Czarny dym, brak mocy, silnik nierówno pracuje - C360 3P

Witam, mam problem z moim C-360 3P wygląda on następująco: Ciągnik nie chce zapalać trzeba długo kręcić ale gdy pokręcimy to zapali lecz silnik dziwnie pracuje (głośno chodzi i wydaje inny dźwięk niż zwykle wydawał) a z komina wydobywa się czarny dym oraz sadze (cały sufit w garażu mam czarny). Na małych obrotach strasznie dymi i bez gazu gaśnie. Gdy damy mu gazu nie dymi już tak bardzo na czarno i nawet nie gaśnie. Ciągnik nie chce wchodzić na obroty i brakuje mu mocy (jest strasznie słaby). Dodam że wcześniej nie małem takiego problemu z ciągnikiem, chodził normalnie, nie dymił, palił od kopa. Wymieniłem wtryski, filtr paliwa, ale nic to nie dało. Ciągnik zepsuł się po ostatniej wizycie w lesie gdy ciężko pracował (wyciągałem nim drzewo). Wiecie co mogło się zepsuć?

Sprawdź pompę wtryskową.

Czarny dym to oznaka dużej ilości paliwa w stosunku do powietrza. Sprawdził bym układ dolotowy i zawory czy się otwierają wystarczająco. Tu bym szukał rozwiązania tego problemu.
Pozdrawiam.

Po pierwsze czy wtryskiwacze zostały wyregulowane na właściwe ciśnienie? Trzeba sprawdzić ustawienie zapłonu. Trzeba sprawdzić układ dolotowy powietrza czy nie jest zanieczyszczony, sprawdzić luz zaworowy. Jeśli to nie pomoże pompa na stół.

wcześniej pracował dobrze na tym paliwie?

Wtryskiwacze kupiłem nowe i były właściwie wyregulowane. Tak pracował normalnie na tym paliwie. Na innym forum stwierdzili, że może to być uszczelka pod głowicą, co o tym sądzicie?

Kolega Cichus dobrze radzi posprawdzaj to wszystko i dodatkowo ciśnienie sprężania.

Dokładnie. Mój ciągnik po "generalnym remoncie" zrobił się jeszcze gorszy niż był a wszystko wina pompy, wtrysków i kompresji wahającej się pomiędzy 20 a 26 kg/cm2. Po remoncie chodził jak zetor, 30, 60 i papaj. No ale siłę miał jak si już dobrze rozgrzał.

Zdejmij gumowy przewód idący od filtra powietrza do kolektora ssącego, jeżeli podczas uruchamiania ciągnika powietrze będzie zasysał i wydmuchiwał kolektorem to masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą pomiędzy pierwszym a drugim cylindrem, w tym miejscu blok ma najmniejszą powierzchnię przylegania z głowicą i jest szpilka pomiędzy cylindrami.

Dodałbym jeszcze filtr powietrza.

Chciałbym wszystkim zainteresowanym oznajmić, że do zepsuła się uszczelka pod głowicą. Po wymianie jej na nową ciągnik śmiga:) Dziękuje wszystkim za pomoc:D