Dobry wieczór. Jeśli mogę coś podpowiedzieć w tym temacie.....Kręcenie aparatem zapłonowym ot tak sobie to odradzam... , są na to parametry i znaki ustawcze na kole pasowym i obudowie rozrządu....Jest jeszcze takie urządzenie co to się nazywa lampą stroboskopową, i właśnie tym urządzeniem bym sprawdził min. poprawne działanie ( po uprzedniej kontroli wzrokowej) odśrodkowego i podciśnieniowego regulatora zapłonu-bo drodzy panowie nie tylko brak luzu osiowgo na wałku aparatu zapłonowego gwarantuje poprawną jego pracę(silnika) O prawidłoej przerwie na przerywaczu zapłonu ( 037-043 mm) nie wspomnę.Jak tak sobie sięgnę pamięcią wstecz ( bo kiedyś tych ład się trooochę naprawiało)to mi się przypomniał właśnie taki przypadek nierównej pracy silnika u łady 1500 , no i zrobiliśmy cała diagnostykę silnika, ciśnienie na garach nie było na wszystkich równe, ale było w granicach normy....Przekopaliśmy wszystko łącznie z poprawnym działaniem układu który ruscy nazwali OZON - w jego skład wchodzi min. ten mikrowyłącznik przy gażniku, oraz taka średniej wielkości czarna kostka zamontowana na ( jak pamiętam ) nadkolu lewej strony auta koło górnego moc. amortyzatora- dochodzi do tej kostki przewód z jedna wtyczką, a co było przyczyną że silnik ,, telepalło" otóż jedna z krzywek na wałku rozrządu była wytarta- zjechana Nie podał kolega jaki przypuszczalny ma to auto przebieg..., bo wg. mnie to silniki łady były dość mało trwałe , rzadko komu udało się przejechać wiecej niż 120tkm bez konieczności wykonania kompleksowej naprawy układu korbowo -tłokowego no cóż może te moje wypociny koledze pomogą w zlokalizowaniu i usunięciu usterki.... Pozdrawiam.
