Witam...
Ostatnio po problemach wynikajacych ze spalonego alternatora i uszkodzeniu przez to akumulatora mam problem tego typu iz po wymianie tych dwoch rzeczy pobor pradu wynosi mi 0.8A co przy nie urzytkowaniu przez 2 dni auta nie moge go pozniej odpalic gdyz akumulator jest rozladowany.Przy przekreceniu stacyjki kontrolka akumulatora i recznego swieca bardzo lekko(zarza sie)w stosunku do innych kontrolek.Po odpaleniu auta kontrolki normalnie gasna.
Za nim spalilo mi alternator kontrolka akumulatora i recznego swiecily normalnie...
Co moze byc przyczyna takiego zjawiska?
Ladowanie jest w normie 14.5V tylko problem co mi rozladowywuje akumulator.
Mam prosbe do tych co posiadaja Hyundai Santa Fe z 2004r. 2.0 CRDi
Czy ktos moglby sprawdzic i napisac czy na bezpieczniku ECU B+ ktory znajduje sie w skrzynce pod maska w drugiej kolumnie od lewej a bodajze trzeci od gory (15A)...jest napiecie przy wylaczonej stacyjce, czy tez nie ma na tym bezpieczniku napiecia?
PS
Hyundai ma przekazniki czasowe ktore rozlaczaja pewne obwody co na pewnych bezpiecznikach nie ma poprostu napiecia i jest takich bezpiecznikow chyba z 4
Z przyczyn technicznych musze skonsultowac to z innym urzytkownikiem Hyundaia gdyz nie wiem czy ten bezpiecznik ma taki uklad rozlaczajacy ktory mogl mi pasc czy tez nie ma go wcale.
PROSZE O POMOC w tych dwoch sprawach...
Ostatnio po problemach wynikajacych ze spalonego alternatora i uszkodzeniu przez to akumulatora mam problem tego typu iz po wymianie tych dwoch rzeczy pobor pradu wynosi mi 0.8A co przy nie urzytkowaniu przez 2 dni auta nie moge go pozniej odpalic gdyz akumulator jest rozladowany.Przy przekreceniu stacyjki kontrolka akumulatora i recznego swieca bardzo lekko(zarza sie)w stosunku do innych kontrolek.Po odpaleniu auta kontrolki normalnie gasna.
Za nim spalilo mi alternator kontrolka akumulatora i recznego swiecily normalnie...
Co moze byc przyczyna takiego zjawiska?
Ladowanie jest w normie 14.5V tylko problem co mi rozladowywuje akumulator.
Mam prosbe do tych co posiadaja Hyundai Santa Fe z 2004r. 2.0 CRDi
Czy ktos moglby sprawdzic i napisac czy na bezpieczniku ECU B+ ktory znajduje sie w skrzynce pod maska w drugiej kolumnie od lewej a bodajze trzeci od gory (15A)...jest napiecie przy wylaczonej stacyjce, czy tez nie ma na tym bezpieczniku napiecia?
PS
Hyundai ma przekazniki czasowe ktore rozlaczaja pewne obwody co na pewnych bezpiecznikach nie ma poprostu napiecia i jest takich bezpiecznikow chyba z 4
Z przyczyn technicznych musze skonsultowac to z innym urzytkownikiem Hyundaia gdyz nie wiem czy ten bezpiecznik ma taki uklad rozlaczajacy ktory mogl mi pasc czy tez nie ma go wcale.
PROSZE O POMOC w tych dwoch sprawach...