logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Leon 1.9 TDI 110 KM ŹLE ODPALA I NIERÓWNA PRACA PO NOCY

Danios26 11 Mar 2012 10:13 3685 20
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 10661536
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    Witam!!!
    Miałem przestawiony rozrząd w seacie leonie 1.9 tdi 110 km silnik AHF.Autko ciężko odpalało po nocy.Usterkę naprawiłem.Auto zaczęło odpalać lepiej.Lecz jednak pozostał problem związany z tym.Nie odpala ze strzała,trzeba trochę pokręcić.Jak odpali to nierówno pracuje.Vag nic nie pokazuje-zero błędów.Sprawdziłem świece,akumulator i wszystko jest w porządku.Czujnik temperatury ok.
    Auto bardzo twardo i sztywno pracuje.Mam wrażenie ze dużo pali-spalanie w trasie na rozgrzanym silniku przy spokojnej jeździe do 130 km/h wychodzi 7 litrów.
    Dawka paliwa według Vaga waha się w granicach 4 mg/r.Kat wtrysku prawidłowy ok 44.
  • REKLAMA
  • #2 10661576
    Ireneo
    Poziom 42  
    Posty: 7825
    Pomógł: 746
    Ocena: 2461
    Danios26 napisał:
    Miałem przestawiony rozrząd

    Może głowicy trzeba się przyjrzeć?
  • #3 10661591
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    Nie wiem,nie myślałem o tym...
    Ale gdyby głowica padła to chyba kiepsko ogólnie pracowałby.
    Problem jest tylko za pierwszym odpaleniem...jak pochodzi pare sekund to potem pali ze strzała.
    silnik grama oleju nie bierze,nie kopci.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Myślę logi zrobić tylko dokładnie nie pamiętam które muszę zlogować i jak...
  • #4 10661628
    kajaba autoserwis
    Poziom 30  
    Posty: 1178
    Pomógł: 118
    Ocena: 667
    A możne paliwo gorszej jakości zatankowałeś? Czy też benzynę?
  • REKLAMA
  • #5 10661812
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    Paliwo zawsze tankuje na jednej stacji shell i tylko v-power także to raczej odpada
  • REKLAMA
  • #6 10662030
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Posty: 1193
    Pomógł: 70
    Ocena: 144
    Co do paliwa to różnie może być ale to wygląda że układ się zapowietrza.Twarda praca by sugerowała zbyt duże ciśnienie albo kat zapłonu piszesz że ustawiłeś.
  • REKLAMA
  • #7 10662054
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    Kat wtrysku w Basic Settings waha sie w granicach 42-47 czyli myślę że jest ok.
    Czy układ sie zapowietrza?tego nie wiem ale tez o tym myslałem...myslalem zeby zalozyc jakis zaworek zwrotny ale nie wiem czy dobrze z tym zrobie...moze paliwo sie cofa z powrotem.
    o cisnieniu nie myslałem...nie bardzo wiem ktore kanały za to odpowiadają...i ile musi wynosic...
  • #8 10662076
    kajoj6661
    Poziom 27  
    Posty: 1305
    Pomógł: 41
    Ocena: 220
    zapowietrza się wtedy kiedy układ paliowy jest nieszczelny,przypatrz się wszystkim przewodom paliwowym,pompie wtryskowej czy nie widać wycieków,powietrza w przewodzie
  • #9 10662085
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    uklad paliwowy jest szczelny raczej...nigdzie nie zauwazylem wycieku.od czasu do czasu pojawiala sie banka w przewodzie do pompy...

    Dodano po 12 [minuty]:

    sprawdzilem uklad paliwowy.pompa sucha brak jakiegokolwiek wycieku,nie czuc ropy nigdzie.w przewodzie paliwo stoi,brak jakiegokolwiek powietrza.
  • #10 10662467
    DziadzioMiecio
    Poziom 27  
    Posty: 1193
    Pomógł: 70
    Ocena: 144
    Zapowietrzyć się może wszędzie nawet na przelewie przy wtrysku jak masz przezroczysty wężyk to powinieneś to zobaczyć.
  • #11 10662480
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    no to nic takiego nie widze.uklad jest w paliwie.ale jeszcze sprobuje odpowietrzyc przez wtryski i zobaczymy co z tego bedzie.


    Proszę natychmiast poprawić pisownię, użyj przycisku "pisownia", pamiętaj o wielkich literach oraz znakach interpunkcyjnych. Nie kasować wpisów moderacyjnych.
    [Z]

    Dodano po 1 [godziny] 9 [minuty]:

    No to nic takiego nie widzę.Układ jest w paliwie.Ale jeszcze spróbuję odpowietrzyć przez wtryski i zobaczymy co z tego będzie.

    Dodano po 1 [godziny] 29 [minuty]:

    Układ nie jest zapowietrzony a ja raczej nie widzę żadnych zmian po próbie odpowietrzenia.
    Nadal jestem w tym samym miejscu.Na vagu w blokach pomiarowych nic nie widzę i nic mi nie sugeruje nic konkretnego.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Zastanawia mnie jeszcze to spalanie...Myślę że powinien trochę mniej palić na rozgrzanym i w trasie.
  • #12 10663868
    krzysztof093083
    Poziom 10  
    Posty: 6
    witam! mam golfa 4 tdi 110 km ahf! tez mam problem zawsze z rana! pdpala i momentalnie gasnie! filtr nowy, zawor zwrotny wstawiony, swiece nowe, prad wszedzie dochodzi! prosze o jkies porady
  • #13 10663889
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    a na vagu co pokazuje?
  • #14 10664117
    krzysztof093083
    Poziom 10  
    Posty: 6
    nie wiem! ale co ma vag do odpalania! bylem miesiac temu i zero bledow pokazal! immo nie ma!

    Dodano po 2 [minuty]:

    ale jak juz zapali to pozniej od strzala pali! do 5 godzin postoju a pozniej juz problem
  • #15 10664126
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    jak to co ma?wiesz jaka jest dawka startowa?wiesz jaki jest czas podgrzewania świec?
    to że nie ma błędów to jeszcze nic nie znaczy...trzeba posprawdzać odpowiednie kanały
  • #16 10664143
    krzysztof093083
    Poziom 10  
    Posty: 6
    swiece elektryk przerobil na krotko grzale caly czas czy zimny czy cieply! i efekt byl taki sam jak przed tem
  • #17 10664151
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    a cisnienie tloczenia na pompie?
  • #18 10664156
    krzysztof093083
    Poziom 10  
    Posty: 6
    moc ma! czyli cisnienie ok! nie kopci czyli wtryski ok!

    Dodano po 2 [minuty]:

    no wlasnie ! mysle ze z pompa moze byc problem! jest sucha! moze zawor nie domyka

    Dodano po 5 [minuty]:

    ale paliwo w przewodzie jest!
  • #19 10664239
    Danios26
    Poziom 9  
    Posty: 10
    Ocena: 1
    a może wiesz jakie były po podłączeniu vaga odchyłki wielkości dawki na poszczególnych cylindrach?
  • #20 10664606
    krzysztof093083
    Poziom 10  
    Posty: 6
    nie wiem! pojade i go dam podlaczyc! niech sprawdza!
  • #21 10664918
    zeimp
    Moderator na urlopie...  
    Posty: 5260
    Pomógł: 548
    Ocena: 2343
    Zgodnie z:

    3.3. Użytkownik zobowiązany jest niezwłocznie wykonać polecenia moderatora.

    3.1.13. (10.9, 15) Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

    Kosz.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z samochodem Seat Leon 1.9 TDI 110 KM (silnik AHF), który ma trudności z odpalaniem po nocy oraz nierówną pracę silnika. Po przestawieniu rozrządu auto zaczęło lepiej odpalać, ale nadal wymaga kręcenia rozrusznikiem. Użytkownik sprawdził świece, akumulator oraz czujnik temperatury, które są w porządku. Pojawiają się sugestie dotyczące zapowietrzenia układu paliwowego oraz ewentualnych nieszczelności. Użytkownik nie zauważył wycieków, ale rozważa możliwość zainstalowania zaworu zwrotnego. Dodatkowo, problem z wysokim spalaniem (7 l/100 km) budzi wątpliwości co do ustawienia dawki paliwa i ciśnienia w układzie. W dyskusji pojawiają się również odniesienia do innych użytkowników z podobnymi problemami.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA