logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p – sposoby na poprawę wydajności ogrzewania i odparowanie szyby

macieej47 17 Gru 2004 07:35 10211 32
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #31 1304366
    RSP
    Poziom 27  
    Posty: 855
    Pomógł: 86
    Ocena: 164
    Z tym zdejmowaniem rury dostarczającej powietrze do chłodzenia to nie jest dobry pomysł .W przypadku uszkodzenia rury wydechowej kierowca i jeszcze parę osób może się zamienić w ekologiczny pochłaniacz spalin . Można by najwyżej dać długą rurę spiro taką jak do pieców , żeby powietrze z komory silnika nagrzewało powietrze przepływające przez tą rurę.
  • REKLAMA
  • #32 1338329
    Damian.
    Poziom 12  
    Posty: 91
    Ocena: 11
    Z tym ogrzewaniem z tłumika to dobry pomysł.Na rurę,zaraz za kolankiem wylotowym trzeba założyć rurkę większej średnicy(musi być ona odporna na gorąco)z jednej i drugiej (tak na środku długości)strony tej rurki wycinamy otwory,dospawujemy do tego kołnierze,jedna strona trafia do miejsca,gdzie powietrze trafia w kanał,a do drugiej strony montujemy wentylator (może być taki jak w bagażniku).Mój znajomy przyspawał jej końce do tłumika,ale może ktoś ma inne rozwiązanie?(końce muszą być szczelne,żeby powietrze nie uciekało).Wentylator montujemy gdzieś po prawej stronie.Ja osbiście myślę to dopiero zrobić(nie mam spawarki,a trzeba troszke pospawać)ale mój znajomy twierdzi,że w zimie jest gorąco.
  • #33 1339090
    berlingo
    Poziom 22  
    Posty: 456
    Pomógł: 38
    Ocena: 191
    na szybko to zamontuj sobie wentylatorek na przyssawkę taki od ruskich na 12v i już ci szyba nie będzie parowac i dojedziesz te km do pracy
    a jak się ociepli to zabierzesz się za usprawniena kaszlaka
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Ogrzewanie w Fiacie 126p (Maluchu) jest słabe, zwłaszcza przy krótkich trasach i niskich temperaturach, co powoduje problemy z odparowaniem i zamarzaniem przedniej szyby. Główne problemy to niewystarczająca moc cieplna silnika, nieszczelności kanałów powietrznych oraz ograniczona wydajność wentylacji. Proponowane rozwiązania obejmują uszczelnienie tunelu powietrznego, docieplenie kanałów grzewczych, montaż dodatkowych wentylatorów (np. zasilacza komputerowego lub z Renault 19) w tunelu lub bagażniku, a także zastosowanie 12V nagrzewniczki elektrycznej. Wskazano na konieczność sprawnego termostatu i klapki sterującej nawiewem, której uszkodzenie powoduje ucieczkę ciepła do komory silnika. Popularne są też patenty z wykorzystaniem miedzianych rurek do wymiany ciepła lub nadmuchu powietrza z tłumika wydechu za pomocą dodatkowej rurki i wentylatora. Zaleca się także regularne osuszanie i odtłuszczanie szyb benzyną ekstrakcyjną, aby ograniczyć parowanie i zamarzanie od wewnątrz. Dodatkowo, zamontowanie osłon na wlotach powietrza w klapie silnika poprawia efektywność ogrzewania zimą. Wskazano, że pełne komfortowe ogrzewanie wymaga kombinacji uszczelnień, wentylatorów, sprawnego termostatu i ewentualnie elektrycznych grzałek ceramicznych.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA