logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

jak zrobić prostownik 12/24V do samochodu

sebex251 24 Sty 2010 19:11 11409 7
REKLAMA
  • #1 7585380
    sebex251
    Poziom 1  
    Potrzebuje schemat do skonstruowania prostownika do ładowania akumulatorów 12/24V ma do tego celu trafo 150VA 26V na wtórnym.
  • REKLAMA
  • #2 7585550
    Lutek49
    Poziom 36  
    Transformator, którego podałeś parametry jeśli nie jest wyposażony w odczep na uzwojeniu wtórnym słabo się nadaje do skonstruowania prostownika ładującego akumulatory 12V ze względu na konieczność wytracenia na elemencie regulacyjnym znacznej mocy. Do ładowania akumulatorów o napięciu 24V ma zbyt niskie napięcie wyjściowe. Sprecyzuj swoje oczekiwania dotyczące prostownika.
  • REKLAMA
  • #3 7615642
    gocu87
    Poziom 14  
    ja będę robił prostownik z rozruchem tylko nie wiem jaki transformator dobrać tzn napięcie wyjściowe i moc w VA. z resztą tzn mostek sobie poradzę ,myślę że diody 200 wystarczą a trafoka coś ok 500VA wystarczy doradźcie... ew ile za taki trafoczek zapłacę...

    Dodano po 1 [minuty]:

    aha zapomniałem dodać że na zwykłe osobówki rzadko diesel
  • REKLAMA
  • #5 7648929
    boa243
    Poziom 10  
    Witam wszystkich:)

    Mam taki problem chce zbudowac prostownik z mozliwoscia rozruchu do samochodow. lecz mam taki problem iz nie za bardzo wiem jak sie do tego zabrac chce uzyskac na od 0-24V i pradzie rozruchu 500A przy normalnej pracy max 70A oraz zabezpieczeniu 90A tez nie wiem jak je zrobic. widzialem takie prostowniki ale z tego co wiem sa one na impilsówce(jesli ktos ma jakies schematy to jestem wdzieczny;d:) trafo tak wielkie bede mial bo sam nawine;d
    tylko teraz jak rozwiazac ten problem zeby nie rozwalic w samochodzie odpalanym elektroniki?
    myslalem zeby zastosowac triaki zamiast mosta diodowego. lub diaki lecz one sa zbyt wolne. kwestia jest tez tego ze gdy zalacze juz traki podczas rzoruchu samochodu jak je pozniej efektownie wylaczyc i szybko;d poniewaz jak kazdy wie podczas rozruchu przecietny rozrusznik pobiera okolo 300A przy czasie max 9 s. kwestie satez regulacji napoiecia i pradu poniewaz przy normalnym ladowaniu nie moge podac 500A;p
    chcialem zastosowac juz sterowanie i regulacje na mikroprocku i chyba tak zrobie. najgorsze jest to ze sam nie wiem jak sie za to zabrac gdybym choc raz widzial jak to jest zrobione w oryginale. jestem ambitny wiec prosze o komentarze i licze na pomoc;d oraz schemaciki:))
    Wszystkim z gory dziekuje:D
  • #6 7827686
    Majster
    Poziom 14  
    Kolego!
    Jesli zbuduje Pan ten prostownik rozsądnie to nie potrzebne są mikroprocesory, bity itp. Normalny zdrowy akumulator w pojezdzie wytrzyma kilkadziesiat sekund prądu ładowania nawet zwiększonego. To jest tylko kwestia temperatury elektrolitu. Czyli w takim stanie prostownik powinien ładować prądem ca 0.1 pojemności akumulatora. Jeśli to będzie 0.2 pojemności w krótkim okresie czasu to też tragedii nie będzie. Natomiast przy uruchomieniu rozrusznika prostownik winien miec wydajność prądową rzędu 500 A. Niestety 9 sekund to jest duzy optymizm. Jak rozpoczynają się kłopoty z rozruchem to zdarza się dłużej i kilkakrotne załączenia. Aby uzyskac takie prądy rozruchowe z prostownika musi on mieć odpowiednio małą impedancje wyjsciową [tzn moc ] oraz odpowiednią pojemność cieplną. Dotyczy to też diod, które również muszą mieć odpowiednią charaktersytkę przeciążania. W uproszczeniu wiążę sie to ze zwiększonym prądem znamionowym, ale nie tylko. W mym przekonaniu potrzebna jest elektronika blokująca prostownik po przekroczeniu temperatur krytycznych diod i trafo. Mogą być rozwiązania analogowe i cyfrowe. W nowszych rozwiązaniach jest stosowany transformator impulsowy z sterowniem dość złożonym, w tym również mikroprocesorowym. Uwaga odnośnie pojemności cieplnej jest dalej aktualna tylko trochę trudniejsza.

    Pozdrawiam i życzę sukscesów
  • REKLAMA
  • #7 7838330
    gocu87
    Poziom 14  
    Witam kolegę majster!! przewinąłem trafo 230/14,5V (BESTER) pierw:1,00 wtórne 6,00 (mmkw) zrobiłem zwarcie(na kleszczach 450A pokazało) po podłączeniu do diod 4X250A napięcie 15,2V. Akumulator odbierze ok 1V i śmiało można odpalać autko... Jeśli się mylę proszę o doradę...
REKLAMA