logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 206 1.4 ECU Sagem S2000 - dławienie i kopcenie na wolnych obrotach

naser 21 Gru 2011 21:52 4716 4
REKLAMA
  • #1 10289651
    naser
    Poziom 13  
    Witam,

    Mój samochód to 206tka z wczesnych lat 2000. Problem taki, że po chwili dość poprawnej pracy na wolnych obrotach coś złego zaczyna się dziać..a mianowicie auto zaczyna się dusić, dławić, kopcić, czasem gasnąć.

    Diagnoza sprzętem serwisowym nie wykazała żadnego błędu w ECU a z podglądu parametrów bieżących widać, że czas otwarcia wtryskiwaczy - zamiast 2ms wynosi 8-12ms. Dodatkowo silnik krokowy wychodzi poza wartość graniczną (moim zdaniem doregulowuje do wartości czasu wtrysku).

    W aucie zostało wymienione już praktycznie wszystko - krokowiec, lambda, cz. temperatury, zawór odpowietrzający paliwo, cewka a ostatnio i ECU. Instalacja przeglądnięta kilkukrotnie. Pompa paliwa podaje ciśnienie w granicach 4 Bar.

    Czy ktoś ma jakiś pomysł na mój problem i może sie nim podzielić, zanim podpalę samochód, czy zrzucę ze skarpy gdzieś za miastem :?:

    Dodam, że nie ma zamontowanej instalacji LPG a rozrząd podobno ustawiony jest poprawnie.
  • REKLAMA
  • #2 10297278
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A czujnik podciśnienia kolektora ssącego?
  • REKLAMA
  • #3 10300869
    decybel91
    Poziom 42  
    Sprawdź rozrząd jeszcze raz.
  • REKLAMA
  • #4 10307669
    cardiag
    Poziom 30  
    po wymianie ECU - jak się ma sprawa z immo?
    Trafiłem już spoooro takich sterowników po zabawach różnych magików, którzy źle programując powodują usterkę:
    na zimnym silniku --> brak ssania, sterownik odbiera temp. silnika ok 90st,
    na ciepłym --> ssanie coraz bardziej się otwiera, czas wtrysku rośnie a odczytywana temp. silnika spada do wartości ok 10-30 st C.

    Może tu tkwi przyczyna usterki?
    Jest to do opanowania, należy na nowo przeprogramować sterownik.
  • #5 10309653
    naser
    Poziom 13  
    Sprawa immo została rozwiązana mechanicznie - przełożeniem pamięci.
    Wskazania temperatury są poprawne.

    Jeśli chodzi o rozrząd - już pomijając, że dwaj różni mechanicy go sprawdzali.. to chyba parametry pracy silnika wyszły by poza normę. Na przykład zapłon, czy ciśnienie w kolektorze.. Czy nie? Jak pisałem wcześniej - u mnie wszystkie inne parametry w normie.
REKLAMA