Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi '04 - za duzy pobor pradu

Witam...
Ostatnio po problemach wynikajacych ze spalonego alternatora i uszkodzeniu przez to akumulatora mam problem tego typu iz po wymianie tych dwoch rzeczy pobor pradu wynosi mi 0.8A co przy nie urzytkowaniu przez 2 dni auta nie moge go pozniej odpalic gdyz akumulator jest rozladowany.Przy przekreceniu stacyjki kontrolka akumulatora i recznego swieca bardzo lekko(zarza sie)w stosunku do innych kontrolek.Po odpaleniu auta kontrolki normalnie gasna.
Za nim spalilo mi alternator kontrolka akumulatora i recznego swiecily normalnie...
Co moze byc przyczyna takiego zjawiska?
Ladowanie jest w normie 14.5V tylko problem co mi rozladowywuje akumulator.


Mam prosbe do tych co posiadaja Hyundai Santa Fe z 2004r. 2.0 CRDi
Czy ktos moglby sprawdzic i napisac czy na bezpieczniku ECU B+ ktory znajduje sie w skrzynce pod maska w drugiej kolumnie od lewej a bodajze trzeci od gory (15A)...jest napiecie przy wylaczonej stacyjce, czy tez nie ma na tym bezpieczniku napiecia?

PS
Hyundai ma przekazniki czasowe ktore rozlaczaja pewne obwody co na pewnych bezpiecznikach nie ma poprostu napiecia i jest takich bezpiecznikow chyba z 4

Z przyczyn technicznych musze skonsultowac to z innym urzytkownikiem Hyundaia gdyz nie wiem czy ten bezpiecznik ma taki uklad rozlaczajacy ktory mogl mi pasc czy tez nie ma go wcale.

PROSZE O POMOC w tych dwoch sprawach...

Przekazniki czasowe to oczywiscie w przenosni...tj. cos na styl kondesatora.Po wylaczeniu stacyjki przezchwile przekaznik przepuszcza napiecie po 5-8 sekundach rozlacza sie i nie przechodzi przez niego zadne napiecie.

Co do wyciagania bezpiecznikow jest to pomysl lecz jest to strzelanie na chybil trafil gdyz nigdzie nie ma i nie mozna znalesc opisow do czego dany bezpiecznik jest.Jezeli nawet natrawie na ten ktory za duzo mi obciaza to i tak nie wiem od czego on jest.Na desce moze byc wszystko wpozadku a moze on sterowac czyms innym co moze spowodowac problemy z praca auta

Dodano po 3 [minuty]:

A czy moze ktos ma lub wies skad wziac opis do czego jest dany bezpiecznik?????

JEEEEZZZZZUUUUU!!!!!!!!!Bardzo dziekuje!!!!!!!oto wlasnie chodzilo.W mojej ksiazcze tego nie mialem ale wlasnie to bedzie mi pomocne jeszcze raz dziekuje !!!!!

Dodano po 18 [minuty]:

A mam jeszcze pytanie do jakiego rocznika Hyundaia Santa Fe jest ten opis bezpiecznikow???

To jeszcze raz dziekuje !!!
A ponowie poprzednie pytanie czy moglby ktos zmierzyc napiecie czy jest na bezpieczniku ECU B+ przy WYLACZONEJ stacyjce (poprostu w celu sprawdzenia na innym aucie,gdyz u mnie jest napiecie ,a podejzewam ze nie powinno w tym momencie byc na tym wlasnie bezpieczniku zadnego napiecia)Z gory dziekuje...

Problem to stały pobór prądu na bezpieczniku opisanym jako ECU B+ (pompa paliwa i ECM generator).Pobór jest w okolicy 0,5 A, co powoduje szybkie rozładowanie akumulatora stojacego auta.

Dodano po 49 [sekundy]:

Prosze o pomoc lub jakies wskazowki....

NO JEDNAK TO PRZYCZYNA JEST ALTERNATORA. NIESTETY CZESTO KUPOWANY SPRZET POD NAZWA *NOWY* OZNACZA - REGENEROWANY!!! I W MOIM PRZYPADKU TAKI TEZ DOSTALEM Z WCISNIETA LATKA ZE TO NOWY.POPROSTU W ALTERNATORZE JEST ZWARCIE I ZRZERA PRAD CO POWODUJE ROZLADOWANIE AKUMULATORA.

Moderowany przez Pawel wawa:

Blokada pisania 30 dni. Czas na ponowne zapoznanie się z regulaminem forum. 3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.