logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Laguna II 2.0 IDE - Odcinanie obrotów i problemy z odpalaniem silnika

zin3 17 Cze 2011 19:07 1460 11
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 9623731
    zin3
    Poziom 11  
    Posty: 28
    Pomógł: 1
    Ocena: 6
    Witam

    Posiadam auto jak w temacie. Od jakiegoś czasu gdy silnik się rozgrzewał zapalały się kontrolki ( foto poniżej ) i silnik wkręcał się tylko do ok. 2000 obr/min. W tej chwili zapalają się tuż po odpaleniu z którym również są problemy. Silnik Pracuje równo, nie stracił siły. Nie wiem od czego powinienem zacząć poszukiwania. Proszę o pomoc.


    Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
  • REKLAMA
  • #2 9623843
    kidu22
    Poziom 35  
    Posty: 3214
    Pomógł: 150
    Ocena: 740
    Regulator ciśnienia paliwa?

    A serio to tylko komputerowa diagnoza.
  • REKLAMA
  • #3 9623855
    zin3
    Poziom 11  
    Posty: 28
    Pomógł: 1
    Ocena: 6
    Diagnostyka pokazuje głupoty. Prawie wszystkie błędy wyświetla. Nic nie można skasować.
  • #4 9623925
    kidu22
    Poziom 35  
    Posty: 3214
    Pomógł: 150
    Ocena: 740
    zin3 napisał:
    Diagnostyka pokazuje głupoty. Prawie wszystkie błędy wyświetla. Nic nie można skasować.



    A jak abyła diagnoza kolegi wpinającego wtyczke?.
  • #5 9624179
    zin3
    Poziom 11  
    Posty: 28
    Pomógł: 1
    Ocena: 6
    Powiedział że morze być przerwany jakiś przewód. Może brakować gdzieś masy. Ewentualnie trzeba wgrać nowy soft. Byłem u dwóch diagnostów, podobne opinie, żaden nie wie co robić.
  • REKLAMA
  • #6 9624198
    kidu22
    Poziom 35  
    Posty: 3214
    Pomógł: 150
    Ocena: 740
    Czy faktycznie nie ma u Ciebie goscia kumatego?
    Zostaw nawet na tydzień autko niech naprawi.
  • #7 9624210
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 7803
    Pomógł: 374
    Ocena: 2496
    Założę się że jakimś wynalazkiem testowane, każdy błędy czytał, a ktoś parametry chociaż sprawdzał?

    Jacyś fejsiarze się poddali, a Ty liczysz że przez internet to naprawisz?
  • #8 9624225
    kidu22
    Poziom 35  
    Posty: 3214
    Pomógł: 150
    Ocena: 740
    Ale gośc chce sam, to niech użyje wyciągarki do wtrysków CDI, popularnie zwanej.........
  • REKLAMA
  • #9 9624276
    zin3
    Poziom 11  
    Posty: 28
    Pomógł: 1
    Ocena: 6
    Proszę o komentarze tych, którzy znają temat. Opinie typu "liczysz że przez internet to naprawisz?" nie mają sensu i zaprzeczają istocie tego forum.
  • #10 9624297
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 7803
    Pomógł: 374
    Ocena: 2496
    Jak ja mam Ci pomóc skoro nie potrafisz podać żadnych faktów? Jakie ciśnienia, jaka pozycja regulatora? Czym chcesz to sprawdzić? Miernikiem? Idea forum to WYMIANA informacji między ludźmi z "branży".
  • #11 9624339
    zin3
    Poziom 11  
    Posty: 28
    Pomógł: 1
    Ocena: 6
    Wymiana informacji, nie nic nie znaczących sugestii. Pytasz się o ciśnienia czy pozycje regulatora. To jest dla mnie informacja że morze to być istotne. Napisz jeszcze dlaczego. To morze dojdziemy do jakichś wniosków.
  • #12 9624348
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 7803
    Pomógł: 374
    Ocena: 2496
    Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

    3.1.17. (10.9, 16) Zabronione jest publikowanie wpisów obniżających ogólny poziom dyskusji, wynikających z lenistwa lub zawierających roszczeniowy charakter wypowiedzi.

    Na tym forum wymagamy minimum wiedzy na temat aut oraz minimum własnego wkładu w zlokalizowanie usterki.

    Kosz.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z Renault Laguna II 2.0 IDE, polegający na ograniczeniu obrotów silnika do 2000 obr/min oraz zapalaniu się kontrolek po rozgrzaniu silnika. Diagnoza komputerowa nie przynosi rezultatów, a błędy są trudne do skasowania. Użytkownik podejrzewa przerwy w przewodach lub brak masy, a także możliwość konieczności wgrania nowego oprogramowania. W odpowiedziach sugerowane są różne podejścia do diagnostyki, w tym sprawdzenie ciśnienia paliwa oraz położenia regulatora. Wskazano na potrzebę posiadania wiedzy technicznej oraz zaangażowania w lokalizację usterki.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA