ILE WODY W AKUMULATORZE??

witam
chciałbym się dowiedzieć ile mam wody dolać do akumulatora.
Nie znam się na tym i chciałem się Was poradzić. Czytałem troszkę ale i tak się zastanawiam. Na dołączonym rysunku zaznaczyłem ile obecnie jest wody w akumulatorze. I z tego co czytałem to chyba dobry jest poziom ale nie jestem do końca pewny, gdyż jak zaglądam w te dziury od korków to w każdym korku jest taki plastik co idzie w dół od korka (coś jakby literka L)i kończy się on ok 1 cm wyżej niż zaznaczony poziom wody na obrazku. A może to ten plastik jest wskaźnikiem wody?
Czekam na waszą pomoc.
pozdr

Najważniejsze jest to żeby płyty były całkowicie zanurzone. Wiadomo że trzeba nalać trochę (z 1cm) wyżej by przy lekkich przechyłach ciągle płyty były zanurzone.

W akumulatorze jest elektrolit, a nie woda. Co było przyczyną ubytku - parowanie czy wyciek?
Jeśli parowanie, to dolej wody destylowanej (demineralizowanej) do poziomu tych "L".

Hucul napisał:

W akumulatorze jest elektrolit, a nie woda. Co było przyczyną ubytku - parowanie czy wyciek?
Jeśli parowanie, to dolej wody destylowanej (demineralizowanej) do poziomu tych "L".

No ja wiem że elektrolit, tak tylko się mi napisało że woda, ale rozumiem pełen profesjonalizm kolegów. Ubytek wody to parowanie, bo wycieku raczej żadnego nie było. teraz miałem problemy z odpalaniem auta, i dlatego chciałem go doładować i sprawdzić poziom elektrolitu przy tym.
Dzięki za pomoc. Doleję wody do poziomu tych plastikowych wskaźników.

a jeszcze jedno pytanko- mam ładować akumulator przy otwartych tych korkach czy zamkniętych? bo co czytam to każdy ma inną opinię.

Odkręcone , a przynajmniej niedokręcone na siłę na pewno nie zaszkodzą.
Dobrze jest też zadbać o to, aby ładowanie odbywało się w wentylowanym pomieszczeniu.

Witaj
Dolewamy tylko wody jeżeli nastąpił ubytek podczas normalnej pracy akumulatora w aucie, żadnego Elektrolitu chyba że wyciekł podczas uszkodzenia , przewrócenia.
Odparowanie wody to proces naturalny na który składają się różne czynniki, np.
ciepłe lato, zbyt wysokie napięcie ładowania przez alternator powyżej 14,5V
Jeżeli po odkręceniu korków blaszki płyt były na wierzchu to licz się z tym że akumulator długo nie pociągnie bo ołów w reakcji z powietrzem wykrusza reaguje i wykrusza się z płyt osadzając się na dnie i powodując zwarcie.

Proces ładowania:
1. odkręcasz korki i dolewasz wody do "L" (dziobków)-zostawiasz odkręcone
2. podłączasz prostownik i ładujesz prądem 1/10 pojemności akumulatora ok12h
3. po paru godzinach (3-4) powinien zacząć reagować elektrolit i bulgotać
to normalna reakcja.(dobrze by było sprawdzić gęstość elektrolitu)
4. ładuj go 12h, na pewno zauważysz ubytek w poszczególnych celach
5. odłącz go i dolej wody do "dziobków" i podłącz na 1 h.
6. pozostaw do wystygnięcia zakręć koreczki umyj zimna woda resztki elektrolitu wokół korków

Powodzenia