logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G 1.7 DTI 2001 - trudności z odpalaniem na zimnym silniku, świece i paliwo

major_raz 19 Lut 2012 19:16 9546 5
REKLAMA
  • #1 10568994
    major_raz
    Poziom 2  
    Witam Serdecznie. Posiadam Astre II z 2001 z silnikiem 1.7 DTI, aktualnie ma ponad 175 tyś przebiegu.
    Od pewnego czasu miałem problemy z odpalaniem tego auta, tzn. ciepły odpalał bez najmniejszego kłopotu przy każdych temperaturach. Z odpalaniem na zimnym silniku już nie było tak kolorowo. Temperatura na poziomie -7 stopni C i niżej i już nie miałem pewności czy dojadę do pracy. Cień podejrzenia padł na świece żarowe. No i faktycznie; jedna z nich była przepalona. Świece zostały wymienione. Jednak problem znów powrócił, zimne znów ciężko paliło, mimo tego, że wszystkie świece grzały i nie było żadnych błędów w komputerze. Kolejny cień podejrzenia padł na filtr paliwa, który również został wymieniony. Później postronni twierdzili, że paliwo nie takie jak być powinno (a tankowane na Shell, BP, tudzież Lukoil)
    Dodam jeszcze, że po dłuższym kręceniu rozrusznikiem silnik jednak odpalał nawet przy -17. W chwili obecnej auto pali ładnie, być może dlatego, że po prostu nie ma mrozów. Do czego jednak zmierzam....
    Po dłuższym czasie kombinowania w stylu grzanie świec na 3x i kręceniu rozrusznikiem po to, by jednak odpaliło pojawił się problem, który wydaje mi się poważniejszy, mianowicie: po odpaleniu silnik głośno chodzi i stojąc przed autem wyraźnie słychać z lewej strony równomierne stukanie o takim dość metalicznym charakterze. Silnik zimny- stukanie dość wyraźne; silnik ciepły- dźwięk albo staje się mniej wyraźny albo całkiem zanika. Mechanik, do którego jeździłem twierdzi, że mógł przeskoczyć rozrząd, ale 100% pewności nie ma. To tylko sugestia.
    Zwracam się do Was z zapytaniem, czy ktoś już się spotkał z takim problem i jeśli tak, to cieszyłbym się niezmiernie za rady i wskazówki, dzięki którym mógłbym to naprawić. Dołączam, trochę może słabej jakości, plik audio z pracą tego silnika.
    http://w639.wrzuta.pl/audio/4NdxHR6zWWX/silnik_1.7
  • REKLAMA
  • #2 10571564
    bubu1769
    Poziom 42  
    rzeczywiście może to być rozrzad. Jedz do dobrego mechanika niech ci to sprawdzi i ewentualnie ustawi. Te silniki nie jest tak prosto ustawić, sam miałem Astre F i wiem co mowie :-D
  • REKLAMA
  • #3 10576282
    major_raz
    Poziom 2  
    Dziekuje Kolego. Wydaje mi sie, ze samo ustawienie rozrzadu nie rozwiaze problemu. Bede musial w takim ukladzie wymienic caly rozrzad, bo za caly stan rzeczy moze byc odpowiedzialny napinacz albo pompa wody. Dodam jeszcze, ze "ucieka" plyn chlodniczy.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 10576509
    major_raz
    Poziom 2  
    Z lewej strony wyglada na lekko upocony, z prawej natomiast jest czysty. Dodam jeszcze, ze nie pracuje on jak DTI tylko bardziej SDI.
  • #6 10777990
    major_raz
    Poziom 2  
    Jesli mialby ktos podobny problem, to sa to popychacze zaworow (kieliszi)... W mojej astrze wysiadly przy 170 tyś km.
    Pozdrawiam i zamykam temat.
REKLAMA