Witam serdecznie.
mam kilka pytań co do wymiany oleju w moim aucie (megane 1.6 16v rok 2005)
Dowiadywałem się w salonie (podawałem VIN) że jest to skrzynia DP0 ale z jakimś dopiskiem 050 i wygląda jakoś inaczej niż opisywane tu. Czyli w misce olejowej niema podwójnej śruby. Jest za to pojedyncza na klucz kwadrat. Gdy się ją wykręci zaczyna spływać olej ale nie cały potem przez ta pierwszą śrube wykręca się mniejszą długa i spływa reszta oleju.
Widziałem to wszystko jak robił to mechanik w warsztacie zajmującym się automatami.
Ale trochę mnie zdziwiło jak po nalaniu 4litrów oleju i odpaleniu auta (na "N") jeszcze raz odkręcił tą pierwszą dużą śrubę, olej się przelewał dość szybko i stwierdził że jest dobrze bo sie przelewa. Zakręcił i miało być OK. Ale gdy zacząłem jeździć zauważyłem dużą zmianę w charakterystyce skrzyni. Myślałem może że to nowy olej i sie wszystko ułoży ale skrzynia zaczeła nawet trochę szarpać przy delikatnej jeździe.
A co do przeciągania między 1-2 to przed wymianą przeciągała mniej. I jeszcze redukuje chyba za późno. Przedtem mocniejsze wdeptanie gazu powodowało natchmiastowa redukcję a teraz sie zastanawia i woli rozpędzaćsie na 4 mułowato niż zredukować.
Bardzo prosze odpowiedzcie czy zrobili mi tę wymiane prawidłowo i jak można sprawdzić czy stan oleju jest prawidłowy bo boję się jeździć.
dzięki z góry. pozdrawiam
mam kilka pytań co do wymiany oleju w moim aucie (megane 1.6 16v rok 2005)
Dowiadywałem się w salonie (podawałem VIN) że jest to skrzynia DP0 ale z jakimś dopiskiem 050 i wygląda jakoś inaczej niż opisywane tu. Czyli w misce olejowej niema podwójnej śruby. Jest za to pojedyncza na klucz kwadrat. Gdy się ją wykręci zaczyna spływać olej ale nie cały potem przez ta pierwszą śrube wykręca się mniejszą długa i spływa reszta oleju.
Widziałem to wszystko jak robił to mechanik w warsztacie zajmującym się automatami.
Ale trochę mnie zdziwiło jak po nalaniu 4litrów oleju i odpaleniu auta (na "N") jeszcze raz odkręcił tą pierwszą dużą śrubę, olej się przelewał dość szybko i stwierdził że jest dobrze bo sie przelewa. Zakręcił i miało być OK. Ale gdy zacząłem jeździć zauważyłem dużą zmianę w charakterystyce skrzyni. Myślałem może że to nowy olej i sie wszystko ułoży ale skrzynia zaczeła nawet trochę szarpać przy delikatnej jeździe.
A co do przeciągania między 1-2 to przed wymianą przeciągała mniej. I jeszcze redukuje chyba za późno. Przedtem mocniejsze wdeptanie gazu powodowało natchmiastowa redukcję a teraz sie zastanawia i woli rozpędzaćsie na 4 mułowato niż zredukować.
Bardzo prosze odpowiedzcie czy zrobili mi tę wymiane prawidłowo i jak można sprawdzić czy stan oleju jest prawidłowy bo boję się jeździć.
dzięki z góry. pozdrawiam