Witam.
Posiadam samochod opel corsa c silnik isuzu 1.7 dti Y17 DT rocznik 2002.
Mam powazny problem ktorego nie moge rozwiazac od roku czasu, po przekroczeniu 2 tys obrotow silnik zaczyna mulic,dlawic tak jak by cos go hamowalo ,ale nie zawsze bo czsami jak dostanie szfunga to przez jakis czas chodzi dobrze , idzie az milo , druga sprawa jest ze jak jade np. pod gore na malym gazie ponizej 2 tys obr. jest niby ok ale jak wcisne wiecej to go dlawi i gdy wtedy popuszcze troche to znow ozywa ,jak by nie to auto.
Do tej pory zawsze sam robilem sobie kolo samochodu ale ten przypadek jest jakis wyjatkowy , bylem tez na komputerze ale po pol godzinnej jezdzie z laptopem nic nie wykazalo. Dwa miesiace temu lutowalem sterownik pompy ,byly dwa zine luty ,troche sie poprawilo ale dlawienie, mulenie pozostalo, tak mysle jeszcze czy nie jest zabrudzony nastawnik dawki paliwa tylko nie wiem czy on wystepuje w tych pompach , pompa to DENSO V5 .Czy ma ktos jakies pomysly? Bede wdzieczny za kaza pomoc
Posiadam samochod opel corsa c silnik isuzu 1.7 dti Y17 DT rocznik 2002.
Mam powazny problem ktorego nie moge rozwiazac od roku czasu, po przekroczeniu 2 tys obrotow silnik zaczyna mulic,dlawic tak jak by cos go hamowalo ,ale nie zawsze bo czsami jak dostanie szfunga to przez jakis czas chodzi dobrze , idzie az milo , druga sprawa jest ze jak jade np. pod gore na malym gazie ponizej 2 tys obr. jest niby ok ale jak wcisne wiecej to go dlawi i gdy wtedy popuszcze troche to znow ozywa ,jak by nie to auto.
Do tej pory zawsze sam robilem sobie kolo samochodu ale ten przypadek jest jakis wyjatkowy , bylem tez na komputerze ale po pol godzinnej jezdzie z laptopem nic nie wykazalo. Dwa miesiace temu lutowalem sterownik pompy ,byly dwa zine luty ,troche sie poprawilo ale dlawienie, mulenie pozostalo, tak mysle jeszcze czy nie jest zabrudzony nastawnik dawki paliwa tylko nie wiem czy on wystepuje w tych pompach , pompa to DENSO V5 .Czy ma ktos jakies pomysly? Bede wdzieczny za kaza pomoc
