logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda Civic 1.4 2003 7 gen. dziwne zachowanie ECU c.d.

civic9 22 Mar 2012 21:45 2376 8
REKLAMA
  • #1 10709138
    civic9
    Poziom 12  
    Witam,

    Kiedyś opisywałem swój problem i niby rozwiązałem pod:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2085155.html

    W skrócie z tamtego wątku:
    "Objawy zewnętrzne są takie: szarpnięcie, cyknięcie przekaźnika. Różnie, były dni, że raz na 30km, a teraz mam to co kilkaset metrów. Czasem się pogarsza, czasem poprawia.

    Była próba wymiany ECU i Multiplexu, bo to było podejrzane jako elektronika, ale to także nie pomogło. Choć po wymienia ECU przez kilkanaście dni było dobrze - ale interpretuję to jako przypadek lub przypadkowe wpłynięcie przy wymianie na przyczynę problemu (chyba, że coś każdy kolejny włożony psuje). ".

    Niestety problem powrócił.

    Ewidentnie wymiana cewek "pomogła", ale tylko na jakiś czas. Choć nie jest tak intensywnie jak przed wymianą to jednak się przerywanie i resetowanie ECU pojawia. Pewnie by to wróciło trochę wcześniej ale ostatnio mało jeździłem i samochód więcej stał niż jeździł (zrobiłem z 1-2 tys. km).
    Pewnie przyczyna leży gdzieś indziej, ale poprawa po wymianie cewek to nie był zbieg okoliczności i może nasunie komuś jakieś skojarzenie, związek? Co może być nie tak, że wstawienie innych (może lepszych, może gorszych, może o trochę innej charakterystyce) może to, przynajmniej częściowo neutralizować.
    Ewidentne rzeczy typu poruszanie kabelkami, które mogłem poruszyć przy wymianie cewek już sprawdziłem. Nie widzę wpływu.

    Jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • #2 10709185
    decybel91
    Poziom 42  
    Nie ma po dwóch świec na cylindrze?
  • REKLAMA
  • #3 10709300
    civic9
    Poziom 12  
    po jednej na cylinder, wymieniłem wszystkie cztery.
    a, jeszcze jeden związek, wymieniłem na początku jedną - problemu nie było przez kilka dni. pomyślałem, że może jednak więcej ma wpływ - wymieniłem drugą. problem wtedy znikł na dłużej. jak się znowu zaczął pojawiać to wymieniłem trzecią i czwartą. za każdym razem problem wydawał się pojawiać rzadziej. niestety skończyły mi się cewki na wymianę ;)
  • REKLAMA
  • #4 10709919
    emeryt2
    Poziom 42  
    Miałem podobny przypadek w Skodzie , też osobna cewka na każdy cylinder , zmniejszenie przerwy na elektrodach świec usunęło podobne objawy.
    W tym przypadku sprawdziłbym na oscyloskopie jeszcze sygnał z czujnika wału.
  • #5 10737050
    civic9
    Poziom 12  
    z tą święcą to może być dobra wskazówka, choć nie do końca o przerwę może chodzić.

    doszukałem się w papierach, że zamontowano mi ostatnio, kilka miesięcy przed ujawnieniem tych problemów, przy przeglądzie, świece ngk bcp6e. jest to wersja bez rezystora.

    wszędzie jednak pisze, że do tej hondy i wszystkich nowszych trzeba stosować wersję z rezystorem, który eliminuje zakłócenia.

    opisano to m.in. tutaj:
    http://www.hondata.com/techksparkplugs.html

    zmieniłem na wersję z rezystorem (NGK ZFR5J-11) - i już jest jedna pozytywna zmiana. można się wreszcie połączyć przez elm327 do ecu. wcześniej były z tym problemy, udawało się przy włączonym silniku raz na 100 razy i po kilkunastu sekundach przerywało.

    teraz testy czy całkowicie wyeliminowało to problem, muszę trochę więcej pojeździć.
  • #6 10737059
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 10737081
    civic9
    Poziom 12  
    mam nadzieję, że stosowanie świec bez rezystora (kilkanaście tys. km) - nie spowodowało trwałych zmian/uszkodzeń w innych elementach.
  • REKLAMA
  • #8 10737541
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 10738694
    civic9
    Poziom 12  
    mam alergię na radio i częściej słuchałem CD :)

    pierwszy dzień testów zakończony sukcesem.
REKLAMA