Jak zwiększyć moc i zmniejszyć obroty silnika trójfazowego w podnośniku?

✨ Problem dotyczy podnośnika dwukolumnowego z jedną śrubą pociągową i silnikiem trójfazowym o mocy około 2 kW, gdzie oryginalna śruba uległa uszkodzeniu i została zastąpiona śrubą o innym skoku gwintu. Skutkuje to zbyt dużą prędkością podnoszenia i brakiem możliwości podniesienia auta o masie około 1 tony. Wymiana silnika na większy o niższych obrotach jest utrudniona ze względu na konstrukcję, gdzie korpus silnika stanowi podstawę nośną śruby. Dyskutowano możliwość mechanicznej zmiany przełożenia (przekładnia) lub powrotu do oryginalnego skoku śruby, jednak wykonanie śruby o skoku metrycznym i odpowiedniej twardości jest kosztowne i trudne do zrealizowania lokalnie. Propozycje obejmowały także dodanie drugiego silnika elektrycznego sprzężonego mechanicznie, co wymaga precyzyjnego doboru i sterowania momentem. Zastosowanie falownika (np. HITACHI L100 022 HFE) pozwala na regulację obrotów silnika w szerokim zakresie bez utraty momentu dzięki podbiciu wektorowemu, jednak falownik sam w sobie nie zwiększy mocy silnika ani nie rozwiąże problemu zbyt dużej prędkości podnoszenia przy niewystarczającej sile. Podsumowując, najkorzystniejszym rozwiązaniem pozostaje wykonanie śruby o oryginalnym skoku lub zastosowanie przekładni mechanicznej, gdyż zmiana silnika lub falownika nie rozwiąże problemu zwiększenia momentu i zmniejszenia obrotów jednocześnie.
Wygenerowane przez model językowy.