Audi A3 1996 1.6 benzyna - przyczyny ubywania płynu chłodzącego?

Question

W A3 zaczął mocno ubywać płyn chłodzący.Nie widzę zadnego wycieku, do oleju sie nie dostaje poniewaz stan oleju jest ciagle taki sam i nie ma w oleju piany ani nie zmienia konsystencji. Jedyny pomysł ktory przychodzi mi do głowy to taki ze płyn dostaje sie walnieta uszczelka na cylinder i...

bezum1 · Answer

Sprawdź jeszcze pompę wodną , przy nieszczelnej pompie płyn wycieka przez otworek odpowietrzający a koło pasowe rozpryskuje go i wcale nie ma śladu po wycieku, jednak przy otworku odpowietrzającym powinien być jakiś ślad po płynie.

Mad Max · Answer

Przy jednym litrze ubytku byłby zapewne problem przy odpalaniu zimnego silnika-do czasu osuszenia cylindra silnik pracowałby na trzy, aczkolwiek takie uszkodzenie jest jak najbardziej możliwe-sam takiego doświadczyłem.

Ps. dywaniki suche?

endriu.kom · Answer

Bo wyciek płynu trzeba potrafić zlokalizować :? . Płyn gorący wycieka i szybko odparowuje i często nie widać żadnych wilgotnych miejsc wycieku. A na postoju najczęściej nie cieknie bo nie ma ciśnienia w układzie. Musisz szukać tzw. wyschniętej smugi po wyparowanym płynie na wszystkich łączach węży termostacie i jak kolega wyżej napisał na pompie wody..

COBAR · Answer

Sprawdzałem przy pompie wody i nie ma śladu...zimny tez odpala dobrze.Ciężko zlokalizowac ten wyciek o ile to jest to...

Konto nie istnieje · Answer

Litr na 150 przejechanych kilometrów i nigdzie śladu nie ma? Żadnych osadów? Na jakim płynie jeśli można zapytać? Czy też woda od dawna tam siedzi w układzie? Skoro nigdzie nie cieknie, rano dobrze pali i nie kopci na biało to co to może być? Pomóżmy koledze COBAR, wzywam Was koledzy do pomocy!

romanhoks · Answer

Mi się trafił Passat 1.8 te same objawy. Niestety zdemontowałem głowice z silnika do sprawdzenia na gorąco . Okazało się że delikatnie pęknienta na kanale ssącym przy zaworze i tam przy rozgrzanym silniku pociągał płyn. Co najlepsze na wydechu nie było widać żadnych objawów.Może to ci pomoże ale jak chcesz sprawdzić najlepiej na gorąco.Powiedzieli mi że na zimno nic nie było widać .

Konto nie istnieje · Answer

Ale litr na dwa dni przy średnim przebiegu 75 kilometrów dziennie? Dobra, już się nie będę wymądrzał, będzie widać po zaworach i na tłoku przy takim ubytku. Takie będą czyste, że myć ich nie trzeba na tym garze.

Jak się demontuje głowicę "na gorąco"? Każdemu, kto zaczyna demontaż głowicy na gorącym silniku prócz poparzonych łap należy się banan.

Konto nie istnieje · Answer

Kolego a moge zapytać po co im ten banan?? A demontaż głowicy na gorąco to chyba w zimie dobra rzecz być musi. W łapy nie zimno .

Konto nie istnieje · Answer

Cicho bo my tu zaraz dostaniemy zamiast banana bana. Chociaż w sumie, boisz się? Bo ja nie

mercedesik · Answer

Ja to robie tak że pompuje do układu chłodzenia cisnienie z butli (dwutlenek lub powietrze) około 1 bara przy uszczelnionym korku i samo wyłazi po 30 minutach. Jak głowica to nie pali na jeden jak wyciek to widac.

Nagrzewnica może?

Konto nie istnieje · Answer

Heh 2 litry płynu na 150 km. Wg mnie powinno już trafić świece zapłonową, w tym czasie, lub powinno być widać w wydechu lub czuć zgnitymi jajami.

Powiedzmy sobie szczerze laik nie potrafi zdiagnozować czy poszła mu uszczelka czy nie.

Proponuje pozaglądać czy wody nie ma w dywanikach -> nieszczelność nagrzewnicy.

Czy pompa wody nie cieknie -> bardzo prawdopodobne
Czy na przewodach nie ma wycieku
Czy chłodnica się nie rozszczelniła

Te dwa oststnie to nie koniecznie muszą lać na pracującym gorącym silniku. Płyn ma to do siebie że będzie sobie uchodził najszybciej kiedy zimny. Czyli zapalić zimny silnik i zaglądać co się dzieje -> jeśli będzie się chciało.

Konto nie istnieje · Answer

Wiesz, ja zakładam, zgodnie przecież z regulaminem, że osoba która tu pisze, wie o czym pisze, jest pewna swojej diagnozy. W tym konkretnym przypadku ufam autorowi, że wycieków nie ma. Bo tak mi każe wiara w ludzi. Rozsądek mówi coś innego ale cóż poradzić. Najgorsze jest to, że moim zdaniem z 95% ludzi co tu się pytają czy później wymądrzają, w życiu klucza nie miało w ręce.

COBAR · Answer

Kolego układ jest zalany płynem chłodzącym Prestone'a ... Pisałem o 1L a nie o 2. Na dywanikach nie ma wody. Pompa wody nie cieknie,ani przewody, chłodnica też nie cieknie owik mimo ze nie jestem mechanikiem mysle za nie jestem laikiem.Ostatnio wymieniłem w cordobie sprzegło i jest ok...Poza tym naprawiam motocykle

tiniu1 · Answer

Miałem to samo w zimie,auto paliło i jeżdziło normalnie a to była uszczelka przepalona na 1-2 i na dodatek jeszcze ciągło płyn.Dwa tłoki aż sie świeciły jak ściągnołem głowice.-----Poznasz to bo olej po jakimś czasie bedzie powoli zmieniał kolor.----Ewentualnie może porównaj świece.----Lub sprawdź czy nie osadzają ci się kropelki wody na korku od oleju.Dobrze że jeszcze nie masz na gazie bo parownik by Ci ciągle zamarzał.

Prawie jak mechanik

COBAR · Answer

Dlatego chce sprawdzic cisnienie na garach.Mysle ze to wiele wyjasni i zdecyduje czy wyciagac głowice...

Konto nie istnieje · Answer

Co tu ma ciśnienie sprężania do rzeczy? Ciśnienie będziesz miał. Powtórzę się, litr na 150 kilometrów i żadnych wycieków, objawów? Silnik normalnie pracuje, żadnej smugi z płynu na bloku nie ma, tak?

COBAR · Answer

Wiem ze bede miał cisnienie ale jesli uszczelka bedzie walnieta to moze wykaze roznice na cylindrach

Konto nie istnieje · Answer

Nie wykaże bo idąc takim tokiem myślowym to rozszczelnia się i zasysa płyn dopiero po rozgrzaniu silnika. Gdyby tak było i przy takim ubytku, nie ma możliwości żeby tego nie zauważyć. Kopcić musi. Świece wykręć, ułóż je w kolejności i porównaj wygląd.

bezum1 · Answer

Sprawdź jeszcze czy czasem płyn nie jest wydmuchiwany przez ciśnienie z uszkodzonej uszczelki lub uszkodzonej głowicy- przy zimnym silniku i odkręconym korku naczynia wyrównawczego zapal silnik i obserwuj czy nie pojawią się bąbelki w płynie.Jeżeli tak to najprawdopodobniej płyn w wyniku wzrostu ciśnienia w układzie jest wydmuchiwany przez rurkę przelewową i nigdzie nie ma śladu wycieku.

Konto nie istnieje · Answer

Nigdzie nie będzie śladu? Przez rurkę przelewową wydmuchiwany? Gdzie przez tą rurkę przelewową trafia płyn?

romanhoks · Answer

Owik nie musi być widać po świecy w moim przypadku nie było to zauważalne. A po drugie nie miałem na myśli pisząc post demontaż na gorącym silniku tylko sprawdzenie pod ciśnieniem w warsztacie do tego przygotowanym ( naprawa głowic) tego chyba nie trzeba tłumaczyć normalnemu mechanikowi z praktyką . Chyba że się uczy z postów i nie wie o co chodzi.

Konto nie istnieje · Answer

Musi, to litr na 2 dni przy przebiegu ogólnym około 150 kilometrów. Cudów nie ma, są tylko kiepscy mechanicy.
To dałeś głowice do sprawdzenia na szczelność, ok. Teraz rozumiem. Musiało być na gorąco bo nikt nie sprawdza na zimno

Pomyśl chwilę, to litr na 2 dni przy takim małym przebiegu, musi być widać...

Konto nie istnieje · Answer

Auto stoi w nocy na dworze czy w garażu, w którym jest ładniutka wylwewka betonowa ??

COBAR · Answer

A co to ma do rzeczy? ten płyn to nie kamfora zeby od razu wyprował

Konto nie istnieje · Answer

Pomóc Ci się nie da, zmierz ciśnienie jak sam pisałeś. Nie zapomnij pochwalić się, jak to naprawiłeś. Wątek zdechł, już tu nic mądrego nie dostaniesz, wyczerpała się wyobraźnia.

Konto nie istnieje · Answer

Heh

Do rzeczy ma tyle że gdyby stał w garażu gdzie sucha ładna wylewka to już po jednej nocy było by widac czy jest kałuża pod autem czy nie.

Jak już pisałem (może ten płyn nie kamfora) ale lubi wyciekać z najmniej prawdopodobnych miejsc ale w określonych warunkach (temperaturach). Np po rozgrzaniu silnika przeciek na połączeniach przewodów może być całkowicie niezauważalny.

Więc gdzie stoi ??

Dodano po 2 [minuty]:

owik napisał:
Pomóc Ci się nie da, zmierz ciśnienie jak sam pisałeś. Nie zapomnij pochwalić się, jak to naprawiłeś. Wątek zdechł, już tu nic mądrego nie dostaniesz, wyczerpała się wyobraźnia.

Kurcze jedna wypowiedż -> No i cały misterny plan szlak trafił

Konto nie istnieje · Answer

Daj spokój, już gość ma stresa. Dajmy mu jakoś przeżyć niedzielę, toż zwarty i gotowy jest by zwalać głowicę. Wywali, kupi uszczelkę i założy nowy post. Ciekawe jaki tym razem.

COBAR · Answer

Spoko panowie nie spieszy mi sie zwalania głowicy! Wytarłem porządnie silnik i bede szukał przecieków.

Audi A3 1996 1.6 benzyna - przyczyny ubywania płynu chłodzącego?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Podsumowanie tematu