logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf III 2.0 podobno 150KM. brak ładowania

mateusz726642 01 Cze 2011 18:05 2092 8
REKLAMA
  • #1 9566681
    mateusz726642
    Poziom 16  
    Witam. Mam ww. problem. W czasie jazdy zabrakło mi paliwa i samochów zgasł. Kupiłem paliwo zalałem przekręciłem kluczyk i kontrolka od ładowania nie świeciła się. Po odpaleniu dalej brak kontrolki oraz ładowanie. Silnik jest raczej przekładany bo w dowodzie wpisane jest 115KM w ubezpieczeniu wpisane jest 130KM a poprzedni właściciel mówił że ma 150KM. Silnik jest Volkswagena 2 litry DOHC 16V. Wymieniłem szczotkotrzymacz i nie pomogło alternator nie daje prądu. Tylko że po odłączeniu alternatora czy przy braku ładowania powinna się świecić kontrolka ładowania a nie świeci. Jaka może być tego przyczyna? Za odp z góry dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 9567108
    decybel91
    Poziom 42  
    Alternator do regeneracji, Bosch czy Valeo?
  • REKLAMA
  • #3 9567137
    mateusz726642
    Poziom 16  
    Bosch. I jak dojechałem do domu bez ładowania około 10 kilometrów to gdy dotknąłem akumulatora to był dobrze ciepły. I taka sprawa jest że to chyba nie jest oryginalny alternator bo wydaje mi się że trochę jest za duży w porównaniu do innych.
  • REKLAMA
  • #4 9567905
    Ziibiis
    Poziom 12  
    Sprawdż może przewód do lampki sugnalizacyjnej jest gdzieś urwany. Może żaróweczka sygnalizacyjna się przepaliła.Dobrze ciepły akumulator -to by oznaczało że raczej ładowanie było.Jeżeli masz miernik to zmierz napięcie ładowania(przy uruchomionym silniku stań na masie i bodajże na grubym przewodzie przy alternatorze),jeżeli pokaże 14,4v to by oznaczało że jest ładowanie.
  • REKLAMA
  • #5 9568461
    mateusz726642
    Poziom 16  
    Pokazuje same zera. Już sprawdzałem. Odkręcąłem kabel i przykładałem miernik ale nic się nie robiło.
  • #6 9568543
    emeryt2
    Poziom 42  
    Mateusz , te pomiary robisz na prądzie stałym 20V? Jaki kabel odkręciłeś , plusowy na akumulator , od alternatora? Winno się mierzyć na słupkach akumulatora!
    Nie wierzę ,że wyświetlało "same zera", chyba ,że miernik do kosza!
  • #7 9568597
    mateusz726642
    Poziom 16  
    Ja mierzyłem na wyjściu z alternatora od głównego kabla do akumulatora i miernik jest dobry napewno. Tylko że może być taka opcja że regulator napięcia padł bo jest razem ze szczotkotrzymaczem a to raczej jakiś chiński badziew bo nie ma na nim żadnego napisu ani bosch ani nic innego.
  • #8 9568644
    mczapski
    Poziom 40  
    Badziew to chyba ty jesteś. Zabierasz się do problemu absolutnie niekompetentnie. Opisać problemu też zbytnio nie potrafisz. Jak to mówią konia z rzędem dla tego kto zrozumiał twój opis pomiarów. Naprawdę nie wiadomo jakie wartości mierzyłeś i w jakich okolicznościach. W takiej sytuacji jednak najlepszą poradą będzie ta o skierowaniu się do specjalisty. Związek braku paliwa awarią alternatora żaden. Posprawdzaj jednak bezpieczniki.
  • #9 9569951
    mateusz726642
    Poziom 16  
    Bezpieczniki sprawdzone były i nie był żaden spalony a że Ty nie kpw to twoja strata i pański problem.
REKLAMA