Motronic napisał: Często nawalała pompa-ośka się kręciła, ale turbinka stała w miejscu.
Ale kukiz, nie potrafisz sprawdzić co jest? Chłodnica gorąca? Oba węże (dolny i górny) mają mniej-więcej jednakową temperaturę? Okolica termowłącznika gorąca? Zwierałeś kable na termowłączniku; fena rusza?
A może boisz się pobrudzić rączki? Pasta BHP zmieszana z piaskiem wyczyści, nie bój się.
Faktycznie, przepraszam z pospiechu mało napisałem...
Więc tak, silnik jest po malej modyfikacji przeze mnie i poskładany z czego popadnie (auto firmowe) ale myślę że nie tu jest problem. Kiedyś był to jednopunkt, został założony kolektor z wielopunkta, wtryski z lanosa 1.5, cewka z lanosa.
Autko śmiga naprawdę fajnie. Równiutko i płynnie. Ale tak jak pisałem martwi mnie trochę za późne schładzanie silnika na postoju.
Termostat sprawny. Wąż górny i dolny gorący podczas pracy czyli termostat otwarty. Nagrzewa się szybko czyli ok (początkowo zamknięty).
Czujnika wewnątrz wogóle nie biorę pod uwagę, biorę pod uwagę gotującą się już lekko wodę gdy łaskawie załączy się wentylator.
Nie sprawdzałem czy wentylator ma 2 biegi. Mostkowałem na szybko wtyczkę i zaczął mi pracować, z braku czasu poleciałem robic co innego stwierdzając że czujnik w chłodnicy za późno załącza wentylator.