Opel Corsa: Czy silnik 1.6 C16NZ pasuje do skrzyni biegów z 1.4 C14NZ?

Możesz przerzucić silnik, jeśli chodzi o skrzynie to sprawdź czy ma tyle samo przełożeń.

Z tego co się orientuję to oprócz silnika, kompa trzeba wymienić skrzynie, półosie.

Będziesz żałował. Albo wydanych grubych pieniędzy na porządny remont, albo przez brak efektu po druciarskim "remoncie".

Kup drugi używany sprawny silnik.

Dokładnie. kupić używany za grosze i wymienić. Remontować nawet niema sensu. Kasa wywalona w błoto.

Napisz jeszcze jaki masz przebieg. Właśnie jestem w trakcie własnoręcznego remontu Corsy C 1.0 i nie było tak źle, a nie mam dużego doświadczenia. Jeśli dźwięki wydawane przez silnik są OK i jak sam twierdzisz "ma buta" to przyczyna może być prozaiczna. Wykręć świece i zobacz w jakim są stanie. Jeśli są ok (nie okopcone itd.) to masz gdzieś wyciek, a jeśli nie to głównych winowajców jest zwykle maks dwóch. Albo masz uszczelniacze zaworów do wymiany (można zrobić to nawet bez demontowania głowicy cylindrów, o czym przekonałem się wczoraj, a koszt uszczelniaczy jest znikomy) lub gorsza babranina - pierścienie na tłokach. Nowy silnik - no cóż, też się nad tym zastanawiałem, ale prawda jest taka, że nigdy nie wiesz co kupisz, a jak zrobisz porządek ze swoim to będzie pewne, że wszystko gra.

Jak bierze ogromne ilości oleju to na pewno nie przez uszczelniacze. A remont silnika w Corsie C jest bardziej opłacalny niż w B lub A. A jak nie potrafi sam tego zrobić (a byle kowalski tego sam nie zrobi) to remont wyjdzie go więcej jak wartość auta.

Skoro kopcił to olej brał, więc chyba naprawa samej głowicy nie wiele da.

mechmajster napisał:

Skoro kopcił to olej brał, więc chyba naprawa samej głowicy nie wiele da.

to oto rodzi sie pytanie na jaki kolor kopci.
to ze kopci to nie znaczy ze od oleju może tez "brać" płyn chłodniczy w takim przypadku planowanie głowicy i zmiana uszczelki zlikwiduje problem.

no i to juz jest jakas informacja. kopci na niebiesko = bierze olej. kopci na biało = do komory spalania dostaje sie płyn chłodniczy. zapewne wymiana uszczelki pod głowicą i planowanie glowicy załatwi prablem