Komputer w twojej instalacji to Mini lambda firmy Lecho. Przy attuatorze czyli silniku krokowym masz dodatkową śrubę do ręcznej regulacji(z grubsza, dokładną regulaację realizuje komputer). Zmini lambdy wystaje wtyczka z 4 kabelkami. Biały to masa a czarny to sonda lambda. Dodatkowo maasz tam 4 przełączniki, diodkę i potencjometr. Dioda i potencjometr służą do regulacji TPS-a (czujnika położenia przepustnicy). Sprawdź czy masz to podłączone -fioletoey kabel z mini lambdy zwykle jest ucięty. Podłączasz się z voltomierzem między biały i czarny. Uruchom samochód na benzynie i sprawdź czy napięcie na sondzie oscyluje w granicach 0-1V(zwykle dochodzi do 0,8).Wartoośc blisko 1V to mieszanka bogata a blisko 0 to uboga. Jeśli jest cacy to przełąacz na gaz. Najpierw przytrzymaj ze 3000 obrotów i zobacz czy sonda oscyluje. jesli nie to wkręć lub wykręć śrubę przy silniku krokowymtak żeby oscylowała. Zwykle wystarczy ją ustawić tak żeby było widać szpary między zwojami sprężynki(no chyba, że przyżydzili i nie dali sprężynki) potem zostawiqasz samochód na wolnych obrotach i śrubą na reduktorze (tą wystającą, nie pamiętam czy w lovato jest druga) regulujesz wolne obroty tak by sonda oscylowała. Miłej zabawy.
Wbrew pozorom minilambda wcale nie jest takim złym komputerem, jest o wiele bardziej niezawodna niż niejedno lovato. Poza tym jest prosta do regulacji i nie wymaga żadnego komputera do regulacji.Powinieneś uzyskać spalanie o 15% większe niż na benzynie i nieznaczny spadek mocy.
