    Widzisz i nie grzmisz!


    Przeciez masz wyraznie napisane w odpowiedzi na Twojego posta odpowiedzialem, że zmierzyłem rezystancje:

    Cytat:
    fuelinyourblood napisał:
    Zmierz rezystancje kazdego do masy. Zwarty do masy jest uszkodzony.



    Zrobiłem to profilaktycznie jak i z ciekawości, gdy tylko otrzymałem wtryski po regeneracji. Zadnych anomalii nie zanotowałem.


    Dodano po 6 [minuty]:

    ..a po pomiarze napięć po raz drugi napisałem, że mierzyłem tym razem 1 pompke:

    Cytat:
    Ewidentnie cos sie dzieje na drugiej pompce, a więc przemierzylem ja po raz kolejny ale wszystko wydaje sie byc 'ok'.


    Może powinienem wypowiadać sie pełnym zdaniem bo faktycznie można stwierdzic, że chodziło mi wyłącznie o pomiar napięc. Tak więc wyprowadzam z błędu. Rezystancja mierzona na każdym wtrysku, które podczas pomiarów wymontowane były oczywiście z głowicy, napięcia mierzone vagiem podczas próby rozruchu silnika.
  • VIP Zasłużony dla elektroda
    Czyli albo piny we wtyczce, albo uszkodzona wiązka, albo uszkodzona pompka, albo uszkodzony sterownik (co raczej wykluczam). Zamień miejscami pompkę, to już wiele podpowie.

    Do zdiagnozowania Twojego problemu wystarczy pół godziny.
  • Poziom 17  
    Pawel wawa napisał:
    Czyli albo piny we wtyczce, albo uszkodzona wiązka, albo uszkodzona pompka, albo uszkodzony sterownik (co raczej wykluczam). Zamień miejscami pompkę, to już wiele podpowie.

    Do zdiagnozowania Twojego problemu wystarczy pół godziny.


    Wtyczka sprawdzona, wiązka elektryczna: część pod deklem zaworów wymieniona na nową oryginał, a część w komorze silnika przedzwoniona. Rezystancja na wtryskach pomierzona - ok. Zamiana pompek miejscami, generalnie nic nie zmienia, a przynajmiej ja nie zaobserwowałem zmian. Napięcia podczas rozruchu także bez zmian (nawet po zamianie wtrysków miejscami). Sterownik silnika początkowo wykluczałem, jednak jutro rano go sprawdze, jakies sugestie co do sterownika?.
  • VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli nie zaobserwowałeś zmian, wymieniłeś wiązkę pod deklem, przy okazji nie gniotąc pinów w gnieździe, Przedzwoniłeś żarówką instalację do sterownika i miernikiem zmierzyłeś ją na zwarcia, to teraz zostaje sprawdzenie na samym sterowniku. Trafisz po ścieżkach. Oscyloskopem sprawdzaj sygnały, wychodzące i (potem sterujące) na pompki.
  • Poziom 17  
    ..w ciągu dnia odezwe sie co wynikło z badan nad sterownikiem, w między czasie wszelkie sugestie mile widziane. Jak widac pół godzinki w tym przypadku to za mało.