logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie przełożenie i średnice szajb dla kompresora Bitzer i silnika 4kW?

luka0199 04 Lis 2011 22:24 1816 9
REKLAMA
  • #1 10102173
    luka0199
    Poziom 12  
    Posty: 127
    Pomógł: 2
    Ocena: 13
    Witam wszystkich. Jestem w tym dziale po raz pierwszy także z góry przepraszam za ewentualne błędy w toku myślenia. Wiec tak posiadam silnik 3-fazowy o mocy 4kw i prędkości obrotowej 1450 obr/min, oraz sprężarkę 4 tłokową firmy bitzer. Znalazłem kilka danych na jej temat ale niestety występują 4 modele różniące sie wydajnością, ale to jest najmniej ważne ponieważ najmniejsza z nich ma wydajność 34,7 m3/h przy prędkości obrotowej 1450 obr/min, a przedział prędkości pracy jest od 500 do 3500.Jest to sprężarka do klimatyzacji z autobusu marki Bova i teraz moje pytania jakie zastosować przełożenie i średnice szajb, żeby uzyskac największa wydajność i nie meczyc silnika.
    Załączniki: Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
  • REKLAMA
  • #2 10102570
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 10131239
    smoczek9
    Poziom 15  
    Posty: 308
    Pomógł: 5
    Ocena: 82
    Rebuso napisał:
    Ta sprężarka wymaga zaawansowanych zmian konstrukcyjnych do pompowania powietrza.

    Dość wyczerpująco odpowiedziałeś na to pytanie.

    Przede wszystkim praca tej sprężarki powinna odbywać się w obiegu zamkniętym z odpowiednim filtrowaniem czynnika sprężanego . Zrobić pewnie zrobisz tą sprężarkę ,ale nie licz na długie działanie . Problem stanowi wilgoć w powietrzu i odpowiednie smarowanie (oleje stosowane w sprężarkach są dedykowane do odpowiedniego czynnika chłodzącego a nie powietrza.)
  • REKLAMA
  • #4 10131469
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 10132377
    smoczek9
    Poziom 15  
    Posty: 308
    Pomógł: 5
    Ocena: 82
    Jeżeli sprężarka była by dobra powinna wytworzyć ciśnienie ok 12 bar przy takim ciśnieniu pracuje w układzie zamkniętym klimy, aczkolwiek w klimie może też wytworzyć się w w upalne dni do 23 bar .
  • #6 10133519
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 10135826
    smoczek9
    Poziom 15  
    Posty: 308
    Pomógł: 5
    Ocena: 82
    po co polemizować nad czymś co nie ma przyszłości
    luka0199 daruj sobie ten kompresor i rozejrzyj się za czymś bardziej realnym . Napisz do czgo chcesz używać sprężonego powietrza może coś Ci doradzimy.
  • #8 10135896
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 10136732
    smoczek9
    Poziom 15  
    Posty: 308
    Pomógł: 5
    Ocena: 82
    Rebuso napisał:
    smoczek9 napisał:
    po co polemizować nad czymś co nie ma przyszłości
    Dlaczego nie ma przyszłości ? Ma przyszłość kilka razy dłuższą, niż tanie chińczyki, kupczyki etc. Potrzeba tylko dostępu do dobrej tokarki, trochę inwencji twórczej, umiejętności mechanika i kilkadziesiąt złotówek.

    Tak masztu racje "tanie chińczyki"ale popatrz na używki pochodzenia polskiego austriackiego czy francuskiego i zastanów się czy stracony czas i wydane pieniądze nie zasługują na coś bardziej sprawdzonego. A wmawianie komuś że z tego wyjdzie profesjonalny kompresor to według mnie trochę przesada.
  • #10 10556276
    tetris29
    Poziom 11  
    Posty: 57
    Ocena: 7
    jakby każdy tak myślał (nie rób nic kup na alledrogo), to siedzielibyśmy teraz i obrabiali łupek (kamień) .Bardzo fajny projekt :) wymień olej na sprężarkowy i zrób przełożenie 1:2 i zmierz obciążenie amperomierzem . Masz 4kW sprawdź ile to bedzie i gitara :) jak za duże obciążenie silnika to zmniejszaj srednice koła na sprężarce i zabezpiecz silnik zabezpieczeniem od przeciążenia. pozdro

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik planuje zbudować kompresor na bazie silnika 3-fazowego o mocy 4 kW i sprężarki 4-tłokowej firmy Bitzer, która pochodzi z klimatyzacji autobusu Bova. W dyskusji poruszono kwestie dotyczące odpowiedniego przełożenia oraz średnicy kół pasowych, aby uzyskać maksymalną wydajność bez przeciążania silnika. Uczestnicy forum zwrócili uwagę na konieczność pracy sprężarki w obiegu zamkniętym z odpowiednim filtrowaniem czynnika sprężanego oraz na problemy związane z wilgocią i smarowaniem. Zasugerowano również, aby rozważyć użycie sprawdzonych modeli sprężarek zamiast budowy własnej, ze względu na potencjalne problemy z wydajnością i trwałością.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA