Golf 5 1.4FSI BKG - przeskakujący łańcuch rozrządu, problem z napinaczem?

Na początku roku przyjechal klient, silnik j/w, przeskoczyl lańcuch. Wymienilem wszystko tak dla świętego spokoju (obie listwy, napinacz, lańcuch, części ori z ASO) i znów to samo. Silnik rozebrany, szukam czegoś do czego można by się przyczepić... znalazlem, że napinacz mimo, że nowy cofa się pod naciskiem luzując za bardzo lańcuch. Stary napinacz zachowywal się tak samo, nowego przed montażem nie sprawdzalem.

Wcześniej kilka razy wymienialem podobne zestawy w silnikach 1.2 3cyl AZQ w Polo, Ibiza, Fabia bo też lańcuch przeskakiwal ale problem nie wracal.

Ktoś ma jakiś pomysl jak z tego wyjść? Zaczynam się zastanawiac czy nie przerobić napinacza tak żeby się nie cofal. Ale jak dla mnie to druciarstwo poprawiać fabrykę. Ktoś wcześniej pisal że przepuszcza zaworek zwrotny w napinaczach po pewnym przebiegu. No ok, ale w nowym też jest ten problem.

Bo to jest chory patent w tych silnikach, że napinacz trzyma tylko i wyłącznie olej. We wszystkich starszych konstrukcjach, obojętnie czy sierra, czy Toyota, Nissan, Mercedes zawsze była mechaniczna zapadka, która uniemożliwiała cofnięcie się napinacza

witam
W tym silniku jest troche inaczej jak w 1.2 htp bo są zmienne fazy rozrządu więc sprawdz czy działają prawidłowo

Nie wiem czy dobrze kojarzę. Chyba w jednym z ostatnich numerów "Auto Świat" był opisany podobny przypadek. Jeśli dobrze pamiętam chyba pomogło wymiana pompy oleju.

W silniku VR 6 też jest napinacz, ktory się cofa bez problemu, zbudowany z dwóch części cylindra i tłoczka.
Jednak Niemcy robią do tego silnika napinacz ze sprężyną i dodatkowo zmienili łyżwę na plastikową. Miałem problem z zakupem nowego kompletu bo na sklepach nie słyszeli, że są 3 rodzaje napinaczy do tego silnika.
Możliwe, że są w sprzedaży zmienione napinacze do tego silnika.

Przypadek jest opisany w numerze 3 z 2010r.
Auto to VW golf piątej generacji z silnikiem 1,4 FSI z 2005r. Jest napisane, że z autem nie było najmniejszego problemu do czasu, aż przeskoczył rozrząd. Poza tym przypadkiem zdarzyło się to jeszcze dwa razy. Z tego listu wynika, że ASo zrobiło wielkie oczy ze zdziwienia ponieważ do tego przypadku to nigdy się nie zdarzyło.
Odpowiedź serwisu jest dosyć długa, więc nie chcę mi się wszystkiego przepisywać. Na końcu jest zdanie-cytat:
[i]"Wymieniono jeszcze pompę oleju, która-jak się okazało była przyczyną usterek".

Już to poprawili 2-3 lata temu-przestali produkować ten silnik.

niestety kolego ten silnik nie ma zmiennych faz rozrządu.

Pozdrawiam.

A stan kółek zębatych?

Miałem ten sam problem w ibizie 1.2 ,a dlatego że była moja to zrobiłem tzw.druciarstwo i już nigdy przypadek przeskakiwania łańcucha się nie powtórzył,zawsze się tak działo jak samochód długo stał np.trzy ,cztery dni (wylał się olej z napinacza i to ci cała tajemnica)Potem sprzedałem autko koledze ,a on dalej i nikt tam nie zagłądał czasami trzeba poprawić fabryke!!!!!

pozdro dla wszystkich rox................