Mitsubishi Carisma 1997 1.6 - Gaśnięcie silnika na gazie przy luzie

Witam.
Mianowicie mam moje cacko już jakieś 2,5 roku, zakupiony z gazem.
od jakiegoś roku mam problem:
gdy jadą na gazie (oczywiście silnik odpowiednio rozgrzany) gdy wrzucam samochód na luz (bo np. zjezdzam z górki) to samochód albo traci obroty do ok 300-500 i albo jest z powrotem ok albo samochód gaśnie.
byłem u swojego gazownika wyregulował i było ok ale tylko przez jakiś tydzień, wróciłem wymienił mieszalnik- było ok. potem znowu to samo. za trzecim razem powiedział że nie wie co to może być.
jeździłem na benzynie, ale w końcu kupiłem samochód na gaz. pojechałem do 2-go gazownika też 2 razy regulował lecz problem powraca. doradził żebym przejechał z 3-4 baki na gazie z shell-a bo tam ponoć mają dobry gaz, lecz nie pomogło.
Więc pomocy co to może być, o krew mnie już zalewa z tym gazem i z tymi "fachowcami".

Jaka to instalacja? Co wymieniał gazownik? Mikser czy reduktor? Dolot jest szczelny, filtr powietrza w jakim jest stanie? Jaki przebieg ma reduktor? Prawdopodobnie to jego wina - uszkodzone membrany.

to co mi wymienił to: Lovato RID GPL RGE090- sorry ale raczej nowicjusz ze mnie i średnio wiem co to reduktor a co mikser. filtry mam nowe, dolot do filtru powietrza czasami strzeli (chodź nie wiem jak teraz bo wymieniłem przewody wysokiego napęcia ). a może jeszcze dodam że jak przełączam na gaz (od niedawna objawia się to w taki sposób) albo te obroty są bardzo nierówne tzn spadają prawie do 0 i potem skaczą i znowu opadają i musze go gazem podbić żeby nie zgasł albo poprostu gaśnie.

lepiej nic nie naprawiaj a zwiększysz bezpieczeństwo na drogach w swojej okolicy !! NIGDY nie jeździj na biegu jałowym, kiedyś może ci zabraknąć ułamka sekundy- a miże nawet całej na wykonanie manewru bo akurat z naprzeciwka ktoś zza tira wyskoczy,,,
duzo zdrówka życzę

tak Panie TESMEN t porada była bardzo ambitna. gratuluje umiejętności czytania ze zrozumieniem jeśli uważasz że lubię jeździć na biegu jałowym. wyraźnie napisałem że samochód się wyłącza przy przełączaniu ostatnimi razy.

Proponuję poczytać Poemat na gazu temat https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1075781.html

Regulacja obiegu jałowego wkręcona śrubka na maksa powoduje gaśnięcie samochodu przy skrętach, na skrzyżowaniach itp

A ja mam jeszcze jedną śrubkę w reduktorze !
Niektóre Reduktory mają jeszcze regulację tzw. obiegu jałowego. Po prostu regulacja dyszy która ZAWSZE przepuszcza gaz bez udziału membran. Dlaczego ? Przy zachowaniach dynamicznych (nagle skręty pojazdem w prawo lub lewo -> zależy jak położony reduktor , musi być zamontowany tak aby płaszczyzny membran były pionowo !) membrany mają masę i niestety Pan Newton je trzyma siłami bezwładności , czasem odcinają gaz ! Np. szybki ostry luk w lewo , puszczamy pedał gazu i ..... gaśnie silnik . Jak to ustawić ?

Przy regulacjach (patrz wyżej) dysza powinna być ZAKRĘCONA, niech tylko układ membran bierze w tym udział. I .... NA GRANICY palności (przy UBOGIEJ mieszance) -> śruba reduktora w PRAWO ... już prawie gaśnie ..... teraz odkręcamy powoli dysze obiegu jałowego .... poczujemy kiedy ona lekko pomaga..... dodaje trochę gazu poza udziałem membran ... i w tym punkcie zostawić dyszę. Reduktor ustawić jak wyżej (bardziej płasko -> w lewo lub wygięta ch-ka -> w prawo ). Wedle woli ... i kieszeni.

hehhehe........ rozwiązałem problem. wszystko przez to że miałem uszkodzona uszczelke pod głowicą. tzn. na biegu jałowym samochud zasysał zbyt wiele powietrza i gasł. dzięki za temacik.