logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Myślisz o drukarce 3D?
Myślisz o drukarce 3D? Ostatnie dni promocji »
REKLAMA
Dostępna jest polska wersja

Czy wolisz polską wersję strony elektroda?

Nie, dziękuję Przekieruj mnie tam
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MZ ETZ 150 - Jak sprawdzić regulator, stojan i wirnik przy braku ładowania?

adrianx 05 Mar 2011 12:03 16729 16
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 9237243
    adrianx
    Poziom 10  
    Posty: 45
    Ocena: 7
    Witam mam takie pytanie jak sprawdzić co jest przyczyną braku ładowania?
    Jak sprawdzić regulator a jak stojan i wirnik gdzie powinno był przejście prądu i jakie powinny być wartości ?
    Jak było to sory ale nie znalazłem dokładnie jak to sprawdzić bo nie wiem co wymienić.
    Pozdrawiam
  • #3 9239303
    adrianx
    Poziom 10  
    Posty: 45
    Ocena: 7
    To że to jest do sprawdzenia to ja wiem, chodzi mi o to jak to sprawdzić, kiedyś ktoś fajnie opisał jak sprawdzić regulator i wtedy wiadomo czy szukać przyczyny przy prądnicy czy regulator.
    Instalacja jest sprawna ale kiedyś nie miałem jakoś przez miesiąc jeździłem tylko na naładowanym aku i później samo zaczęło działać na jakieś kilka miesięcy ale teraz znowu brak.
  • #4 9239342
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3624
    Tak, jak każdy inny alternator. Bo ten w etz różni się od samochodowego tylko tym, że wszystko nie jest zblokowane w jednej obudowie.
  • Pomocny post
    #5 9241207
    9misiek3
    Poziom 11  
    Posty: 40
    Pomógł: 1
    Ocena: 33
    Poszukaj w sieci Serwisówki do MZ ETZ 250 tam jest wszystko opisane.
  • #7 9257255
    adrianx
    Poziom 10  
    Posty: 45
    Ocena: 7
    Witam w mojej mz nie ma ładowania zabrałem się za sprawdzanie regulatora wg serwisówki mz i tam jest napisane:
    -Odłączyć od regulatora przewód 61
    -Odłączyć od regulatora przewód 51 i podłączyć do końcówki 61.
    -Końcówkę kabla żarówki podłączyć do końcówki DF(regulator) a drugą do masy.
    Po stronie ogranicznika prądu z prawej strony, patrząc w kierunku jazdy podnieść płytkę stykową.
    W tym położeniu żarówka musi zgasnąć.
    A u mnie tylko przygasła nie zgasła całkowicie czy może to być przyczyną złej pracy regulatora i brakiem ładowania ?
    Pozdrawiam
  • #8 9258140
    jack63
    Poziom 43  
    Posty: 11763
    Pomógł: 850
    Ocena: 2810
    Po pierwsze sprawdź szczotki i pierścienie wirnika. Wirnik nie może bić! Max bicie to 0.05 mm!
    Sprawdź rezystancję między odpiętym z regulatora kablu podłączonym do DF a masą. Powinno być ok 4 om. Jeżeli jest inaczej, to sprawdź bezpiecznik 2 A rurkowy szklany (jeden z czterech) a szczególnie jego oprawkę.
    A tak w ogóle to kup sobie regulator elektroniczny.
  • #9 9261519
    adrianx
    Poziom 10  
    Posty: 45
    Ocena: 7
    Sprawdziłem dokładnie komutator tzn jego pierścienie i wyskakują mi śmieszne wartości tak od 0.04 do 8.00 Ω jak sprawdzam to wartości nie są stałe tylko cały czas się zmieniają. Komutator do wymiany? Czy jakoś inaczej można to sprawdzić ?
    I jeszcze jedno, sprawdziłem diody sposobem że z jednej strony napięcie a z drugiej końcówka żarówki, i na odwrót i jedna świeci się jak podłączam plus do 61 i V i odwrotnie dioda do wymiany ?
    pozdrawiam
  • #10 9263707
    jack63
    Poziom 43  
    Posty: 11763
    Pomógł: 850
    Ocena: 2810
    To nie jest komutator! Wartość rezystancji wirnika mierzonej przez kabel DF, czyli poprzez szczotki i pierścienie wirnika nie może się wiele zmieniać podczas obrotu wirnika!
    Jaką masz rezystancję na samych pierścieniach wirnika - przy wyjętym szczotkotrzymaczu?
    Czy szczotki poruszają się w szczotkotrzymaczu podczas obracania wałem? Bicie?
  • #11 9273929
    adrianx
    Poziom 10  
    Posty: 45
    Ocena: 7
    Mam jeszcze jedno pytanie jakie oznaczenie mają diody wzbudzenia (3 czarne) ewentualnie ich zamienniki.
    Dzięki za odpowiedzi
    Pozdrawiam
  • #12 9274552
    jack63
    Poziom 43  
    Posty: 11763
    Pomógł: 850
    Ocena: 2810
    Nie odpowiedziałeś na żadne z pytań. Twoja sprawa.
    Diody to dowolne min. 1A na min. 100V. Np. 1N4002. Ważne aby były takie same.
  • #13 9276047
    adrianx
    Poziom 10  
    Posty: 45
    Ocena: 7
    "Nie odpowiedziałeś na żadne z pytań. Twoja sprawa."
    Nie odpowiedziałem bo zdiagnozowałem że to diody ale dzięki za wszystkie odpowiedzi.
    Mam jeszcze jedno pytanie bo mam do wyboru diody :
    1N5402 DIODA PROSTOWNICZA 200V 3A
    1N5408 DIODA PROSTOWNICZA 1000V 3A
    BY255 DIODA PROSTOWNICZA 1300V 3A
    którą wybrać wszystkie mają parametry takie jak napisałeś tzn więcej niż 1A i 100V .
    Niestety nie ma tej co Ty napisałeś mam do wyboru tylko te 3.
    Pozdrawiam.
  • #14 9276220
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2158
    Każdą można założyć oryginalne to SY-351 3A 600V

    MZ ETZ 150 - Jak sprawdzić regulator, stojan i wirnik przy braku ładowania?
  • #15 9276260
    adrianx
    Poziom 10  
    Posty: 45
    Ocena: 7
    Ok dzięki ale pewnie jest jakaś wartość minimum jak napisałeś że oryginał to 3A 600V to najlepsza będzie chyba ta 1N5408 1000V 3A czy się mylę.
    Pozdrawiam
  • #16 9276281
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2158
    adrianx napisał:
    najlepsza będzie chyba ta 1N5408 1000V 3A
    Pozdrawiam


    Tak.P
  • #17 9278842
    jack63
    Poziom 43  
    Posty: 11763
    Pomógł: 850
    Ocena: 2810
    Jaki masz regulator, bo nie jestem pewien? Z opisów wnioskuję że elektromechaniczny. Proponuje pozbyć się go, ale wcześniej dokładnie sprawdzić przyczynę uszkodzenia diod. O ile faktycznie są uszkodzone? Jak sprawdzałeś? Dlaczego się "spaliły"? Przecież powinien być bezpiecznik 2A w obwodzie wzbudzenia. Taki najmniejszy szklany w skrzynce bezpiecznikowej.
    Coś to wszystko podejrzane. Ktoś musiał coś narzeźbić!
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik pyta o metody sprawdzenia przyczyny braku ładowania w motocyklu MZ ETZ 150, w tym regulatora, stojana i wirnika. W odpowiedziach podano, że należy sprawdzić szczotki, mostek prostowniczy oraz rezystancję między kablami regulatora a masą. Wskazówki dotyczące testowania regulatora obejmują odłączenie przewodów i podłączenie żarówki do odpowiednich końcówek. Użytkownik zauważa, że wartości rezystancji wirnika są niestabilne, co może sugerować jego uszkodzenie. Wskazano również na możliwość wymiany diod prostowniczych oraz podano ich parametry. Użytkownik rozważa wybór diod prostowniczych, które spełniają wymagania techniczne.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA