C5 2,0 HPI wyskakują błędy Antipollution + Esp/Asr not functioning...

Witam,

Mam prośbę, od dłuższego czasu borykam się z Citroenem C5 2001r. 2,0HPI. Wyskakują komunikaty "Antipollution fault" i "Esp/Asr Not functioning" kody błędów zdefiniowano jako (P1414 + P1162 + P1162 + P1291 + P1288 + P0303 + P0313 + P0571). Co robić? Co wymieniać - w auto wpakowałem już ponad 2000 i dalej nic. Po uruchomieniu silnika oba błędy wyskakują od razu i silnik nie może przekroczyć 1000 obrotów. Wymieniona była sonda lambda (nie wiem która) i coś tam wysokiego ciśnienia - i nic.... Proszę o pomoc...

schymoo wrote:

Witam,
Co robić? Co wymieniać - w auto wpakowałem już ponad 2000 i dalej nic.

Sam to naprawiasz?
Jaki masz sprzęt i wiedzę?
Jak podajesz kody to podawaj ich znaczenie

p1414 Katalizator wiążący NOx. Zakłócenia działania
p1162 Zawór recyrkulacji spalin. Niewłaściwa pozycja zaworu
p1291 Wtryskiwacz wysokiego ciśnienia (cylinder 2) brak/błąd sygnału ciśn. paliwa
p1288 Wtryskiwacz wysokiego ciśnienia (cylinder 1) brak/błąd sygnału ciśn. paliwa
p0303 Przerywacz zapłonów, cylinder 3 Rozpoznano wypadanie zapłonów
p0313 Różne cylindry Rozpoznanie przerywań-brak paliwa
p0571 Tempomat obwód hamowania A Poza zakresem dopuszczalnym

Rozpoznawane to było BOSCHem
Naprawić chcę u mechanika - tylko co wymieniać, gdzie szukać problemu...bo co jeden to mówi coś innego, a co za tym idzie różne kwoty naprawy...a jak pisałem wymieniłem 2 części - wpakowałem 2000 i nic (z brakiem możliwości zwrotu-niestety) ... help

Oddaj komuś co sie na tym zna i zapłać ile będzie trzeba. Oczywiście dopiero gdy odbierzesz sprawne auto. Tanio raczej nie będzie...

Tak chciałbym zrobić - tylko mam nadzieję, że ktoś już miał do czynienia z takimi błędami - zrobił co trzeba - auto działa - i nakieruje mnie co faktycznie naprawiać - może okazać się, że nie zapłacę 4 czy 5 tysięcy a tylko 2.
No i ta druga część co wymieniałem to "zawór regulacji ciśnienia paliwa", pierwsza to sonda lambda...

schymoo wrote:

No i ta druga część co wymieniałem to "zawór regulacji ciśnienia paliwa", pierwsza to sonda lambda...

Sam wymieniałeś te części?

Nie wymieniałem u mechanika (po jego diagnozach dowoziłem części) - auto po odbiorze prawidłowo przejechało ok 200 km i powtórka z rozrywki...

Sonda wymieniona niepotrzebnie. Wiekszość błedów to pewnie jakieś stare błedy albo powstałe przy okazji poprzedniej naprawy. Trzeba wykasowac i jeszcze raz. I podłączyć to pod Pezot Planeta / Lexię.

Mój typ jest taki, że przy okazji wymiany zaworu ciśnieniowego zanieczyścił się układ i teraz wtryski kaputt.

...ale na początek sprawdzenie ciśnienia w magistrali.