ABS w Lanosie - niestabilne działanie, kontrolki i brak połączenia z komputerem

Nie działa mi ABS, swieci się też kontrolka (taki kupiłem), w warsztacia sprawdzali powiedzieli że nie można połaczyć sie z komputerem (czujniki ponoć są sprawne), drugi szpec sprawdził i powiedział że komputer ABSu jest do wymiany (16000PLN), prawie sie pogodziłem z jego brakiem aż tu ostatnio przejechałem po wybojach i coś zabrzęczało pod deska (przy schowku) zapaliła się dodatkowo kontrolka od ręcznego a następnie zgasły obie: ręczny i ABS.
ABS zaczoł działać nie długo bo znowu wieczałem w dziure i przestał, później znowu go nie było przez 2 dni i znowu się pojawił na kilka godzin.
Czy może ktos wie co to może być?

slawow napisał:

Nie działa mi ABS, swieci się też kontrolka (taki kupiłem), w warsztacia sprawdzali powiedzieli że nie można połaczyć się z komputerem (czujniki ponoć są sprawne), drugi szpec sprawdził i powiedział że komputer ABSu jest do wymiany (16000PLN), prawie się pogodziłem z jego brakiem aż tu ostatnio przejechałem po wybojach i coś zabrzęczało pod deska (przy schowku) zapaliła się dodatkowo kontrolka od ręcznego a następnie zgasły obie: ręczny i ABS.
ABS zaczoł działać nie długo bo znowu wieczałem w dziure i przestał, później znowu go nie było przez 2 dni i znowu się pojawił na kilka godzin.
Czy może ktos wie co to może być?

Najprawdopodobniej to co u mnie. Uszkodzony jeden z czujników. Objawy są identyczne.

Prawdopodobnie masz luz na czujknikach obrotu kół! Jeśli zdejmiesz koła powinieneś znaleźć koło ABSu a przy nim czujniki. Jeśli czujniki będą miały zbyt duży odstęp od siebie abs będzie uważał się za uszkodzony i nie będzie pracował wcale (kontrolka zadziała dokąd się nie przepali).

kk.2000 napisał:

Prawdopodobnie masz luz na czujknikach obrotu kół! Jeśli zdejmiesz koła powinieneś znaleźć koło ABSu a przy nim czujniki. Jeśli czujniki będą miały zbyt duży odstęp od siebie abs będzie uważał się za uszkodzony i nie będzie pracował wcale (kontrolka zadziała dokąd się nie przepali).

Może to też być uszkodzenie któregoś z kabli do czujników, nie są to takie zwykłe kabeli, ale specjalne linki, które są odporne na ciągłe zginanie (zawieszenie przecież pracuje). Kumpel tak miał w espero, opisał na forum espero jak to naprawić bez wymieniania kabli, które dość sporo kosztują. Mniej więcej zrobił to w ten sposób, że skrócił kable w miejscu pracy i wyciagnął z samochodu resztę kabla a resztę usupełnił zwykłą linką. Pomysł się sprawdził i działa koledzę do dziś.

Skoro twierdzisz że jak pojeźsziłeś po wybojach to abs zaczą działać. Więc radzę ci poprzeczyszczaj i posprawdzaj styki wszystkich wtyczek i przekaźników. Są różne spraye do tego celu. Według mnie jeżeli kturyś czujnik jest uszkodzony to abs powinien działać tak mam w renault 19 abs pracuje choć wiem że tylko jedno kolo jest niesterowane bo akuratnie czujnik z tego koła jest uszkodzony. U ciebie stawiał bym na układ sterujący pompą lub sam moduł. Też w moim renault głupia sprawa jak niełączyl kabel od poziomu płynu chamulcowego to pompa abs i zarazem wspomagania przestała pracować. Natomiast skoro moduł niełączy się z komputerem to wina może być też z jego strony najprawdopodobnie mugł zostać uszkodzony podczas spawania elektrycznego bez zdjętej klemy z akumulatora.

OK dzięki za porady , posprawdzam je wszystki, mam tylko pytanie - gdy by to był po psuty, kabel, czy czujnik to w warsztacie mogli by się połączyć a komputeram ABS a to im się nie udało, teraz działa mi co drugi dzień i załącza się z nienacka a potem tak samo znika.

slawow napisał:

OK dzięki za porady , posprawdzam je wszystki, mam tylko pytanie - gdy by to był po psuty, kabel, czy czujnik to w warsztacie mogli by się połączyć a komputeram ABS a to im się nie udało, teraz działa mi co drugi dzień i załącza się z nienacka a potem tak samo znika.

A sprawdzałeś napięcie zasilanie sterownika ABS'u?
Może jakiś przewód się rozłącza i dlatego nie mogą się skomunikować ze sterownikiem ABS. Schemat elektryczny byłby tu bardzo pomocny.

Zapraszam na stronę Klubu Espero http://www.espero.of.pl/. Tam w dziale Porad opisałem jak usunąłem usterkę.
Tak jak napisał mój szanowny kolega nom miałem podobny sytuację, z którą poradziłem sobie tanio i bardzo skutecznie.
Awarię przewodów ABS tak się właśnie objawiają, że raz działa a innym razem nie. Jeśli chcesz sobie zmierzyć rezystancję czujników ABS. W większości aut mają one ok. 1 kΩ. Odszukaj moduł ABS będą wychodziły z niego 4 jednakowe 2 żyłowe przewody (do każdego z kół) - wystarczy podłączyć omomierz. Trzeba przy tym pamiętać, że w momencie pomiaru obwód może zachować ciągłość. Najczęściej awaria przewodów ABS robi się przy przednich kołach.
Jest jeszcze jedna bardzo skuteczna metoda sprawdzania ciągłości przewodów ABS. Wystarczy odpiąć wtyczkę, złapać przy niej za przewód. Z drugiej strony złapać w miejscu gdzie przewód jest przymocowany do (chyba amortyzatora), przy czym należy go zdjąć z miejsca gdzie jest przymocowany. Teraz należy mocno rozciągać przewód, w miejscu gdzie jest przerwa przewód będzie się zwężał. Nie ma się, o co martwić. Kabel jest na tyle wytrzymały, że jeśli jest cały nic mu nie będzie!
Powodzenia - pozdrawiam