peugeot 1,6 hdi fap anti-pollution system faulty

Witam,
jak w temacie błąd wykasowany w serwisie jezdzil 1 dzien.
najlepsze paliwo w miescie nowy filtr paliwa, gdzie jest problem ?

co dokladnie oznacza ten blad ?

z gory dzieki

pozdawiam

Moderated By Pawel wawa:

3.1.13. (10.9, 15) Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

Witam.
Na nasze to "Usterka układu oczyszczania spalin".
Podłączyć PP2000 i odczytać błędy.
Przyczyny: zapchany filtr FAP (filtr cząstek stałych), brak płynu w zbiorniczku systemu FAP (jeśli jest "mokry FAP"), złej jakości paliwo, może uszkodzony czujnik różnicowy ciśnienia.
Poczytaj: http://www.peugeot-klub.pl/index.php?topic=39125.0
http://www.peugeot-klub.pl/index.php?topic=39065.0
http://www.peugeot-klub.pl/index.php?topic=39719.0
Najlepiej podjechać do kogoś, kto ma PP2000 i zna się na odczycie błędów.
Podałeś zbyt mało danych: model, rocznik, jakość paliwa, sposób eksploatacji...

"ZAZ-y" przecież był w serwisie, myslisz że czym był "czytany", no i niby co my mamy jeszcze pomóc?

Witam.
Znam "serwisy", które czytają różnymi wynalazkami, kasują, pobierają $... potem na nowo usterka. Kubuś1 pytał,odpowiedziałem najlepiej jak umiałem. Podał jednak zbyt mało danych do rozwiązania tego równania, nie podał nawet co serwis odczytał, co w/g nich było przyczyną powstania błędu, czy wypalali FAP. Przy tak małej ilości danych to i Kula Kryształowa nic nie powie. Możemy Kolegę tylko wspierać duchowo i nakierowywać odpowiednimi pytaniami.
Pozdrawiam

hej,
a wiec kilka konkretów podam
307 2007 r. 1,6 hdi 110 KM FAP, przebieg 160 tys. km paliwo shell vpower od 10 tys. km
filtr paliwa ma 10 tysiecy i nie jest to filtron tylko oryginalny - nazwy nie pamietam
wczoraj na dystansie 50 km zgasł 20 razy
diagnostyka - kasowanie bledy, uszlachetniacz do paliwa 100km bez problemu
20 godz parking garaz noc
dzis 6 rano temp. -23*C 15 km bez problemu, po czym to samo, ten sam błąd
nastepne 50km - 20 awarii, gasnie, sciagam kleme, i ok. 2 km jade spokojnie, nastepnie tryb awaryjny, polowa mocy 1km i tak non stop, po godz jazdy, po ktoryms tam kasowaniu - pelna moc, zero problemu oprócz swiecacej diody awarii silnika

czy jest mozliwe, ze paliwo sie nagrzewa i nie sprawia juz klopotu?
co z tymi 15km z samego rana

chaotycznie ale mam nadzieje, ze wystarczajaco
z gory wielkie dzieki
pozdrawiam

Jak to jaki, cały czas ten sam pewnie "anti-pollution system faulty"

tak, cały czas powraca błąd "anti-pollution system faulty"

No i wracamy do punktu wyjścia
Wiesz nie będę się denerwował....przetłumaczę dla ciebie ten błąd = "natychmiast oddaj do naprawy"
Był kiedyś taki skecz:
T: siema, dokąd idziesz?
J: Do kina
T: a na co?
J: na "Quo vadis"
T: a co to znaczy?
J: dokąd idziesz?
T: do kina
J: a na co?
T: na "Quo vadis"
J: a co to znaczy?
T: dokąd idziesz?
J: Do kina
T: a na co?
J: na "Quo vadis"
T: a co to znaczy?
J: dokąd idziesz?
T: do kina
J: a na co?
T: na "Quo vadis"
itp. itd.

Witam.
Teraz to nawet kontrolka awarii sama zgasła bez diagnostyki i kosztów
Napiszę jutro
pozdr

nie jestem pewien czy akurat jest to samo ale szukaj przyczyny w niskich temperaturach i paliwie . Dolej dobrego paliwa i staraj się mieć nie mniej niż około 1/2 zbiornika. Ewentualnie dolej uszlachetniacza. Rozumiem że samochód parkujesz na dworze . Miałem podobne objawy - uruchomiłem silnik pochodził dosyć długo na wolnych obrotach jak przepompował i nagrzał paliwo i problem znikł .

Witam.
Mam nadzieje że to problem paliwa i minie. tego vpowera z shella zostało mi 1/2 zboirnika kupiłem w sklepie z częściami do francuzów jakiś koncentrat. Pojechałem na statoil i dolałem do pełna ich golda zobaczę jutro.
ZAZ-y jesteś gość, tak właśnie rozumiem elektrodę, usterki przecież sam nie naprawię jak jest poważna ale jeżeli mogę wyeliminować np paliwo czy coś jeszcze to po co mam zaraz do mechanika u którego zresztą już raz byłem. W serwisie czekaj człeku trzy dni, nie wiem który fachowiec jest dobry, jaki ma sprzęt itd. Widzę to tak usterka w kserokopiarce taka a taka to proszę podajemy kilka przyczyn możliwych i szukajmy po kolei i tak samo rozumiem Wasze serwisy. Wyswietla się błąd to napiszcie1. paliwo 2 filtr 3 wtryski itd 100% macie wiedzę co najczęściej w takich modelach się dzieje i o taką pomoc chodzi a nie pokazywanie że ktoś jest laik temacie. Nie mam czasu na dłuzsze przerwy w pracy, płacę pajacom za lepsze paliwo a tu chyba lipa, dwa lata temu zamarzła mi verwa z orlenu
teraz shell lipa? Olej wymieniam co 20K stale Total Quartz 5 lub 0 W 50 filtry drogie oryginały, nie chcę lipy.

autoas - złożę Ci życzenia "Aby wszyscy byli Ci tak pomocni w każdej innej dziedzinie życia jak ty pomagasz innym w swojej-amen"
Pozdr

Kubuś1, Ty się nie stresuj i racz zrozumieć zniecierpliwienie kolegów, którzy setny już raz z rzędu odpowiadają na takie same pytania. Objawy jakie opisujesz wskazują na problem z paliwem, szkoda, że nie podałeś kodów defektów - jako serwisant powinieneś wiedzieć jakie to jest ważne dla zidentyfikowania usterki! To co Ci się pokazuje na wyświetlaczu to, tak jak koledzy wyżej Ci napisali - ogólna informacja dla laika, że jest jakiś problem z silnikiem, który może się odbić na czystości spalin i taka informacja dla kierowcy jest wymagana przepisami homologacyjnymi pojazdu. Prawdziwe kody usterek odczytuje się diagnoskopem.

Na moje oko to na 95% masz tam kody P0093 i P0087 - problem z utrzymaniem ciśnienia paliwa na rampie wtryskowej spowodowany częściowym zablokowaniem filtra paliwa. Przyczyny - w czasie mrozów niewłaściwe paliwo (parafina), zawilgocenie filtra paliwa, dawno nie zmieniany filtr paliwa. Jeśli sama wymiana paliwa na zimowe + ew. dodatek uszlachetniacza nie daje rezultatu to można, we własnym zakresie, wymienić jeszcze sam filtr paliwa. Jeśli i po tym problem będzie się utrzymywał - pozostaje serwis. Tu mała uwaga - aby te wszystkie dodatki i zimowe paliwa zadziałały to filtr musi być przez nie solidnie przepłukany, czyli kawałek trzeba przejechać.

Pozdrawiam.

No dzięki kubuś, ale widzę że pomału rozumiesz jakby, o co kaman... i zrozumiałeś moją aluzję ze skeczem
Żadne podpowiedzi nic ci nie dadzą puki nie zrobisz diagnostyki (chociaż większość kojarzy diagnostykę z odczytem kodów błędu w pseudoserwisie)
Życie cię wyprostuje, aczkolwiek zima obnaża wiele niedomagań w samochodach...
Nic jeszcze nie rozumiesz, ale niedługo się dowiesz,..... dowiesz się tyle ile klient powinien wiedzieć

Witam.
Cała sobota od rana bez problemu (ok. 100km). Po akcjach z dopalaczami i paliwem chyba pomogło.
Właściwe testy nastąpią w poniedziałek.

Dlaczego wczesniej tego nikt nie napisał jak jest to 95% przypadków przy takich mrozach zaoszczędziło by mi to nerwów i czasu pewnie też.
Pozdr