logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

C5 2,0 HPI wyskakują błędy Antipollution + Esp/Asr not functioning...

schymoo 28 Lut 2012 10:52 10463 7
REKLAMA
  • #1 10609826
    schymoo
    Poziom 2  
    Witam,

    Mam prośbę, od dłuższego czasu borykam się z Citroenem C5 2001r. 2,0HPI. Wyskakują komunikaty "Antipollution fault" i "Esp/Asr Not functioning" kody błędów zdefiniowano jako (P1414 + P1162 + P1162 + P1291 + P1288 + P0303 + P0313 + P0571). Co robić? Co wymieniać - w auto wpakowałem już ponad 2000 i dalej nic. Po uruchomieniu silnika oba błędy wyskakują od razu i silnik nie może przekroczyć 1000 obrotów. Wymieniona była sonda lambda (nie wiem która) i coś tam wysokiego ciśnienia - i nic.... Proszę o pomoc...
  • REKLAMA
  • #2 10609844
    autoas
    Poziom 42  
    schymoo napisał:
    Witam,
    Co robić? Co wymieniać - w auto wpakowałem już ponad 2000 i dalej nic.

    Sam to naprawiasz?
    Jaki masz sprzęt i wiedzę?
    Jak podajesz kody to podawaj ich znaczenie
  • REKLAMA
  • #3 10609879
    schymoo
    Poziom 2  
    p1414 Katalizator wiążący NOx. Zakłócenia działania
    p1162 Zawór recyrkulacji spalin. Niewłaściwa pozycja zaworu
    p1291 Wtryskiwacz wysokiego ciśnienia (cylinder 2) brak/błąd sygnału ciśn. paliwa
    p1288 Wtryskiwacz wysokiego ciśnienia (cylinder 1) brak/błąd sygnału ciśn. paliwa
    p0303 Przerywacz zapłonów, cylinder 3 Rozpoznano wypadanie zapłonów
    p0313 Różne cylindry Rozpoznanie przerywań-brak paliwa
    p0571 Tempomat obwód hamowania A Poza zakresem dopuszczalnym

    Rozpoznawane to było BOSCHem
    Naprawić chcę u mechanika - tylko co wymieniać, gdzie szukać problemu...bo co jeden to mówi coś innego, a co za tym idzie różne kwoty naprawy...a jak pisałem wymieniłem 2 części - wpakowałem 2000 i nic (z brakiem możliwości zwrotu-niestety) ... help
  • REKLAMA
  • #4 10609897
    kortyleski
    Poziom 43  
    Oddaj komuś co sie na tym zna i zapłać ile będzie trzeba. Oczywiście dopiero gdy odbierzesz sprawne auto. Tanio raczej nie będzie...
  • #5 10609924
    schymoo
    Poziom 2  
    Tak chciałbym zrobić - tylko mam nadzieję, że ktoś już miał do czynienia z takimi błędami - zrobił co trzeba - auto działa - i nakieruje mnie co faktycznie naprawiać - może okazać się, że nie zapłacę 4 czy 5 tysięcy a tylko 2.
    No i ta druga część co wymieniałem to "zawór regulacji ciśnienia paliwa", pierwsza to sonda lambda...
  • #6 10609941
    trans-serwis
    Poziom 39  
    schymoo napisał:
    No i ta druga część co wymieniałem to "zawór regulacji ciśnienia paliwa", pierwsza to sonda lambda...
    Sam wymieniałeś te części?
  • REKLAMA
  • #7 10609945
    schymoo
    Poziom 2  
    Nie wymieniałem u mechanika (po jego diagnozach dowoziłem części) - auto po odbiorze prawidłowo przejechało ok 200 km i powtórka z rozrywki...
  • #8 10610218
    bartek_j
    Poziom 35  
    Sonda wymieniona niepotrzebnie. Wiekszość błedów to pewnie jakieś stare błedy albo powstałe przy okazji poprzedniej naprawy. Trzeba wykasowac i jeszcze raz. I podłączyć to pod Pezot Planeta / Lexię.

    Mój typ jest taki, że przy okazji wymiany zaworu ciśnieniowego zanieczyścił się układ i teraz wtryski kaputt.

    ...ale na początek sprawdzenie ciśnienia w magistrali.
REKLAMA