VW Golf 2001 1.6 16V AZD - błąd 17961-P1553 po 3000 obr/min

Witam.
Mam problem z wyżej wymienionym autem otóż po przygazowaniu powyżej 3000 obr zapala się kontrolka epc i kontrola trakcji, po diagnozie vagiem pojawia się błąd 17961-p1553 czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym odczyt poza zakresem napiszę co wymieniłem będzie łatwiej

-zawór egr na nowy bo stary był zablokowany
-wyczyściłem przepustnice
-czujnik ciśnienia w kolektorze na nowy w sumie podstawiłem trzy nowe
-sprawdziłem szczelność kolektora ssącego i stan uszczelek na łączeniach między głowicą i przepustnicą
-przywróciłem ustawienia fabryczne sterownika silnika
-dokonałem adaptacji przepustnicy i zaworu egr
-w desperacji wykonałem próbę ze zdjętym układem wydechowym
Wyżej wymienione czynności nie dały kompletnie nic, dalej po przygazowaniu ponad 3000 zapale się epc i i kontrola trakcji i błąd jest ten sam.

Proszę o jakieś podpowiedzi.
Z góry dziękuję.

A jakie ciśnienie wykazuje na wartościach rzeczywistych?

przy wolnych obrotach ok 350 mbar a jak wciskam gaz wzrasta do ok 700 i jak obroty się ustabilizują to spada na ok 500 kiedy wcisnę nagle gaz do końca to chwilowo jest 900 i potem spada, dodam że usterki nie ma jak gazuje do 3000obr tylko przekroczy i od razu zapalają się kontrolki i nie mas znaczenia czy dodaje gazu nagle czy powoli

hehehe lekko mnie szokują takie odpowiedzi ok jak za dużo to co mam zrobić żeby zmniejszyć, napisałem że na wolnych ma ok 350 a na wyższych ok 500 pomiar ciśnienia vagiem robię przed zapaleniem się kontrolek i po ich zapaleniu i wartości są takie same

Ja też bym mógł udzielać takich odpowiedzi po to tylko żeby zbierać punkty . Bez urazy pozdrawiam

W sumie naprawiam volkswageny od 93 roku i nie bazuje na żadnych prostych fejsach tylko na wiedzy którą nabyłem przez parę ładnych lat a post napisałem po to żeby zweryfikować czy ktoś może miał coś takiego i doszedł do jakiegoś rozwiązania (logicznego) a nie lamerskie odpowiedzi bez uzasadnienia . czytając wiele innych postów na różne tematy dotyczących elektroniki pojazdowej nie tylko na elektrodzie można zrobić z tego niezły kabaret ,dlatego też wybrałem elektrodę ponieważ ZDAWAŁO mi się że mam doczynienia z ludźmi którzy mają pojęcie a tu niespodzianka ,ogólnie dzięki za zainteresowanie czekam na jakieś inne podpowiedzi lub pytania być może ktoś spotkał coś podobnego i może okazać się że pominełem jakiś szczegół . Proszę też o to żeby nie robić z tematu przechwałek kto co i jak tylko konkretnie na temat ,w przeciwnym razie zrobi się z tematu niezły bajzel a jak dojdziemy do jakiegoś rozwiązania to może komuś ten post uratuje dobre zdanie przed klientem .Bez urazy proszę i dzięki za pomoc


Kolego Motronic wyobraź sobie że być może jedziemy na tym samym wózku przez całą swoją karierę poprawiam po paprokach jak Ty i trochę mi przykro się zrobiło że odrazu potraktowałeś mnie jak lamera a problem opisałem w miarę precyzyjnie

Pomiar podciśnienia wykonałem w sprawnym aucie i wskazania są identyczne jak w ty z usterką podkładałem też czujnik ,ogólnie zastanawiam się nad tym czy nie jest to wina przepustnicy bo to jest jedna część którą nie zamontowałem nową , adaptacja jej przebiega pomyślnie nie ma błędu niewykonanej adaptacji

W sumie wpadło i zmierzyłem ,wskazania vakumetru i vaga są praktycznie identyczne ale trochę nie rozumiem czemu miały by się różnić skoro szczelność układu sprawdziłem kilka razy

Sprawdziłem rozrząd i okazało się dwa zęby przestawione na dolnej zębadce jak auto przyjedzie od mechanika to dam znak czy usterka nie wraca

Witam. Czekam na efekty Twojej pracy. Ja mam również golfa ten sam rok dokładnie taki sam silnik i dokładnie taką samą usterkę, ale mój dopiero przy 4 tysiącach zapala kontrolkę i wywala błąd 17961.

Witam ja rowniez mam silnik 1.6 16v z 2000 roku i u mnie dokladnie to samo ale przy 5000 obrotow i rowniez ten blad. jak sie udalo usterke usunac to prosze o podpowiedz, widze ze dawno nikt tu nie pisal ale jestem w desperacji pozdrawiam.

Tu nie ma co popadać w desperację, jak map zawyża wskazania to są tylko dwie opcje, albo zatkany dolot, albo przeskoczony rozrząd

A co z autem na gaz gdzie na benzynie jest wszystko okej a w momencie jazdy na gazie ciągle wyskakuje błąd czujnika ciśnienia atmosferycznego wartość niewiarygodna ???

Albo ładuje gazem bez umiaru albo coś ktoś źle podłączył (w rozumieniu instalacji LPG).

Odkop ale właśnie miałem podobny przypadek. Ciśnienie w dolocie co prawda niższe ( 450 ) ale notoryczny błąd 17961. Dodatkowo takie dziwnie dudnienie z dolotu po zdjęciu osłony/dolotu z filtrem z silnika. Szybkie sprawdzenie ustawienia rozrządu. Tu można sprawdzić czy jest GMP na 1 i da się włożyć blokady na wałki. Wtedy najmniej trzeba rozbierać. Okazało się że ktoś ustawił rozrząd na zły znak na wale. Są dwa na obudowie pompy oleju. Rozrząd ustawia się na ten prawy a ktoś ustawił na lewy. Po korekcie wróciła moc i błąd zniknął.

Cześć
Piszesz, że wyczyściłeś przepustnicę i zrobiłeś adaptację... Nie pisałbym, ale jesteś zdesperowany widzę i może moja rada Ci coś pomoże.
Męczyłem się z autkiem ponad rok i co się okazało, winowajcą była przepustnica a konkretnie silniczek krokowy sterujący klapą, który UWAGA nie jest w żaden sposób podpięty do żadnego komputera !!!! Po prostu, błędy wykazane są wszystkie inne, ale nie te co mają być. Oczywiście mądry byłem po czasie jak zakupiłem na szrocie używaną przepustnicę i założyłem a tamtą rozebrałem (nie polecam brać się za naprawę).
A co do ciśnienia atmosferycznego przy instalacji z gazowej. Na dolocie gazu tuż przed kolektorem a dokładnie przed tym większym filtrem gazu (powinien być znajduje się czujnik do którego wchodzi rurka od powietrza. Więc albo ten czujnik PCCT4 albo PCCT5 (około 250zł) albo gdzieś jest nieszczelność w układzie powietrza i proszę mi wierzyć jeśli chodzi o gaz wystarczy maluteńka dziurka.(chodzi o pomiar podciśnienia w parowniku).
Może pomogłem może nie ale napisałem chociaż bardzo mi się nie chciało Najgorzej jak zaraz padnie jakiś durny komentarz pod postem i od razu mi się wszystkiego odechciewa. Żal mi tego typu ludzi.
Pozdrawiam

Witam.pacjent gofer 4 1.6 16v 105km azd.

posiadam rownież wymieniony błąd 17961. Dodatkowo jeszcze dwa inne. "17584 zespół pierwszy korekta lambda za katalizatorem - osignięta granica regulacji" oraz "16517 zespół 1 sonda sygnał za wolny".co usunę to sie co jakis czas pojawiają.u mnie niestety niepojawiają sie te kontrolki epc.raz sie pojawiła to usunąłem i do tej pory niebyło.ale borykam sie z innym problemem.auto na zimnym silniku przy rozruchu dlugo kreci.czy te bledy które pojawiają sie u mnie mogą mieć na to wpływ?czy nie koniecznie.zadnych innych bledow niema.wyczytałem gdzieś ze zawór egr moze wymienic.ale kurde no niewiem czy egr ma cos do rozruchu?pomóżcie.
Pozdrawiam.