logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes 190 benz.2.0+gaz falujące obroty na benz.

kw983 01 Lut 2010 22:34 14661 43
REKLAMA
  • #1 7629578
    kw983
    Poziom 9  
    Witam wszystkich.
    Problem pojawia się na benzynie obroty falują i mają tendencje do przycinania.
    Silnik mam jak na razie rozłożony, więc proszę o jakieś sugestie przed rozpoczęciem składania.
    Dzięki za odp.
  • REKLAMA
  • #2 7635935
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    pojawia się nieszczelność w układzie dolotowym,sztywne gumy wtrysków,przewody gumowe,nie równe ciśnienie paliwa,może się kończy rozdzielacz,jak długo pracował na LPG ,jeżeli masz instalacje LPG to powiedz jak pracuje na gazie czy też falują.
  • #3 7637455
    kw983
    Poziom 9  
    Ma instalację gazową, już długo i na gazie tego niema. Równo silnik pracuje, krokowy czyszczony.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Gumy do wtrysków były zajechane i kupiłem nowe też. W przyszłym tyg. się biorę to będę pisał jak mi poszło. Dobrze będzie!!!
  • #4 7639029
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    Widzę że silnik masz rozkopany to przy okazji sprawdzić można wtryski,czy równo podają,chyba żę masz na czym sprawdzić ich ciśnienie.Używane mogą mieć w granicach320kpa,bo nowe mają od370 do430.
  • #5 7639457
    kw983
    Poziom 9  
    Sprawdzę to jutro, jak tylko znajdę chwilkę i dam sprawozdanie :)
  • #6 7646250
    kw983
    Poziom 9  
    Niestety nie mam gdzie sprawdzić wtrysków benzyny bo do diesla jest. No nic, innym razem. Złoże z tymi i zobaczę co się dzieje.

    Dodano po 5 [godziny] 48 [minuty]:

    złożyłem gwiazdę i obroty nie falują ale pali tak jakby na trzy gary i telepie silnikiem.Podejrzewam ,że to kable zapłonowe bo każdy jest inny i jeszcze przebicia mają.W nocy to jak choinka :) Ale nic nie popierdzieliłem bo odpalił.Zastanawia mnie jeszcze ta pompka paliwa bo się sama naprawiła tak jak i sama się popsuła... jak myślicie,że to telepanie i palenie na trzy to wina kabli i świec czy jeszcze coś za to odpowiada???????
  • #7 7648168
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    W Mercedesie z instalacją gazową to podstawa dobrych świec i przewodów,wtryski mogłeś sprawdzić sam w samochodzie wystarczyło przykręcić je do rurek i wstawić do słoiczków końcówki tak aby nie lały po silniku a do słoika,i klapą spiętrzającą ruszyć i pokazało by cz rozpylają czy też leją no i czy jest równa dawka.
  • #8 7668590
    kw983
    Poziom 9  
    a nie pomyślałem ,że tak mogę sprawdzić...:( ehehehe ale ze mnie majster!!Na weekend to sobie sprawdzę .Moja gwiazdeczka stoi narazie w cieplutkim garażu i jest przygotowywana małymi kroczkami więc sorki,że tak długo odp .Myślę ,że to będzie ostatnią rzeczą którą w nim wymienię mam na myśli przewody wysokiego napięcia i świece.Zastanawiam się jakiej marki świece kupić i jakiej kable do tej mojej gazianki.Mam dylemat czy ngk czy bosch a o kablach to już wogóle nie wiem nic.Może ktoś coś doradzi?????
  • #9 7669851
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    Witam ja w swoim Mercedesie mam NGK ale proponuje Bosha a przewody takie powyżej 100zł.Jeśli masz problem z odpalaniem zimnego silnika to może być Przekaźnik przepięciowy ten za akumulatorem on odpowiada za dodatkowy wtrysk i ABS,jeśli potrzebny to mam taki.
  • REKLAMA
  • #10 7673437
    kw983
    Poziom 9  
    wydaje mi się że mój jest dobry bo jak chodzi na benzynie to się a b s nie pali ale na gaz kiedy włączę to się zapala lecz nie przepala mi bezpiecznika i to jest dziwne... nie wiesz o co mu może chodzić??Mimo że nie przepala może być zrypany???gazownik doradził mi kable boscha tak jak producent zaleca natomiast świece powiedział że dobiorą mi pod numer silnika w sklepie już
  • REKLAMA
  • #11 7674143
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    Jeśli na PB jest spoko z ABS to wygląda że coś nie tak podłączyli gazole,co do kabli to masz racje Bscha będą najlepsze sa dość drogie ale dobre,co do świec też bym założył Bosha.
  • #12 7723970
    kw983
    Poziom 9  
    koledzy sprawdzałem wtryski w ten sposób,że wtryski włożyłem do słoiczków i kręcąc rozrysznikiem wciskałem klapę spiętrzającą i wszystkie dają dobrą dawkę.Po tym zabiegu nie mogłem już odpalić miecia.. co to może być???? Tak jak by był zalany normalnie... może świece też powinienem wykręcić podczas sprawdzania????pomóżcie

    Dodano po 2 [minuty]:

    Klucza do świec nie mam muszę kupić w tygodniu.Krzysiu jak myślisz czemu tak się stało???

    Dodano po 13 [minuty]:

    Może świece się przegrzały czy coś takiego???kompletnie nie wiem .Kręci ale nie chce odpalić
  • #13 7725154
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    Witam trudno ocenić na odległość,świece masz chyba nowe,ale na próbę możesz zmienić nawet na stare,ale nie podoba mi się rozdzielacz ten od wtrysków tam w tej głowiczce jest taki tłoczek-zaworek i jeśli auto długo chodzi na LPG i nie korzysta się z PB to są z nim problemy.Spróbuj sprawdzić czy do wtrysków dochodzi paliwo,ktoś kręci a ty popuść rurkę.Pozdrawiam
  • #14 7728531
    kw983
    Poziom 9  
    wczoraj już było ciemno i nie zobaczyłem dokładnie guma mi spadła ta co jest pod rozdzielaczem ,spadła z przepustnicy.Już jest ok.Swiece mam nowe ale kable mam stare i przebicie mają no i je zalewa i muszę je wymienić ale to kiedy indziej bo teraz wyjazd mam na dwa tygodnie i mnie nie będzie.Do usłyszenia

    Dodano po 2 [minuty]:

    jak rozbierałem całego ke -jetronika to widziałem ten tłoczek i chodzi bardzo dobrze i leciutko.Bo na tym polega jego sprawne działanie???Prawda???

    Dodano po 1 [sekundy]:

    jak rozbierałem całego ke -jetronika to widziałem ten tłoczek i chodzi bardzo dobrze i leciutko.Bo na tym polega jego sprawne działanie???Prawda???
  • #15 7728595
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie tylko na tym,podciśnienia sprawdz, co do wyższości boscha nad ngk temat dyskusyjny. Podstawą działania całego układu jest ciśnienie paliwa.
  • #16 7728608
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    Bardzo bym ci radził jak najszybciej wymienić te kabelki bo one mogą doprowadzić do strzału i dodatkowych uszkodzeń,ten przewód o którym piszesz to tez kup nowy jak spada.Pozdrawiam
  • #17 7728673
    kw983
    Poziom 9  
    ciśnienie ma ok.Podciśnienie nie wiem jak sprawdzić,ja to sprawdzałem je ale tylko w ten sposób,że wszystkie przewody podciśnienia uszczelniłem dobrze i tyle.Oto chodzi?
  • #18 7795209
    kw983
    Poziom 9  
    witam po przerwie!Dzisiaj założyłem nowe kabelki i świece i ładnie silnik chodzi ale tylko na gazie bo na benzynie utrzymuje wysokie obroty na biegu jałowym 2 tyś. obr. co może być przyczyną takiego stanu rzeczy???dzięki za posty.
  • #19 7795315
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    sprawdzić trzeba czujnik temperatury i cz wyłącza dodatkowy wtrysk ,to może być przyczyną wysokich obrotów na PB.
  • #20 7795412
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Przy pracy dodatkowego na ciepłym utopił by go w benzynie,fałszywe powietrze.I tego szukać.
  • #21 7795506
    kw983
    Poziom 9  
    lewe powietrze nie wydaje mi się że ma bo składałem wszystko w miarę starannie.nie sprawdzałem tylko jeszcze tego zaworu powietrza dodatkowego czyli silniczek krokowy bo nie wiem za bardzo jak... czyściłem go owszem ale nie sprawdzałem poprawności działania .Wie ktoś może jak to sprawdzić żeby mieć stu procentową pewność??
  • #22 7796669
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    Odłącz po prostu przewody i zobaczysz zachowanie się silnika
  • REKLAMA
  • #23 7801624
    kw983
    Poziom 9  
    Odłączyłem krokowca i objaw utrzymywania i zacinania wysokich obrotów ustąpił . Wydaje mi się ,że sam go zrypałem bo umyłem go w rozpuszczalniku:) Po odłączeniu silnik ładnie chodzi .Musze poszukać urzywki albo nowy kupić.Oby było lepiej...
  • #24 7804091
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    próbuj go podłączyć do prostownika , akumulatora po wymontowaniu zobaczysz cz w ogóle on chodzi.Pozdrawiam
  • #25 7843097
    kw983
    Poziom 9  
    silniczek sprawdziłem i działa super!Już naprawdę nie wiem co może być.Odpalam łapie 1500 obr. po czym na sekundę spadają obroty tak jakby chciały się unormować a następnie rosną do 2000 tyś obr. i tak się utrzymują.Jeśli ktokolwiek może pomóc to wielkie dzięki bracia !!! POZDRO
  • #26 7853259
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    Witam problem polega na tym iż najprawdopodobniej gdzieś łapie to lewe powietrze,zobacz na kolektor ssący na nim jest taki mały króciec jak by kawałek rureczki wystawało,oryginalnie ma taką czapeczkę gumową ,cos podobnego jak na cylinderku hamulcowym,chyba że masz tam jakiś przewód podłączony.
  • #27 7856827
    kw983
    Poziom 9  
    mam gumeczkę na tym krućcu co jest na kolektorze ssącym więc to nie to.Naprawdę nie wiem gdzie już ręce włożyć...
  • #28 7857554
    krzsiu1960
    Poziom 15  
    WITAM ,NA ODLEGŁOŚĆ CI NIE POMOGĘ,JAK MASZ USTAWIONY POTENCJOMETR KLAPKI SPIĘTRZAJĄCEJ,SPRÓBUJ JESZCZE REGULACJI SKŁADU MIESZANKI TĄ MAGICZNĄ ŚRÓBKĄ,POZDRAWIAM
  • #29 7930765
    damianmaz17
    Poziom 9  
    Witam. Mam problem z Mercedesem e 230. na początku wogólę kluczyka nie mogłem przekręcić dorobiłem i było dobrze. pojeździłem kilka dni i nie mogę go odpalić na benzynie pytałem sie jednego mechanika to powiedział ze pompa paliwowa do drugiego ze cała instalacja do wymiany sami nie wiedza co powiedzieć. na gazie jeździ bez problemu tylko pali 18 na 100.;/ a palił 12. mam przełącznik automatyczny. wiec moze to jest przyczyną A posiada blokadę zapłonu jeśli coś to da. Proszę o odpowiedz dziękuję.;]
  • #30 7931270
    stanleym126
    Poziom 19  
    kw983 napisał:
    nie sprawdzałem tylko jeszcze tego zaworu powietrza dodatkowego czyli silniczek krokowy

    To co kolego określasz mianem silniczka krokowego nawet przy nim nie leżało.To jest zwykły sprężynowy regulator obrotów minimum lub jak kto woli wolnych obrotów.
    To,że go wymyłeś w niczym nie przeszkadza.często w nim zacina się ten obrotowy zawór.

    Dodano po 2 [minuty]:

    damianmaz17 napisał:
    posiada blokadę zapłonu jeśli coś to da.]

    Sprawdzałeś czy iskra dochodzi na świece.Może rozłącz blokadę zapłonu.
REKLAMA