agregat prądotwórczy Atlas Copco na deutz bf 4m 1011f

Atlas Copco
Witam serdecznie.
Mam problem z agregatem prądotwórczym Atlas Copco na deutz bf 4m 1011f bez obciążenia pracuje poprawnie ale pod obciążeniem raz zwiększa raz zmniejsza obroty i napięcie to wzrasta to spada.
Nie wiem czy to problem z paliwem, silnikiem czy może z prądnicą ?
Pozdrawiam.

Witam.Ciut mało informacji , proszę napisać jaka moc prądnicy , czy objawy występują przy obciążeniu statycznym czy dynamicznym [ stałym obciążeniem czy w trakcie dołączania odbiorów]. I jeszcze charakter obciążenia rezystancyjny , indukcyjny czy mieszany [ silniki ,piece oporowe może zestawy falownikowe]. Informacje te determinują element z którym są problemy.

Witam oto tabliczki znamionowe silnika i generatora.
Nierówną pracę zaobserwowano tylko podczas obciążenia (zasilania całej firmy ).
Problem zniknął po drugim restarcie urządzenia.

W takim razie nie ma tematu....no oczywiście o ile sytuacja nie będzie się powtarzać.

Niestety to był jego drugi raz w ostatnich czterech miesiącach i dlatego zacząłem się tym interesować. Nie wiem czy to wina silnika czy prądownicy. Jeśli ktoś ma jakieś przypuszczenie to proszę pisać.
Pozdrawiam.

A to zmienia postać rzeczy , no i oczywiście można rozbujać wyobrażnię na temat przypuszczeń i domniemanych przyczyn takiego zachowania generatora, proponuję jednak zacząć od pomiarów obciążenia [ czy były przed zakupem prowadzone czy li tylko zsumowano matematycznie moce urządzeń , bo że tak powiem to czyni wielką różnicę , cytując klasyka].

Kolego konkretnie co to za generator? Jest tabliczka silnika i prądnicy ale nie ma generatora. Widzę że to Atlas coppco seria QA lub QAS ale konkretnie ile i rok produkcji.
Sądzę że to jest QA lub QAS 44. Paliwo sprawdziłeś? W momęcie przysiadania obrotów silnik przekopca?

Masz taki moduł?

Witam
Moduł jest właśnie taki a typ model QA 540 477090 rok 2001\2002
Paliwo jest ok.

Kolego największy QA to 165. Natomiast QAS było 500 i 600 po środku nie było 540
Te generatory były na rynek amerykański z silnikami Caterpiler i Cumis.
W dalszym ciągu uważam, że to QA, 44 bo większy, czyli QA 50 miał już silnik Deutz chłodzony cieczą i inna prądnice ECO 32 – 3L/4, a 44 miał właśnie tego Deutza z turbiną i tą prądnicę ECO 32 – 3S/4. QA 40 też miał ten silnik i prądnicę, ale to była wersja na 60 Hz. Mniejszy to QA 30 też silnik chłodzony olejem i turbina, ale inna prądnica ECO 32- S1/4. Natomiast QAS 48 Miał silnik Perkins.
Oznaczenie powinno być na zewnątrz generatora na białej naklejce lub aluminiowej płytce.
I tam pewnie masz QA 44 DD.

Witam kolega ma absolutną racje
jet to
QA 44DD 400Y AMF SF AC AC
AIP 384464 8170010287 2001
prądnica ECN 31-3s/4
POZDRAWIAM

mbobm napisał:

Witam kolega ma absolutną racje
jet to
QA 44DD

No to czuje się dowartościowany jak chłop, który pierwszy raz ubrał konia.
W tym generatorze nie ma regulacji obrotów ( był opcjonalnie) Regulator obrotów w silniku jest zablokowany na wartość 1500obr/min i tak ma trzymać. Opcjonalnie w generatorach, od których była wymagana bardzo wysoka dokładność częstotliwości był układ odpowiedzialny za regulacje obrotów.
Musisz sprawdzić czy silnik podczas schodzenia z obrotów przekapca, co by świadczyło o przeciążeniu. Jeżeli nie to należałoby sprawdzić cewkę gaszenia i jej wtyczkę, z która są czasem problemy. Może tnie się listwa sterująca lub którąś z pompek wtryskowych. Cewkę gaszenia można wyjąć i sprawdzić czy to nie jej sprawka. Wyjmij cewkę i zostaw podłączoną do przewodu, oraz uruchom generator będziesz widział czy wysunęła się płynnie i momentalnie, czy z oporami. Gaszenie silnika następuje po ręczymy przekręceniu dzwigni gaszenia. Można też przed rozruchem włożyć palca lub śrubokręt to otworu po cewce sprawdzając czy listwa chodzi płynnie, bez zacięć.

Witam
Bardzo dziękuję za podpowiedz, postaram się sprawdzić cewkę i listwę. Obecnie usterka ustała palę agregat co 3 dni i sprawdzam czy zacznie świrować.

Czasami jak długo stoi może mieć takie objawy. Taki generator powinien być uruchamiany przynajmniej raz w miesiącu na 20-30 minut celem dokładnego przesmarowania wszystkich podzespołów rozgrzanym olejem, z którego dzięki temu odparuje wilgoć. A i paliwo w zbiorniku się zamiesza.

Witam, potrzebuje pilnie schematu elektrycznego do silnika deutz dwu cylindrowego 1011 , mam go w agregacie sprężarkowym atlas copco xas 66. Jakis elektryk tam strasznie pogrzebał i muszę chyba od nowa wszystko zrobić.

Schemat silnika nie pasuje do sprężarki. A ten temat dotyczy generatora sterowanego modułem elektronicznym. Ty masz sprężarkę sterowaną czterema przekaźnikami które są połączone z trzema czujknikami.

witam ponownie
tym razem w agregacie kolejny raz rozładował się akumulator.
prawdopodobnie nie działa ładowarka tylko jak to sprawdzić, bezpiecznik jest dobry a na panelu od ładowarki nie świeci się dioda środkowa.
https://obrazki.elektroda.pl/8956660200_1353067200.jpg

Żółta zapala się po naładowaniu akumulatora i przejściu w tryb konserwujący. Weź voltomierz i amperomierz i sprawdź jak działa.

jeszcze jedno pytanie czy dioda na panelu głównym powinna się świecić
L 12 lub L 13.
mierzyłem napięcie na akumulatorze i jest ok 12.3v czy to jest prawidłowe czy powinno być większe?

Napięcie za niskie. Zmierz na samej ładowarce wyjście B+ B-. Sprawdź ciągłość przewodów. Masz tez opis kontrolek.

witam ponownie
sprawdziłem napięcie na wyjściu z prostownika było 12,7v
poruszałem kablami i przekaźnikiem kolo alternatora i na akumulatorze pojawiło się 12,7v .
jeszcze tylko pytanie o kontrolkę ładowania akumulatora L 12 czy powinna się świecić kiedy agregat nie pracuje?

Kontrolka musi zgasnąć po rozruchu. Zmierz napięcie podcza pracy generatora.

Aktualnie przy zgaszonym silniku się nie świeci i na akumulatorze mam 12,7v a po odpaleniu silnika jest 14,2v.
W poniedziałek sprawdzę jeszcze przewody idące do kontrolki.
Bardzo dziękuję za pomoc.

Jeżeli kontrolka pali się mimo pracującego silnika jest problem z ładowaniem i z tego, co pamiętam to generator powinien zgasnąć po 15 lub 30s. Często za ten stan odpowiadają zanieczyszczone pierścienie ślizgowe na wirniku alternatora lub zacinające się szczotki. Ładowanie na poziomie 14,2V jest jak najbardziej prawidłowe.

witam ponownie
prawdopodobnie przyczyną był brak styku na bezpieczniku.
pozdrawiam