Jednostki SEEM w przyrządzie CTG105M do naciągu paska rozrządu PSA

Witam,
chciałbym kupić przyrząd do kontroli naciągu paska podobny do TEGO.
I pytanie: w jakich jednostkach jest to wyskalowane? Według instrukcji serwisowej PSA powinienem sprawdzić naciąg przyrządem CTG105M a naciąg powinien być równy 51 tajemniczych jednostek SEEM.
Jak to przeliczyć? Czy ten przyrząd z allegro w ogóle do czegoś się nadaje?

To chyba działa trochę inaczej. Sprężyna ugina pasek, na skali odczytuje sie ugięcie.
Czy ktoś w ogóle czegoś takiego używa?

Kolego sam wiesz co oznacza milczenie na twoje pytanie? Jeśli chcesz kupić taki lub podobny przyrząd to nie szukaj na All....... ,tylko jedz czy idz do sklepu lub hurtowni która specjalizuje sie w narzedziach dla warsztatów samochodowych. Tam napewno bedziesz mial mozliwosc dotkniecia ,zobaczenia tego na własne oczy ,a nie kupowanie przysłowiowego "kota w worku" (z całym szacunkiem dla tego zwierzaka). Ja jak coś potrzebuje to jade do sklepu i mam to od razu ,do reki ,moge tym pracować! Masz wybór ,musisz sam zdecydować! Pozdrawiam ps .

Dodano po 12 [minuty]:

I to raczej kolega dawid_s_as ma racje co do działania tego "przyrządziku" ,ponieważ skala jest wkrecana.

Zreanimuje temat.
Jak Panowie ustawiacie naciąg pasków? Czy używacie do tego jakichś przyrządów (jakich?), czy tylko metodą na kciuka?

Kolego ,metodę na kciuka to polecam stosować tylko na pasku "pomocniczym" ,czyt. do alternatora. Przy braku przyrządu można sprawdzić naciąg paska rozrządu ( w niektórych silnikach) poprzez próbe przekręcenia go o kąt 90 st. Ale zaznaczam że najodpowiedniejszym i wskazanym jest przyrząd ponieważ ma wtedy kolega najbardziej wiarygodne wskazanie napięcia paska. Pozdrawiam !

Są mierniki ultradźwiękowe, tylko, że dedykowane paskom jednego producenta, jak kupisz do gates, to nie będziesz wiedział jak naciągnąć pasek contitech, bo mają inną skalę wartości i musiałbyś kupić kolejny przyrząd. W większości silników jest napinacz za strzałką, więc nie ma problemu

A jakiś konkretny model? Coś sprawdzonego czego używacie.

A do jakiego auta lub marki kolega szuka? Teraz w wiekszości wypadków tak jak nadmienił kolega carrot wystarcza wskażnik napięcia (tzw. strzałka) na napinaczu!

RobertLodz09 napisał:

A do jakiego auta lub marki kolega szuka? Teraz w wiekszości wypadków tak jak nadmienił kolega carrot wystarcza wskażnik napięcia (tzw. strzałka) na napinaczu!

Tak, w przypadku napinaczy automatycznych - a co z silnikami z napinaczami statycznymi, czy z Oplami, gdzie pasek napina się pompą wody ? Naprężanie na ugięcie pod palcem nie jest żadną metodą, jeśli pasek ma wyjeździć okres zgodny z instrukcją.

Z opisu NEWTEN wynika że przyrząd mierzy ugięcie pewnej długości paska przy stałym nacisku. Skąd te jednostki SEEM?
W garażu stoi samochód z silnikiem HDI DW12TEAD4 w trakcie małej naprawy. Serwisówka mówi o 51 jednostkach SEEM.

I wszystko jasne. Podziękowania
W moim DW12 nie ma wskaźników. Chyba że chodzi o otwór do napinania i punkty charakterystyczne typu krawędź pompy czy śruba.