Czy pompa wtryskowa TD pasuje do silnika 1.9 TDI 1Z z klapkowym przepływomierzem?

Witam,

Mam możliwość zakupienia pewnego samochodu, z grupy vag z silnikiem 1.9 tdi 1z z uszkodzoną pompą wtryskową (właściwie brak w nim pompy). Jest to pierwsze 1Z z klapkowym przepływomierzem i potencjometrycznym nastawnikiem.
Czy była by możliwość założenia pompy od TD na sznurek bez ingerencji w pompę?
Osobiście widziałem takie coś VW T4, ale nie mam pojęcia czy to była pompa przełożona żywcem, czy po jakiś modyfikacjach.
ps. z tego co zauważyłem, sterowanie by-passem turbiny (gdyby pominąć selektor włącz-wyłącz) jest tradycyjne jak w zwykłym td?

Pozdrawiam,

A to Polska właśnie.

Wiedziałem, że takie będzie podejście do sprawy.

Jest to możliwe ale czy jest sens przerabiania ??? To jest dopiero pytanie ???

" Sęsu" to nie ma.

heh. Podobno tej pompy nigdzie dostać nie można, a tych z nowszymi nastawnikami jest na pęczki, ale nie podejdzie. Regeneracja trochę kosztuje, a pompę od td można mieć za parę groszy + pedał gazu + linka i takie tam. Jeśli miało by to działać bez otwierania pompy to widzę w tym sens, a jeśli trzebaa zawieść do pompiarza to gra nie warta świeczki. Takie trochę wstecznictwo:)

Jest to samochód w dobrym stanie technicznym, za niewielkie pieniądze.

Dodano po 2 [minuty]:

Jeśli sensu nie ma gdyż to nie bedzie pracować to powiedz i zamknę temat, po co śmiecić.

Poczytaj sam ocenisz - https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1224547.html

Będzie działać tylko troche koników pójdzie sie paść na łąkę

No i się sens znalazł Jak będzie miał tyle koników co zwykły TD to byłbym zadowolony. Coś za coś. Dobrze by było by moment obrotowy się został

Kursor napisał:

No i się sens znalazł Jak będzie miał tyle koników co zwykły TD to byłbym zadowolony. Coś za coś. Dobrze by było by moment obrotowy się został

Taki rzeczy to tylko w Erze, panie...

Szacunek dla druciarstwa.A zamiast linki gazu użyj sznurka od snopowiązałki.Zamiast paska alternatora-rajstopy żony.
Ciekawe co zrobisz z wtryskiwaczami.

po 1. nie rób wiochy - to nie ma najmniejszego sensu ze względu na koszta
po 2. 1Z to jeden z najpopularniejszych silników TDI i nie ma problemu z dostaniem do niego pompy, chyba że chodzi o Audi 80 - to tam jest pompa z innym nastawnikiem, ale też jest do zdobycia. Ew. wtyczkę przerobić

Zmianę pompy na całkowicie mechaniczną nazywasz druciarstwem?

Dodano po 45 [sekundy]:

Właśnie chodzi o audi.

hanti:
To nie jest robienie wioski, mówmy szczerze, to jest robienie z siebie kretyna.

Pewnie ma opcję kupna za pół darmo tego "pewnego samochodu, z grupy vag" a wymyśla jakieś niestworzone historie żeby jeszcze parę złotych przyciąć.

Kursor napisał:

Zmianę pompy na całkowicie mechaniczną nazywasz druciarstwem?

Dodano po 45 [sekundy]:

.

Tak- nazywam druciarstwem.
Czy w dzisiejszych czasach jest coś niedostępne?

Kursor napisał:

hanti napisał:

po 1. nie rób wiochy - to nie ma najmniejszego sensu ze względu na koszta
po 2. 1Z to jeden z najpopularniejszych silników TDI i nie ma problemu z dostaniem do niego pompy, chyba że chodzi o Audi 80 - to tam jest pompa z innym nastawnikiem, ale też jest do zdobycia. Ew. wtyczkę przerobić

No nieżle-dostało mi się za swoje:D
Powodzenia.

k ma wyglądać pompa do audi B4 tylko koleś przesadził z ceną.
http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/67/23/75/1467237541
kolega kupował ostatnio na 400PLN ponieważ padł mu nastawnik, a nowy kosztuje ponad 600.
powodzenia

Tak to ta pompa.

Jak taką pompę można dostać bez problemu za 400-600zł to faktycznie jestem druciarzem.

Panowie spece od nazywania ludzi druciarzami najpierw pomyślcie a potem mówcie... Wpisz w google faze 1.9 M-TDI... Na forum golf klub ludzie robią silniki 1.9 na mechanicznej pompie w celu podniesienia osiągów, lecz cała fala i tłoko rozdzielacz musi być od TDI do tego kilka modów w pompie aby wydoliła na wtrysk 300bar, przy okazji często wkładają tłoko rozdzielacz 11 czy nawet 12mm i turbinę VNT sterowaną mechaniczne.... Druciarstwo nie?? Owszem i taki zdrutowany golf II z 1.9 M-TDI robi 6 s do setki no ale panowie spece tylko drut tu widzą...

Mihas66 napisał:

Panowie spece od nazywania ludzi druciarzami najpierw pomyślcie a potem mówcie... Wpisz w google faze 1.9 M-TDI... Na forum golf klub ludzie robią silniki 1.9 na mechanicznej pompie w celu podniesienia osiągów, lecz cała fala i tłoko rozdzielacz musi być od TDI do tego kilka modów w pompie aby wydoliła na wtrysk 300bar, przy okazji często wkładają tłoko rozdzielacz 11 czy nawet 12mm i turbinę VNT sterowaną mechaniczne.... Druciarstwo nie?? Owszem i taki zdrutowany golf II z 1.9 M-TDI robi 6 s do setki no ale panowie spece tylko drut tu widzą...

Tjaaaa.....
Tylko chyba nie wiesz o co chodzi, drogi forumoszukaczu
Podciąganie TD w osiągach do TDI- owszem, można powiedzieć że druciarstwo, niech będzie.
Ale w tym przypadku, w tym wątku, to takie trochę cofanie się w rozwoju.
Widzisz różnice?
Czasy mamy jakie mamy, dawców części setki tysięcy, a tutaj ktoś próbuje jakieś druciarstwo uskuteczniać bo nie może dostać jakiejśtam części.
To tak, jakby padł Ci komputer sterujący wtryskami, dajmy na to, w Golfie 3 benzynowym. A ty chcesz od razu przerabiać na gaźnik bo, biedactwo, nie możesz dostać kompa.

Michas66 piszesz o tym jakbyś nie wiadomo ile przerobił takich silników, a moim zdaniem bardzo rzadko trzymasz klucze w ręce.

[quote="Mihas66"]...silniki 1.9 na mechanicznej pompie w celu podniesienia osiągów, lecz cała fala i tłoko rozdzielacz musi być od TDI do tego kilka modów w pompie...

opowiadasz niestworzone farmazony kolego.
M-tdi robią ludzie którzy chcą pominąc kabelki, sterowniki w golfach 2 i 3 wkładając tam TDI zamiast 1.6 czy 1.9D a nie dla osiągów.

Podsumowanie:

Owy człowiek naopowiadał mi, że tej "starszej" pompy nie można dostać, a jak jakąś udało mu się znaleść to była w gorszym stanie niż jego - co kolwiek to znaczy. Przyjąłem to jako prawdę i stwierdziłem, że skoro to rzeczywiście unikat, igła w stogu siana to czemu nie zastosować alternatywnej pompy, ze starego td. W tym momencie zostałem niemal ukamienowany.

Zanim uzyskałem odpowiedź musiałem dostać op***dol za brak wiedzy i orientacji w rynku części zamiennych, ale odpowiedz uzyskałem:

Jak najbardziej można przełożyć pompę od TD do TDI. Silnik będzie słabszy, ale bedzie pracował. Dać się da, ale nie należy tego robić jeśli pompa jest do dostania na rynku. Taki zabieg jest krokiem wstecz, druciarstwem i "robieniem z siebie kretyna".

Podziekowania dla kolegi hanti za wyprowadzenie mnie z błędu. Teraz wiem, że sensu to nie ma.

Pozdrawiam,
K

Kolego hanti gdzie kupujesz nowe nastawniki potencjometryczne za 600 zł chętnie kupie kilka szt

[quote="Tommi029"]

Mihas66 napisał:

...silniki 1.9 na mechanicznej pompie w celu podniesienia osiągów, lecz cała fala i tłoko rozdzielacz musi być od TDI do tego kilka modów w pompie...

opowiadasz niestworzone farmazony kolego.
M-tdi robią ludzie którzy chcą pominąc kabelki, sterowniki w golfach 2 i 3 wkładając tam TDI zamiast 1.6 czy 1.9D a nie dla osiągów.

Pominac kabelki, bo te kabelki często sie psuja. Elektronika w dieslach zabrała ich ogromna zaleta, jaka jest prostota w budowie i bezawaryjnośc. Po drugie tak przerobionego diesla mozna łatwo podkręcić samemu, nie wydajac $$$ na program.

Autek na rynku jest jak śledzi w bałtyku.

Dieselki sa proste w budowie tylko trzeba sie znać na metodach ich sterowania.
Ale skoro TDI istnieje juz z 20 lat a ludzie nadal nie wiedzą z czym sie to je, to niech nie biorą sie za grzebanie w nich.

A kabelek to koszt 50zł i piracki VAG do tego no i stodoła tez byc musi....

To nie sa nowiniki na rynku i tajemna wiedza.

Moim zdaniem gra nie jest warta świeczki na allegro jest dużo Audi z silnikiem 1Z a wszystkie do 93 roku były z taka pompa jak ty chcesz mieć. Więc zawsze mozna poszukać i kupić taką pompe. Wiadomo, że pewności nie ma co do nastawnika ale nie mówmy ze ona jest ciężka do zdobycia.
Co do pompy od TD to jest mozliwe ale po co mieć TDI z pompą od TD.