2006 Kia Carnival 2.9 CRDI - Silnik gaśnie po odpaleniu, brak błędów w diagnostyce

Witam wszystkich,

przeszukałem chyba juz "cały" internet i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem,

mianowicie polega on na tym że autko nie chce odpalić, od czasu do czasu jadąc nią potrafiła z gasnąć ale odpalała i pewnego dnia zgasła i już nie odpaliła, odpala na sekundę lub dwie i gaśnie i tak cały czas, na plaku też nie pochodzi dłużej

diagnostyka nie pokazuje żadnych błędów,
kontrolka immo się pali i gaśnie jak silnik zakręci
pompa paliwo podaje
rozrząd w porządku
wtryski w porządku
bezpieczniki i przekaźniki też
filtr paliwa nowy

już nie mam pojęcia co mam robić, bardzo proszę o jakieś sugestie lub pomoc jeżeli już ktoś się spotkał z takim problemem.

z góry dziękuje.

Sprawdz jakie masz cisnienie na szynie podczas rozruchu i czy wydech drozny

ciśnienie na szynie też w porządku, zastanawia mnie to dlaczego na samostarcie nie chce nawet zagadać.

avenger-misiek napisał:

cisnienie na szynie tez wporzadku,

To znaczy ile?

Na ''Plaku'' powinien się odezwać mimo iż by nie podał paliwa.

Pod warunkiem że rozrusznik kręci wystarczająco szybko i przeciągnie tego "plaka" przez cały dolot.

ciśnienie na szynie jest jakieś 320 bar, to odpalanie jest dziwne że potrafi odpalić od kopa tylko że zgaśnie po sekundzie lub dwóch, może jednak problem jest z immo?

Problem to jest w tym, że sam nie wiesz co robisz. Jak gaśnie to brakuje czego? Ciśnienia na listwie, ginie sterowanie wtryskiwaczy, czy jeszcze co innego?

ciśnienia na listwie nie traci, sprawdziłem sterowanie wtrysków i tam ginie napięcie.

avenger-misiek napisał:

sprawdzilem sterowanie wtryskow i tam ginie napiecie.

Napięcie? A to ciekawe... No ale skoro tak twierdzisz, to już wiesz gdzie szukać.

Brak napięcia na wtryskach spowodowany jest zablokowaniem jednostki sterującej z powodu braku sygnału z jakiegoś czujnika, lub jakiś parametr osiągną wartość krytyczną.
Do sprawdzenia:
czujniki położenia wałka rozrządu i wału korbowego.
Czy ta kia ma elektroniczny EGR, jeśli tak to do sprawdzenia,

Dodano po 1 [minuty]:

Brak napięcia na wtryskach spowodowany jest zablokowaniem jednostki sterującej z powodu braku sygnału z jakiegoś czujnika, lub jakiś parametr osiągną wartość krytyczną.
Do sprawdzenia:
czujniki położenia wałka rozrządu i wału korbowego.
Czy ta kia ma elektroniczny EGR? Jeśli tak to do sprawdzenia.

zeimp napisał:

avenger-misiek napisał:

sprawdzilem sterowanie wtrysków i tam ginie napięcie.

Napięcie? A to ciekawe... No ale skoro tak twierdzisz, to już wiesz gdzie szukać.

A co w tym dziwnego jak traci napięcie na wtryskach?

Dodano po 11 [minuty]:

1970andrzej napisał:

Brak napięcia na wtryskach spowodowany jest zablokowaniem jednostki sterującej z powodu braku sygnału z jakiegoś czujnika, lub jakiś parametr osiągną wartość krytyczną.
Do sprawdzenia:
czujniki położenia wałka rozrządu i wału korbowego.
Czy ta kia ma elektroniczny EGR, jeśli tak to do sprawdzenia,

Dodano po 1 [minuty]:

Brak napięcia na wtryskach spowodowany jest zablokowaniem jednostki sterującej z powodu braku sygnału z jakiegoś czujnika, lub jakiś parametr osiągną wartość krytyczną.
Do sprawdzenia:
czujniki położenia wałka rozrządu i wału korbowego.
Czy ta kia ma elektroniczny EGR? Jeśli tak to do sprawdzenia.

egr nie jest elektroniczny, czujniki wałka rozrządu i korbowego w porządku są

Brak zasilania, a jego zanikanie (!), to dwie różne istotne rzeczy! To masz to zasilanie, czy nie? Napisałeś, że zanika, a ja Ci napisałem, że:

zeimp napisał:

to już wiesz gdzie szukać

A co w tym dziwnego? Mnie ciekawi kiedy zanika, a kiedy jest.

avenger-misiek napisał:

diagnostyka nie pokazuje żadnych błędów

A zdradź Nam jeszcze czym czytałeś błędy?

Zanika 2 sekundy po odpaleniu i jeśli tylko kręcę silnikiem to po jakiś 5 sekundach.

Dodano po 4 [minuty]:

Diagnostykę robiłem Launchem, Boshem i SnapOn

A czy przypadkiem problem nie jest powiązany z imobilserem?

1970andrzej napisał:

A czy przypadkiem problem nie jest powiązany z imobilserem?

Kontrolka immo na zegarach świeci prawidłowo, diagnostyka nie wykazuje błędu immo, ale z drugiej strony podejrzewam immo, ponieważ symptomy zapalania auta na to wskazują jak gaśnie po 2 sekundach, sam nie wiem juz.

można poszukać emulator imo, ale nie wiem czy do tego autka są.

do tego nie ma emu... a klucz masz jaki? różowy...

odświeżę kotleta .. mam to samo i co było przyczyną .... plis o odpowiedź .. nawet na maila koollo5(_at_)o2.pl

Moderowany przez zeimp:

Dla przypomnienia:
Regulamin

3.2. Autor tematu, po uzyskaniu odpowiedzi będącej rozwiązaniem problemu, jest zobowiązany zamieścić podsumowanie ze wskazaniem rozwiązania oraz zablokować wątek poprzez kliknięcie w przycisk rozwiązano.
!

Witam, mam silnik od takiego cuda po wyrwaniu paska rozrzadu przez pasek klinowy po awarii koła altka , po wymianie silnika identyczne objawy com sie naszukał i mierzył to moje i wsio było w porzo , wtyki napięcia masy itd, a silnik troszku podskoczy ,prychnie, kleknie i cisza jak po śmierci organisty a winna była zle osadzająca się wtyczka na pompie ta ogóry z przodu i raz miał połaczenie raz nie a tak na marginesie mnie sie fajnie robiło tę kijanke ,pozdrawiam