Audi A4 B7 – słabo chłodzi klima, świeżo po serwisie

Question

Witam. Problem z klimatyzacją w A4 B7. Jak samochód jest mocno nagrzany, to bardzo długo trwa schłodzenie wnętrza. Jak stoi w cieniu, ale jest gorąco to schładza szybko, ale mocniej z lewej strony niż z prawej. Jest świeżo po serwisie klimy, 2 lata temu wymieniana była sprężarka, osuszacz,...

danielzy · Answer

Jak auto stoi na słońcu i jest mocno nagrzane to normalne że zejdzie mu dłużej schłodzić niż by stał w cieniu. Tak nawet w nowym aucie będzie. To że lewa strona lepiej chłodzi jak prawa to raczej wina silnika klap powietrz , który nie domyka / otwiera klapy. Możesz podłączyć pod kompa i wykonać nastawy podstawowe, Może pomóc ale nie musi , wtedy wymiana silniczka lub regeneracja potencjometru.

Bartek_86 · Answer

>>21590453
Wiem, że jak jest nagrzane, to ciężej go schłodzić, ale to trzeba 15km zrobić, żeby chłodne poleciało. W tamtym roku zimne powietrze leciało po 2 min od odpalenia. Nastawy podstawowe robiłem, wszystkie silniczki pracowały od 0 do 225 kroków, błędów brak.

danielzy · Answer

Może faktycznie wina czujnika który zaniża odczyt temp, , bo to dziwne że niby wszystko sprawne a objawy jak piszesz. Sprawdz jeszcze czy nie uciekło ci czynnika w układzie bo to że rok temu było robione i napełnione nie świadczy o tym że układ dalej szczelny.

Aleksander_01 · Answer

Skoro zaniża aż o 10 stopni to prawdopodobnie usterka czujnika, ale gdy weźmiesz na lo to czujniki powinny być pominięte i klima ma chłodzić na max.

Bartek_86 · Answer

No to tak nie jest, jak biorę na LO to za bardzo nic się nie zmienia. Może faktycznie potencjometry siedzą, dzisiaj się za to biorę, wyjmuję silniczki klap odpowiadające za regulację temp. Nowe potencjometry już mam, coś może uda się wyrzeźbić 😁

Dodano po 7 [minuty]:

danielzy napisał:
Może faktycznie wina czujnika który zaniża odczyt temp, , bo to dziwne że niby wszystko sprawne a objawy jak piszesz. Sprawdz jeszcze czy nie uciekło ci czynnika w układzie bo to że rok temu było robione i napełnione nie świadczy o tym że układ dalej szczelny.

Klima robiona była 2 lata temu, nowa sprężarka, skraplacz, osuszacz, płukanie układu. W maju tego roku zauważyłem, że coś jest nie halo, więc pojechałem na serwis. Było 370g. czynnika. Nabił 500g. wg naklejki, więc powinno hulać. Problem jest gdzieś indziej.

Bartek_86 · Answer

Potencjometry silniczków wymienione, wszystko się rusza, reaguje na zmianę temperatury po naciśnięciu "+ i -" . Kalibracja zrobiona, klima chłodzi, błędów brak. Teraz czekamy na upalne, słoneczne dni i wtedy będzie wiadomo, czy coś to dało.
Po włączeniu klimy ciśnienie w układzie waha się pomiędzy 10, a 12 barów wg wskazań komputera. Mam jeszcze pytanie, ten czujnik ciśnienia, który znajduje się w okolicach lewej lampy z tego co pamiętam, też może raz działać raz nie? Może on coś szwankuje? Może warto go wymienić, bo to groszowa sprawa, a zapewnie ma tyle lat co samochód...

A co do temperatury czujników na lewą i prawą stronę, to pokazywały tym razem poprawnie, lewa 31, a prawa 32 stopnie.

Aleksander_01 · Answer

Fajna metoda, już sobie wyobrażam proszę przyjechać jak będzie upalnie to się dowiemy czy naprawa się udała. Klimę sprawdza się tak : -filtr pyłkowy powinien być nowy, nie może być stary i zabrudzony. -włączasz klimę -wentylator ustawiasz na 2 pozycję lub około 1/3 dla elektronicznych -kierunek nadmuchu ustawiasz na klatę (środkowe wyloty z deski rozdzielczej) -zaleca się aby silnik pracował około 1500 do 2000 rpm -wkładasz termometr do klatek wylotowych w desce. Jeżeli klima jest w pełni sprawna to wartość temperatury powinna wynosić poniżej 8 stopni. W rzeczywistości osiąga wartości około 4 do 5 stopni, a bardzo często osiąga niższe wartości. Jeżeli ten czujnik nie działa to i klima nie działa. Na kokpicie non stop będzie podświetlony przycisk econ. Czy kosztuje grosze ? Jak na czujnik klimy to jest bardzo drogi ponieważ musi być oryginał (zamienniki nie chcą chodzić), dostępny w ASO oraz hurtowniach, cena niecałe 300 zł (w tym roku jeszcze nie wymieniałem, ale te ceny tak szybko nie rosną).

Bartek_86 · Answer

Z tymi oryginałami bywa różnie, można kupić coś nie gorszego za mniejsze pieniądze. Na razie go zostawiam, jeżeli mówisz, że albo działa, albo nie. Co do czekania na upalne dni, to innej metody nie mam, bo teraz stoi w cieniu i nie ma upału, więc na 100% będzie mrozić z nawiewów, a wystarczyło postawić w słońcu i było po klimatyzacji przez pierwsze 15 min jazdy, chłodziła ledwo co. Tak jak mówisz jak wszystko inne sprawne to Twoja metoda jest poprawna, w tym przypadku muszę czekać na inne warunki, bo tak naprawdę nie wiem gdzie może tkwić problem.

Aleksander_01 · Answer

Robię przy klimach już kilka lat, i jak na razie tylko raz poszedł jakiś zamiennik cenowo zbliżony do oryginału. Też nie raz się łudzę że teraz to podejdzie zamiennik, a kończy się telefonem do ASO i zakup oryginału.

Bartek_86 · Answer

Jestem po pierwszych testach tej nieszczęsnej klimatyzacji. Lewa strona chłodzi dobrze, prawa słabo.
Co zauważyłem: wszystkie klapy i silniczki pracują płynnie, nic się na zacina. Czujnik temperatury lewy wskazuje np. 16 stopni, a prawy 27 i czuć, że z nawiewu leci ciepłe powietrze, czyli wskazuje dobrze. Ewidentnie miesza się ciepłe powietrze z zimnym z prawej strony. Zrobiłem też test i włączyłem ogrzewanie na maksa i wtedy lewy czujnik pokazał 59 stopni, a prawy 42, czyli w tym przypadku zimne powietrze nie zostało całkowicie "odcięte". Zamykałem też ręcznie klapę - bez silniczka i efekt jest taki sam jak z silniczkiem. Czy orientujecie się, jak wygląda ta klapa ciepło - zimno? Czy jest tam na niej jakaś uszczelka, która mogła się wykruszyć za starości? Wiem, że w passatach B5 tyła jakaś gąbka na klapie, która się wykruszała, a jak jest w takim audi?

Audi A4 B7 – słabo chłodzi klima, świeżo po serwisie

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Podsumowanie tematu