Czy Mixol jest bezpieczny dla silnika AFN VW z pompą VP i sterownikiem?

Jakie proponujecie dodatek do paliwa ON, chodzi mi o przeczyszczenie wtryskiwaczy z nagaru. Wcześniej używałem w Golfie diesel z pompą rotacyjną i nie narobiło bałaganu, taką wskazówkę dostałem od pompiarza zajmującego się pompami wtryskowymi.
Mam pytanie czy mogę zastosować mixol do silnika AFN VW-POMPA VP z sterownikiem?

W mojej Merivie stosowałem wiele środków i nic,robiłem próby na wyjętych wtryskach( i tak były na śmietnik)moczyły się w różnych i nic ,dalej ten syf był taki twardy.
Fachman w warsztacie specjalizującym się w pompach i wtryskach powiedział tak samo że nie ma nic takiego na rynku co by dało radę,te co są to raczej zapobiegają.
Jeśli by ten syf puścił to zaraz wtryski by zatkało

kajoj6661 napisał:

Jakie proponujecie dodatek do paliwa ON,chodzi mi o przeczyszczenie wtryskiwaczy z nagaru.Wcześniej używałem w golfie diesel z pompą rotacyjną i nie narobiło bałaganu,taką wskazówkę dostałem od pompiarza zajmującego się pompami wtryskowymi,mam pytanie czy mogę zastosować mixol do silnika AFN VW-POMPA VP z sterownikiem

generalnie jak układ zapuszczony to wszystko co czyści narobi bałaganu, pojeździj na B100, rewelacyjne właściwości czyszczące.

mixol do on to wspaniała sprawa-wycisza wtryski

Ja do wolnossących diesli z pompami rotacyjnymi stosowałem Mixol przez ponad 25 lat. Ma własności smarujące i lekkie myjące z osadów. Polecam.

Natomiast silniki z turbiną to trochę inna sprawa: turbina ma albo zawór upustowy spalin albo przestawianą geometrię łopatek kierownicy - i to i to w części "gorącej". Spalany Mixol powoli zapycha ruchome mechanizmy i mogą się przytrzeć.
Także powrót takich "tłustych" spalin poprzez EGR to większy syf w dolocie.

Ja w tdci używam markowych preparatów myjących (konkretnie STP, ale są też inne dobre).

Czyli uważacie ,że lepiej coś innego użyć zamiast mixola ?Bo jeżeli mi narobi bałaganu z turbiną i EGR to wolę już coś innego dolewać do ON

co na zimę proponujecie dolewać do ON?

nic to nie jest odpowiedz,,,shell tez niby ma ok paliwo a marznie,,,,jak dolałem benzynę to silnik zaczął pracować(man )a w osobówce na razie problemów nie mam,gdyż dolewam benzynę i dodatek od czasu do czasu

Dodano po 8 [minuty]:

najlepsza ON nie jest w zimę lepsza od oleju opałowego,,sam sprawdzałem i szybciej marznie ON ze stacji

wystarczy lać ON na sprawdzonej stacji i nic nie dolewać!!

kajoj6661 napisał:

nic to nie jest odpowiedz,,,shell tez niby ma ok paliwo a marznie,,,,jak dolałem benzynę to silnik zaczął pracować(man )a w osobówce na razie problemów nie mam,gdyż dolewam benzynę i dodatek od czasu do czasu

Dodano po 8 [minuty]:

najlepsza ON nie jest w zimę lepsza od oleju opałowego,,sam sprawdzałem i szybciej marznie ON ze stacji

Najlepiej lac depresator, ale jeszcze lepiej jest oproznic zbiornik, wytrzec syf i zalegajaca wode. Paliwo tak sobie nie marznie zwlaszcza przy tak niskich mrozach jakie sa teraz w PL. Zimowe paliwo ma wytrzymac -40st.C pozniej parafina sie wydzili. Nie wiem jak stwierdziles ze ci paliwo marznie ale jezeli mowisz o wodzie to poprostu przestan tankowac na najtanszych stacjach gdzie tej wody dolewaja.
Na wode najstarszy i najtanszy sposob jaki znam to pol litra denaturatu na zbiornik paliwa, rozciencza sie z woda i obniza jej temperature marzniecia, nie podnosi znaczaco liczby cetanowej ON i nie odparowuje w szybkim tempie. AAA staraj sie miec raczej pelen zbiornik.

Nie wiem czy jest ktoś na tyle głupi żeby dolewać wody do paliwa na swojej stacji.

Woda w baku samochodu się wytrącać zawsze będzie z takiego samego powodu co na zimnej butelce piwa. Minimalizować to można tankując do pełna.

caveman2009 napisał:

Na wode najstarszy i najtanszy sposob jaki znam to pol litra denaturatu na zbiornik paliwa, rozciencza sie z woda i obniza jej temperature marzniecia, nie podnosi znaczaco liczby cetanowej ON i nie odparowuje w szybkim tempie.

Proponuję abyś zrobił próbę. Weź słoik, nalej do niego ON, wody i denaturatu. Wymieszaj i wsadź do zamrażarki. Potem obejrzyj efekt i przestań głupio doradzać.
Denaturat można dolewać ale do benzyny. W dieslu jak pompa pociągnie takiego gluta, czyli wodę z suchym spirytusem to musi się urwać.

dizba napisał:

caveman2009 napisał:

Na wode najstarszy i najtanszy sposob jaki znam to pol litra denaturatu na zbiornik paliwa, rozciencza sie z woda i obniza jej temperature marzniecia, nie podnosi znaczaco liczby cetanowej ON i nie odparowuje w szybkim tempie.

Proponuję abyś zrobił próbę. Weź słoik, nalej do niego ON, wody i denaturatu. Wymieszaj i wsadź do zamrażarki. Potem obejrzyj efekt i przestań głupio doradzać.
Denaturat można dolewać ale do benzyny. W dieslu jak pompa pociągnie takiego gluta, czyli wodę z suchym spirytusem to musi się urwać.

20 lat tak robie na pompach rzedowych, rotacyjnych, pompkach i CR i jakos nic sie nie stalo a depresator dolewalem 5 lat temu jak jechalem kolem podbiegunowym, to byl jedyny raz w moim zyciu.
Te dane masz ze szkoly czy akurat cie tam nie bylo kiedy o tym mowili.

caveman2009 napisał:

20 lat tak robie na pompach rzedowych, rotacyjnych, pompkach i CR i jakos nic sie nie stalo a depresator dolewalem 5 lat temu jak jechalem kolem podbiegunowym, to byl jedyny raz w moim zyciu.
Te dane masz ze szkoly czy akurat cie tam nie bylo kiedy o tym mowili.

Widzę, że nie zrobiłeś próby. A szkoda. Zrób ją jutro. Naprawdę warto.
Powiedź dlaczego wstydzisz się swojego miasta ? Masz coś do ukrycia ?
Zacząłeś licytację, to Ci odpowiem: 30 lat naprawiam aparaturę diesla.
Może teraz zaczniemy licytację na szkoły, uczelnie a potem autoryzacje ?

Jako że dyskusja zeszła na poziom pyskówki, pozwolę sobie wątek usunąć.

A co do dolewek - nic nie zastąpi paliwa dobrej jakości, dolewanie oleju to tylko zwiększanie ilości nagaru w silniku. Kosz.