Ogar 200 po remoncie – zalewanie świecy, gaśnięcie na wolnych obrotach, dymienie

Witam,
po generalnym remoncie ogara 200 uruchomiłem go i wyregulowałem zapłon. Nie mogę jednak ustawić wolnych obrotów, trochę popracuje, tak ze 2 minuty, a potem zwalnia i gaśnie. Świeca jest raczej czarna, ale bardziej zalana. Zimmeringi sprawdzone, iskra jest, platynki ok, zapłon i kondensator ok, filtr powietrza ok. Miał ktoś taki problem? Nawet jak jest ciepły to pali od 3-4 kopa. Mieszankę przepala, proporcja oleju 1:25. Tochę za mocno dymi. Kombinuję z iglicą, ale co to może jeszcze być?
Z góry dzięki

Jak kumplowi robiłem, to miał podobne obiawy, chwile pochodził i gasł i świeca była zalana. Spróbuj zmienić swiece, albo fajke i kabel od świecy. Ja to wymieniłem i pomogło.

W jaki sposób sprawdziłeś czy simmeringi sprawne ?
Masz specjalne przyrządy ? - wątpię.
Najlepiej je wymienić, aby mieć pewność, że to nie one są winne.

Jak by to były simmeringi to w ogóle by nie chciał chodzić!

Zimmeringi są nowe, bez paniki... Cała elektryka jest nowa, zbudowana od podstaw, iskra jest jak szatan. Aktualnie ogar odpalił, pochodził na wolnych pół godziny, prejechałem 300 metrów, zgasł i koniec. Nie ma siły żeby go odpalić. Iskra jest, paliwo dochodzi, popchnę go dość szybko na 1 biegu to przerzuci kilka razy, ale nie odpala. Zapłon ustawiłem 1,8-2 mm, mam oddławiony silnik, kombinowałem z tym różnie, platynki na 0,4mm, przerwę na świecy też różnie ustawiałem. Gaźnik na błysk wyczyszczony i wyregulowany. Już mi się pomysły kończą...

Kumpla też miał cały czas iskre, a nie chciał chodzić i świece zalewało. Sprawdz dokładnie część WN (świeca, fajka, kabel) mi pomogło

Wczoraj postanowiłem jeszcze poeksperymentować z zapłonem. Na platynkach powinno być 0,4 mm przerwy i tak samo na świecy, ale przy takim ustawieniu nie miałem iskry wcale(a próbowałem na 4 różnych świecach). Iskra pojawiła się na 2 mm przerwy na platynkach, a porządna biało-niebieska zrobiła się dopiero przy około 3 mm Na świecy przerwa około 0,5mm. Moto odpalił przy wyprzedzeniu zapłonu ok 2,2 mm Miał ktoś taki przypadek Bo moim zdaniem jest to dziwaczne bardzo. Odpaliłem, motorek chodził ładnie, wyregulowałem wolne obroty, jak na silnik 223 to dało się dosyć nisko ustawić, pochodził ze 20 minut i zgasł. Opiłek zapchał świecę. Wyczyściłem i odpalił od 1 kopa(a silnik był już dosyć ciepły) pochodził z pół godziny i zgasł. I koniec Już się go nie da odpalić za nic. Od 1 kopa niby bierze, ale przerzuci ze trzy-cztery razy i gaśnie. A jak odpali to dziwnie chodzi, przerywa jak dodam gazu to gaśnie. Myśłałem, że to kondensator, ale kondek jest nówka sztuka... Miał ktoś taki przypadek? Już mi z tym ogarem ręce opadają

Dodano po 7 [minuty]:

Dodam jeszcze, że kondensator jest firmy "tesla" 250 nF 250V , cewka zapłonowa daje prąd, fajka i kabel w/n są nowe, jedynie cewka w/n jest używana, ale chodziła w innym ogarze i było ok.

Czy kabelek mocowany do przerywacza jest dobrze odizolowany od korpusu przerywacza - idzie tam komplet podkładek i tulejka, chyba z ebonitu.

Podejrzewam bicie krzywki przerywacza.
Przyczyny:
1. Złe osadzenie samej krzywki.
2. Złe osadzenie wirnika. np. zadziory/uderzenia
3. Skrzywiony złym montażem wał korbowy

Winne było złe ustawienie zapłonu. Teraz ogar pali od 1, nawet jak jest porządnie nagrzany. Jest jeden problem: pochodzi około 15-20 minut i gaśnie, mocno kopci, a świeca jest czarna Używam półsyntetycznego oleju do pił spalinowych w stosunku około 1:28. Co może być winne?
1. za dużo paliwa dostaje
2. źle ustawiona iglica( moja ma 4 rowki, blaszkę mam na 2 rowku od góry)
3. uszkodzony zimmering od strony sprzęgła(ale to chyba by w ogóle nie chciał palić )

Teraz biorę się za regulację poziomu paliwa w komorze pływaka, jak zrobie to opowiem czy pomogło.

Mam dosyć ogarów, moto sprzedałem, bo trafił się kupiec za niezłą cenę. Nie ustaliłem co jest powodem problemów. Zamykam.