logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B7 [BWT] | Klimatyzacja raz chłodzi raz nie. Proszę o poradę.

mp005 01 Maj 2012 11:02 24240 16
REKLAMA
  • #1 10848716
    mp005
    Poziom 11  
    Witam, posiada A4 2.0TFSI z USA (200KM) automat.
    po zimie pojechałem odgrzybić i napełnić klimatyzację gazem. Po napełnieniu i włączeniu silnika klimatyzacja nie działała tzn. nie chłodziła podawała powietrze z zewnątrz ( Przycisk ECON był wyłączony) . Po odczekaniu chcwili i wyłączeniu auta i włączeniu ponownie klimatyzacja włączyła się na jakieś 2 minuty i po ruszeniu samochodem znów przestałą chłodzić. Podpiłem VAG-a i błędu żadnego nie ma, napięcie sprężarki oscyluje w granicach 0.610V, i jest obciążona w ok. 60% czujnik G38 pokazuje wartość 23% , a ciśnienie oscyluje 6-7 bar. Gdy klimatyzacja włączy się (zaczyna chłodzić) sama na chwile Napięcie spada do ok. 0.300V i pracuje w ok. 30-40% czujnik G 38 wzrasta do ok. 40% i również z tym wzrastają BAR-y w układzie do ok. 12-13 bar. Po chwili w G38 wartość spada i Bary w układzie również spadają (A napięcie sprężarki znów podnosi się do 0.610V i zaczyna być obciążona w 60%) i co za tym idzie przestaje chłodzić. Teraz po przejechaniu ok. 60KM zauważyłem że coraz rzadziej się włącza praktycznie podczas jechania przez 60KM włączyła się 3 razy na niecałe 2 minuty. I zauważyłem również że nieraz sama przechodzi w tryb ECON. Bardzo proszę o pomoc bo naprawdę nie wiem co to może być. Czy przyczyna może być ten czujnik G38 ?

    W klimie nie ma żadnego błędu.
    A

    Pozdrawiam z góry dziękuje za odpowiedzi :)
  • REKLAMA
  • #2 10849137
    Ireneo
    Poziom 42  
    Wentylatory się włączają?
  • #3 10849448
    mp005
    Poziom 11  
    Tak. Po włączeniu na AUTO wentylatory się włączają, a po wyłączeniu klimatyzacji przestają chodzić.

    Pozdrawiam
  • #4 10849605
    carsmot
    Poziom 19  
    Sprawdzić należałoby dławik czy nie zamarza (może być zabrudzony) . Spokojna diagnostyka i da się zrobić .
  • REKLAMA
  • #5 10849694
    mp005
    Poziom 11  
    Gdzie znajduję się dławik w klimatyzacji ? Ponieważ n ie znam się za bardzo na mechanice :-) . Klimatyzację sprawdzałem VAG-iem wróciłem do wszystkich ustawień fabrycznych (Poprzez adaptacje i kanał 00). Błędów nie ma żadnych.

    Pozdrawiam
  • #6 10849800
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Odczytaj vagiem temperaturę parownika w momencie jak przestaje działać.
  • REKLAMA
  • #7 10849818
    mp005
    Poziom 11  
    Czy mógłbyś mi wytłumaczyć jak sprawdzić temperaturę w parowniku, ponieważ dopiero zaczynam bawić się VAG-iem i nie do końca jeszcze wszystko ogarniam ;)

    Pozdrawiam

    Dodano po 1 [godziny] 3 [minuty]:

    Odczytałem, temperatura parownika, podczas gdy klima jest włączona ale nie chłodzi to 27-27,5 C
  • #8 10850491
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Podaj temp w momencie kiedy przestaje chodzić.
  • REKLAMA
  • #9 10850532
    mp005
    Poziom 11  
    27 C . wtedy przestaje chłodzić (sprawdzałem w blokach pomiarowych na kanale 010)

    Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #10 10850723
    Miand
    Poziom 21  
    Gaz zdjąć z układu, na podszybiu po prawej stronie rozkręcić rurki (cienki, wysokie ciśnienie) wyjąć dyszę rozprężną i sprawdzić w jakim jet stanie: Jeśli czysta to zawór regulujący do wymiany. Jeśli jest na niej syf (a stawiam na to że może być problem z wyjęciem bo tak zagnojona) to układ do remontu. Rozwiązaniem doraźnym jest wymiana (wyczyszczenie jeśli niema skąd) dyszy i napełnienie, jakiś czas MOŻE WYTRZYMA, ile nikt kto przy tym robi nie odpowie (jeżeli ma jakąś wiedzę, bo d..ozawracacz da Ci taką historię że ...). Generalnie polecam kogoś kto zna się DOBRZE na klimatyzacjach i nie ściemnia żeby ściągnąć kasę, w warunkach domowych dla mnie temat nie realny do wykonania. Półśrodki: strata kasy, nie polecam, lepiej na bibke wydać przynajmniej wspomnienia zostaną :)
  • #11 10850772
    mp005
    Poziom 11  
    Dzięki bardzo za informację w takim razie w piątek odstawię audi do serwisu. Zobaczymy co zrobią.

    A co miałeś na myśli " Układ do remontu " jeśli będzie brudna ??

    Pozdrawiam
  • #12 10850853
    Miand
    Poziom 21  
    Skraplacz, filtr/osuszacz (w tym przypadku baniak na powrocie) ,kompresor do wymiany, parownik i przewody do płukania. Płucze się specjalistycznym płynem (drogie pieroństwo a mało skuteczne, dawniej w ubiegłym wieku załatwiało się to R141 bez konkurencyjny ale ekologia ......)
  • #13 10851186
    miernik998
    Poziom 20  
    Nie wiem dlaczego kolega Miland tak straszy mp005. Jeżeli sprężarka pokazuje na tłoczeniu ciśnienie około 12-13 Bar, to sprężarka jest w 100% sprawna. A po drugie może kolega wyjaśnić co to jest R141 i jak on niby czyści układ, ponieważ przez swoją karierę związaną z klimatyzacją nie słyszałem o takim czymś. Jest wiele czynników np R12, R22, R134, R407 i jeszcze wiele innych zależnie od zastosowania, ale o R141 nie słyszałem...
  • #14 10851587
    mp005
    Poziom 11  
    Bardzo dziękuję za szybkie odpowiedzi.

    Miernik - sugerujesz może jakieś inne rozwiązanie ? Ponieważ tak jak dobrze zauważyłeś rozwiązanie Mianda jest dość kosztowne :|

    Pozdrawiam :-)
  • #15 10851846
    miernik998
    Poziom 20  
    Jeżeli kolega nie posiada manometrów, to ciężko będzie. Na początek wymienił bym zawór rozprężny i osuszacz, to powinno pomóc.
  • #17 10864164
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Właśnie to w tłocznej rurce, przed parownikiem, z filterkiem.
REKLAMA