Witam, posiada A4 2.0TFSI z USA (200KM) automat.
po zimie pojechałem odgrzybić i napełnić klimatyzację gazem. Po napełnieniu i włączeniu silnika klimatyzacja nie działała tzn. nie chłodziła podawała powietrze z zewnątrz ( Przycisk ECON był wyłączony) . Po odczekaniu chcwili i wyłączeniu auta i włączeniu ponownie klimatyzacja włączyła się na jakieś 2 minuty i po ruszeniu samochodem znów przestałą chłodzić. Podpiłem VAG-a i błędu żadnego nie ma, napięcie sprężarki oscyluje w granicach 0.610V, i jest obciążona w ok. 60% czujnik G38 pokazuje wartość 23% , a ciśnienie oscyluje 6-7 bar. Gdy klimatyzacja włączy się (zaczyna chłodzić) sama na chwile Napięcie spada do ok. 0.300V i pracuje w ok. 30-40% czujnik G 38 wzrasta do ok. 40% i również z tym wzrastają BAR-y w układzie do ok. 12-13 bar. Po chwili w G38 wartość spada i Bary w układzie również spadają (A napięcie sprężarki znów podnosi się do 0.610V i zaczyna być obciążona w 60%) i co za tym idzie przestaje chłodzić. Teraz po przejechaniu ok. 60KM zauważyłem że coraz rzadziej się włącza praktycznie podczas jechania przez 60KM włączyła się 3 razy na niecałe 2 minuty. I zauważyłem również że nieraz sama przechodzi w tryb ECON. Bardzo proszę o pomoc bo naprawdę nie wiem co to może być. Czy przyczyna może być ten czujnik G38 ?
W klimie nie ma żadnego błędu.
A
Pozdrawiam z góry dziękuje za odpowiedzi
po zimie pojechałem odgrzybić i napełnić klimatyzację gazem. Po napełnieniu i włączeniu silnika klimatyzacja nie działała tzn. nie chłodziła podawała powietrze z zewnątrz ( Przycisk ECON był wyłączony) . Po odczekaniu chcwili i wyłączeniu auta i włączeniu ponownie klimatyzacja włączyła się na jakieś 2 minuty i po ruszeniu samochodem znów przestałą chłodzić. Podpiłem VAG-a i błędu żadnego nie ma, napięcie sprężarki oscyluje w granicach 0.610V, i jest obciążona w ok. 60% czujnik G38 pokazuje wartość 23% , a ciśnienie oscyluje 6-7 bar. Gdy klimatyzacja włączy się (zaczyna chłodzić) sama na chwile Napięcie spada do ok. 0.300V i pracuje w ok. 30-40% czujnik G 38 wzrasta do ok. 40% i również z tym wzrastają BAR-y w układzie do ok. 12-13 bar. Po chwili w G38 wartość spada i Bary w układzie również spadają (A napięcie sprężarki znów podnosi się do 0.610V i zaczyna być obciążona w 60%) i co za tym idzie przestaje chłodzić. Teraz po przejechaniu ok. 60KM zauważyłem że coraz rzadziej się włącza praktycznie podczas jechania przez 60KM włączyła się 3 razy na niecałe 2 minuty. I zauważyłem również że nieraz sama przechodzi w tryb ECON. Bardzo proszę o pomoc bo naprawdę nie wiem co to może być. Czy przyczyna może być ten czujnik G38 ?
W klimie nie ma żadnego błędu.
A
Pozdrawiam z góry dziękuje za odpowiedzi
