logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Łada 2107 silnik nie pracuje równo

emil_elektryk 09 Cze 2010 10:25 4908 8
REKLAMA
  • #1 8171533
    emil_elektryk
    Poziom 21  
    Witam.Posiadam Łade 2107 1500cm i mam problem z silnikiem.Silnik na wolnych obrotach chodzi nie równo i rzuca silnikiem.Wyprzedziłem trochę zapłon i obroty trochę się wyrównały ale to jeszcze nie to.Gdy się jedzie to silnik tak jakby przerywał i bardzo szarpie.Co można jeszcze zrobić aby silnik pracował równo?
  • REKLAMA
  • #2 8173425
    jurekk55
    Poziom 36  
    Jeżeli masz równe ciśnienie sprężania,obejrzyj dokładnie i sprawdź luz wałka aparatu zapłonowego(elementy z tworzyw też)
  • REKLAMA
  • #3 8173887
    emil_elektryk
    Poziom 21  
    Frezy wałka aparatu zapłonowego wchodzą idealnie w silnik i nie ma żadnych luzów.Elementy aparatu zapłonowego nie są nigdzie połamane.
  • REKLAMA
  • #4 8173898
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 8173943
    5h00t3r
    Poziom 12  
    Kolego a świece zapłonowe i kable wysokiego napięcia kiedy były wymieniane? Może warto sprawdzić czy kable już nie dają na boki i czy świece nie zapchane nagarem?
  • #6 8175614
    emil_elektryk
    Poziom 21  
    Świece są czyściutkie a przewody wymieniane były po zimie.A czy przerwa na tych platynkach ma jakieś znaczenie ?
  • REKLAMA
  • #8 8176556
    cezars65
    Poziom 24  
    Dobry wieczór. Jeśli mogę coś podpowiedzieć w tym temacie.....Kręcenie aparatem zapłonowym ot tak sobie to odradzam... , są na to parametry i znaki ustawcze na kole pasowym i obudowie rozrządu....Jest jeszcze takie urządzenie co to się nazywa lampą stroboskopową, i właśnie tym urządzeniem bym sprawdził min. poprawne działanie ( po uprzedniej kontroli wzrokowej) odśrodkowego i podciśnieniowego regulatora zapłonu-bo drodzy panowie nie tylko brak luzu osiowgo na wałku aparatu zapłonowego gwarantuje poprawną jego pracę(silnika) O prawidłoej przerwie na przerywaczu zapłonu ( 037-043 mm) nie wspomnę.Jak tak sobie sięgnę pamięcią wstecz ( bo kiedyś tych ład się trooochę naprawiało)to mi się przypomniał właśnie taki przypadek nierównej pracy silnika u łady 1500 , no i zrobiliśmy cała diagnostykę silnika, ciśnienie na garach nie było na wszystkich równe, ale było w granicach normy....Przekopaliśmy wszystko łącznie z poprawnym działaniem układu który ruscy nazwali OZON - w jego skład wchodzi min. ten mikrowyłącznik przy gażniku, oraz taka średniej wielkości czarna kostka zamontowana na ( jak pamiętam ) nadkolu lewej strony auta koło górnego moc. amortyzatora- dochodzi do tej kostki przewód z jedna wtyczką, a co było przyczyną że silnik ,, telepalło" otóż jedna z krzywek na wałku rozrządu była wytarta- zjechana Nie podał kolega jaki przypuszczalny ma to auto przebieg..., bo wg. mnie to silniki łady były dość mało trwałe , rzadko komu udało się przejechać wiecej niż 120tkm bez konieczności wykonania kompleksowej naprawy układu korbowo -tłokowego no cóż może te moje wypociny koledze pomogą w zlokalizowaniu i usunięciu usterki.... Pozdrawiam.
  • #9 8177857
    bartek_j
    Poziom 35  
    EEtam kolego, z ta lampą stroboskopową to gruba przesada.
    Łady, fiaciory, poldoloty i innne tego typu sprzęty lepiej się ustawia "na ucho" niż na lampę" Przyspieszyć zapłon -> jazda próbna. Jak nie ma stuków to jeszcze przyspieszyć, aż wystąpia stuki. Jak wystąpią to cofnąć z powrotem i git.
REKLAMA