VOLVO XC 90 4,4 problem na LPG CHECK ENGINE, zły emulator?

Witam.
Po założeniu instalacji Landirenzo wyświetla sie kontrolka Check Engine. Gazownik nie umie sobie z tym poradzić bo chyba nie wie jaki założyć emulator.
Założyli jakiś regulowany ale po 2 dniach jazdy kontrolka znowu wyskakuje.
I tak już kilka razy ((

Proszę o rady na temat emulatora do tego silnika.

Pozdrawiam. M

A może jest mieszanka albo za uboga albo za bogata niech odczyta kody błędów.

chodzi podobno o ciśnienie paliwa jest jakiś czujnik który trzeba "emulować"

A może to, może tamto. Podłącz jakiś tester OBD sprawdź i będziesz wiedział. Bo najlepiej zwalić na emulator i liczyć ze klient nie bedzie chciał wstawić, a czek będzie świecić.

z tego co wiem to do volvo 4,4 to niema jeszcze emulatora cisniena paliwa,zrobili dopiero do silnika 2,4 i też nie jest doskonały

W tym silniku jest potrzebny emulator cisnienia paliwa. Zaleca się również odpięcie pompy paliwa podczas jazdy na gazie. Czasem odpięcie również powoduje CHECK, szczególnie w volvo. Bez odpowiedniej emulacji nie uda się pozbyć CHECK ENGINE. Instalacja super. Ale trzeba ją jeszcze doszlifować.

Witam.
Pozwolę sobie podpiąć pod ten temat, bo mam podobny problem.
Zakładam gaz do volvo 2,5T i również mam kłopot.

Bardzo zaciekawiła mnie wypowiedz:

jackpotek777 wrote:

W tym silniku jest potrzebny emulator cisnienia paliwa. Zaleca się również odpięcie pompy paliwa podczas jazdy na gazie. Czasem odpięcie również powoduje CHECK, szczególnie w volvo. Bez odpowiedniej emulacji nie uda się pozbyć CHECK ENGINE. Instalacja super. Ale trzeba ją jeszcze doszlifować.

Czy mógłbyś coś bliżej podpowiedzieć?
Jaki emulator i jak go prawidłowo podłączyć?
Jak poprawnie odciąć pompę paliwa i czy dla nie również potrzeba zastosować jakiś emulator?

Niektóre a tych aut nie mają czujnika ciśnienia. Pozdrawiam

Moje auto akurat ma czujnik ciśnienia paliwa.
Konieczne też jest wyłączenie pompy paliwa, bo nie ma powrotu do zbiornika oraz zaemulowanie jej pracy.

Czy mógłby, ktoś poradzić jak to prawidłowo zrobić, aby nie wyświetlał się check?

jakiś emulator....
jakiś czujnik....
gazownik..!..%@#$...!!!
od kiedy instalacja ma coś do kontrolki silnika...?!??!! (szczgólnie marki LLANDI RENZO)
krew mnie zalewa jak czytam wasze wypowiedzi, nie skomentuje ponieważ wypowiedź nie zawierała by jednego przyzwoitego słowa.

Po pierwsze nie gazownik tylko INSTALATOR, MONTER, DIAGNOSTA ( w przypadku odpowiedzialnego za regulacje )!!!!!!!!!!!!!!!!

Po wtóre odczytujemy pamięć błędów w ECU benz.
Zapisujemy kod błędu oraz, bardzo ważne warunki w jakich wystąpił!!!
Najbardziej prawdopodobne są błędy:
-mieszanka zbyt uboga
-mieszanka zbyt bogata
-czujnik ciśnienia paliwa (sygnał za niski, sygnał za wysoki, sygnał poza zakresem)
Pierwsze dwa stawiają pod znakiem zapytania umiejętności regulacyjne odpowiedzialnych za to ludzi, bądź błąd montażowy
Jeśli natomiast jest to błąd związany z ciśnieniem paliwa to znaczy że trzeba podłączyć emulator ciśnienia paliwa "volvo", ale nie jakiś!!! tylko AEB431.
Jest to specjalny emulator dedykowany tylko VOLVO, i jedyny jaki ma szanse pomóc.

Regulacja instalacji gazowej powinna nastąpić dopiero po jego montażu.
Przed regulacją po takich przygodach auto powinno zrobić przebieg, co najmniej jednego zbiornika benzyny (tak by nastawy benzynowe wróciły do punktu wyjścia )

Landi Renzo to najlepszy obecnie wybór, który zapewni bezawaryjną i bezproblemową prace przez długie kilometry

Nie polecam odcinać zasilania pompy paliwa ( to bardzo dyskusyjny temat )

Witam!
Zgodzę się z kolegą ale emulator nie jest do końca potrzebny, mój kolega załatwił takie volvo w dosyć ciekawy sposób: zmierzył ciśnienie paliwa podczas pracy silnika na benzynie dorobił elektrozawór z zaworkiem regulacji przelewu zrobił przelew do baku przełączył na gaz ustawił ciśnienie i ,,check" świeci się tylko przed uruchomieniem silnika ciekawa metoda którą polecam Tobie
Pozdrawiam

konkretnie w tym silniku pompa paliwa jest sterowana przez dodatkowy modulik i odcięcie pompy będzie generowało błędy.

informacja z czujnika ciśnienia paliwa służy do regulowania wydatku pompy a za tym i ciśnienia za pomocą klucza PWM.

najprostsze rozwiązanie to mały powrót paliwa do zbiornika z listwy przy pracy na gazie, o emulatorach jeszcze nie słyszałem

swoją drogą ta V8 i gaz to kiepskie połączenie a to z tego powodu że ten silnik ma mocno wyśrubowane normy emisji spalin (wymóg USA) a wkładanie do niego LPG to jak wymontowanie wielo-punktu z trujdrożnym dopalaczam a włożenie mono-wtrysku z pozostawieniem orginalnego układu diagnostycznego - z założenia będą błędy ciężko to będzie wyregulować

czy ktoś wie gdzie w volvo xc 90 4,4 benzyna 2004 rok znajduje sie zawór regulacji ciśnienia paliwa