Witam serdecznie doświadczonych forumowiczy i proszę o poradę jak sprawdzić i rozwiązać problem.
Chrysler 300 M - 2,7 / V6 - LPG STAG300-8
Problem występuje jedynie na mocno zagrzanym silniku przy jeździe na benzynie.
Przełączenie na bieg P ( parking ) powoduje gaśnięcie samochodu po około 2-3 minutach. Po tym fakcie należy odczekać aż silnik ostygnie i normalnie można go odpalić i jechać dalej.
Problem nie występuje na średnio rozgrzanym silniku, lub jak na dworze jest zimno.
Problem nie występuje gdy obciążymy silnik biegiem D ( drive ) czyli na skrzyżowaniach i podczas normalnej jazdy samochodem.
BŁĘDY:
Błędy przez stacyjka na wyświetlacz: BRAK
Błędy komputer do odczytu OBD: BRAK
Błędy na komputerze od instalacji STAG300 którym miałem zamiar regulować instalację na gorącym silniku:
odczyt mapy - OK
autokalibracja - niedokończona BŁĄD
wypadanie zapłonu ( różne cylindry w różnym czasie )
Proszę o konstruktywne wypowiedzi w temacie:
jak sprawdzić gdzie jest problem i jak go rozwiązać.
Chrysler 300 M - 2,7 / V6 - LPG STAG300-8
Problem występuje jedynie na mocno zagrzanym silniku przy jeździe na benzynie.
Przełączenie na bieg P ( parking ) powoduje gaśnięcie samochodu po około 2-3 minutach. Po tym fakcie należy odczekać aż silnik ostygnie i normalnie można go odpalić i jechać dalej.
Problem nie występuje na średnio rozgrzanym silniku, lub jak na dworze jest zimno.
Problem nie występuje gdy obciążymy silnik biegiem D ( drive ) czyli na skrzyżowaniach i podczas normalnej jazdy samochodem.
BŁĘDY:
Błędy przez stacyjka na wyświetlacz: BRAK
Błędy komputer do odczytu OBD: BRAK
Błędy na komputerze od instalacji STAG300 którym miałem zamiar regulować instalację na gorącym silniku:
odczyt mapy - OK
autokalibracja - niedokończona BŁĄD
wypadanie zapłonu ( różne cylindry w różnym czasie )
Proszę o konstruktywne wypowiedzi w temacie:
jak sprawdzić gdzie jest problem i jak go rozwiązać.