Wspomaganie TRW Skoda - działa tylko przy powolnym kręceniu kierownicą

Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu usterki, tematów o tym dużo na forum ale konkretów mało.

Objawy: wspomaganie działa tylko gdy kręci się powoli, w momencie próby szybkiego obrócenia kierownicą idzie bardzo ciężko.

Brak błędów w sterowniku pompy (kontrolka wspomaganie gaśnie po zapaleniu, nie zapala sie w trakcie jazdy). We wszystkich pozostałych sterownikach samochodu również brak błedów.

W blokach wartości mierzonych sterownika wspomagania jest:
-napięcie na zacisku 30 prawidłowe,
-prąd zasilania pompy zwiększa się w momencie kręcenia aż do warości kilkudzisięciu Amperów w skrajnych pozycjach kierownicy,
-prędkość kątowa kierownicy cały czas 0.0 stopnia/s
-prędkość rzeczywista i zadana pompy przez cały czas na równym i stałym poziomie około 1300obr/min (są minimalne wahania podczas kręcenia),
-napięcie na zacisku 15 prawidłowe,
-napięcie odniesienia czujnika skrętu prawidłowe,
-wartości prędkości obrotowej silnika i samochodu prawidłowe.


Czujnik prędkości koła kierownicy TRW 3 pinowy. Użytkownik samochodu już wymieniał ten czujnik zresztą widać, nieoryginalne śruby mocujące.

Nie widać żadnych wycieków z przekładni czy pompy, poziom płynu prawidłowy.

Myślę, że czujnik skrętu jest uszkodzony lub nieprawidłowy lub może wymaga jakiejś kalibracji/adaptacji. Czy mam rację?

Ewentualnie proszę o informację jak działa ten czujnik i jak go można sprawdzić.

Nie ma adaptacji w tym modelu raczej padnięty czujnik

Brak prędkości kątowej kierownicy podczas kręcenia to chyba nie jest normalne, nie???

Podmień czujni kąta skrętu powinno pomóc ja bym sprawdził przewody lubią gnić.

W lewym przednim rogu pompa wspomagania, odepnij kostkę małą bodajże 3 pinową. Pomoże doraźnie, czyli uwalony czujnik skrętu. Sam to przerabiałem, wiązka, pomimo że była mokra to nie zgnita ( lewa podłużnica, pod akumulatorem).

Odpinałem czujnik od pompy (dostęp jest po wyjęciu lewego przeciemgielnego) i wspomaganie działa tak samo lub nawet gorzej. Jedyna różnica to wyskakuje błąd czujnika (G250 open or short to ground).

Jak odepniesz czujnik to pompa będzie chodzić na swoich stałych obrotach, nie reagując na ruchy kierownicą, czyli wspomaganie będzie ale właśnie po szarpnięciu będzie jakby opór, a gorzej temu, że uszkodzony czujnik coś tam jeszcze trybi zawsze.

Witam
Miałem ten sam problem z czujnikiem skrętu w ibiza TRW ,mam wymieniony czujnik oryginał za 400 zł. czy ma może ktoś pomysł na naprawę starego czujnika .......

Sam nie naprawisz.

a tak przez ciekawosc ktos je naprawia z gwarancja

Nie ma rzeczy ,których nie można naprawić to jest tylko elektronika dla niektórych czarna magia.....

teortetycznie tak ale naprawa ma sens do 50 procent wartosci i z gwarancja ze ktos sie pod tym podpisze a czesciz pierwszego montarzu czesto sa obarczone błedem który dopiero potem zostanie poprawiony

[

Można to pokonać dezaktywując czujnik skrętu.

Hi ciekawa sprawa jak go można dezaktywować....ale to nie będzie wspomagania 100% ,bo czujnik czyta ruchy kierownicą i daje sygnał na pompę i ta zwiększa obroty...... tak myślę

Dokładnie tak jest jak mówisz, pitkazach.

Witam dalej temat wspomagania od Ibizy 2009 pompa trw latem nie miałem problemów ale gdy zaczęły się przymrozki dalej świeci się żółta kontrolka wspomagania.Postanowiłem przed zimą wymienić olej i tu zonk!!!!! Po zdemontowaniu pompy i wylaniu starego oleju ,p[o zamontowaniu nie działa wspomaganie (zero wspomagania)demontaż pompy i z wtyczek wylała się woda sprawa jasna siadł sterownik od pompy.Wymieniłem używkę z roku 2008,ponieważ na mojej starej pompie nie odczytałem numeru i ta pompa się nie skomunikowała z canem.Podmianka na drugą używkę z 2009 r. 6R0423156A i po zamontowaniu pompa śmiga aż miło.Nie trzeba nic dogrywać czy kasować błędów po podpięciu wszystko śmiga. Także takie gatki że to czujnik skrętu to trochę bujda u mnie sterownik w pompie był problemem a głównie żle naprawione wtyki do pompy przez ,które dostawała się woda do elektroniki .Jeżeli komuś ten link pomoże to się ciesze.
pozdrawiam Piotr