Witam wszystich
Auto Renault Megane 2 1.5 dCi 82,04 rok
Mam następujący problem z autem
Gdy przyśpieszam,daje dużo gazu,ogólnie gdy silnik ma duże obciążenie i turbina dyga na maxx obrotach wyskakuje mi INJECTION FAULT i zapala się napis stop.
Auto nie kopci wcale,pali poniżej 4 litrów średnio,odpala bez problemu przy -1.
Przelewy na wtryskach od 18 do 23ml
Wtryski NOWE wsadzone 5 tyś km temu,wraz z regenerowaną pompą wysokiego ciśnienia,rampą,przewodami i czyszczonym zbiornikiem
Ocywiście wszystkie filtry wymieniane 2 razy przez ostatni tydzien,na oryginalne.
ciśnienie na biegu jałowym około 260-270,przy wyskoczeniu błedu ciśnienie jest około 1300,czyli na mnie jest prawidłowe.
Nie wiem już co mam robić,mam ochote oddać to auto na złom,bardzo ekonomiczne,ale non stop coś w nim wyskakuje do roboty.
Prosze o jakiekolwiek rady,co mam zrobić,czy może to być jakiś czujnik,jeżeli tak,to czy zna ktoś jego oporność żeby go sprawdzić.
wiem że ostatnio przy jeździe równo na 4 biegu z niedużą prędkością lekko szarpie silnikiem,czyli egr może być przybrudzony,ale czy to może być przyczyna egr?
tutaj mam filmiki co i jak,dalej zdjęcia z mojego profesjonalnego sprzętu diagnostycznego:P
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Auto Renault Megane 2 1.5 dCi 82,04 rok
Mam następujący problem z autem
Gdy przyśpieszam,daje dużo gazu,ogólnie gdy silnik ma duże obciążenie i turbina dyga na maxx obrotach wyskakuje mi INJECTION FAULT i zapala się napis stop.
Auto nie kopci wcale,pali poniżej 4 litrów średnio,odpala bez problemu przy -1.
Przelewy na wtryskach od 18 do 23ml
Wtryski NOWE wsadzone 5 tyś km temu,wraz z regenerowaną pompą wysokiego ciśnienia,rampą,przewodami i czyszczonym zbiornikiem
Ocywiście wszystkie filtry wymieniane 2 razy przez ostatni tydzien,na oryginalne.
ciśnienie na biegu jałowym około 260-270,przy wyskoczeniu błedu ciśnienie jest około 1300,czyli na mnie jest prawidłowe.
Nie wiem już co mam robić,mam ochote oddać to auto na złom,bardzo ekonomiczne,ale non stop coś w nim wyskakuje do roboty.
Prosze o jakiekolwiek rady,co mam zrobić,czy może to być jakiś czujnik,jeżeli tak,to czy zna ktoś jego oporność żeby go sprawdzić.
wiem że ostatnio przy jeździe równo na 4 biegu z niedużą prędkością lekko szarpie silnikiem,czyli egr może być przybrudzony,ale czy to może być przyczyna egr?
tutaj mam filmiki co i jak,dalej zdjęcia z mojego profesjonalnego sprzętu diagnostycznego:P
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
