Mój samochód to Opel Corsa C (1.2 55kW 16V Z12XE, 2004, instalacje gazowa STAG 4, wtryskiwacze REG wymieniane rok temu, sonda Lambda oryg. też wymieniana w podobnym okresie).
W weekend pojechałem na przegląd gazu do autoryzowanego warsztatu AC i pan zauważył, że na benzynie mam za długie czasy wtrysku (bodajże ok.5-6ms).
Ustawił mi mapę gazu tymczasowo, pod te wartości z benzyny, ale jak to naprawię, to mam pojawić się ponownie na właściwy przegląd i korektę mapy.
Według niego, najprawdopodobniej winny jest przepływomierz (czyszczenie, ew. wymiana) bądź sonda lambda.
Po przejechaniu ok.10km od momentu wyjazdu z zakładu, zapaliła mi się kontrolka Check Engine. Dodam, że od ostatniego przeglądu rok temu, nie było żadnych errorów, więc jest to najpr. powiązane z nowymi ustawieniami map LPG. Mam interfejs ECM, więc sprawdziłem błędy w OP-COM:
Total number of fault codes: 4
P0300 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0130 - O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0170 - Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
Skasowałem je wraz z mapą benzyny. Włączyłem też nagrywanie parametrów LIVE na odcinku ok.10km.
Tutaj zamieszczam plik z danymi LIVE:
http://chomikuj.pl/szym17/Dokumenty/Livedata_...sa-C_Engine__Z+12+XE_201212151859_wtrysk.xlsx
Tutaj natomiast mapa z AC GAS:
http://chomikuj.pl/szym17/Dokumenty/mapa,2228775414.jpg
Ustawienia sterownika gazu:
http://chomikuj.pl/szym17/Dokumenty/ustaw,2228777678.jpg
Czy na podstawie powyższych plików, można stwierdzić co jest powodem złych czasów wtryskiwaczy?
Na innym forum dowiedziałem się, że podejrzane jest że Przepływka (MAF) w stanie spoczynku (idle) ma wartości zerowe. Nie jestem mimo wszystko pewien, czy to nie jest wina szczegółowości pomiarów. Zauważyłem, że występuje wielokrotność 9kg/h (18,27 itd.)
Z góry będę wdzięczny za wszelkie wskazówki!
Instrukcja zamieszczania zdjęć oraz obrazków na forum. Proszę to poprawić. [ociz]
W weekend pojechałem na przegląd gazu do autoryzowanego warsztatu AC i pan zauważył, że na benzynie mam za długie czasy wtrysku (bodajże ok.5-6ms).
Ustawił mi mapę gazu tymczasowo, pod te wartości z benzyny, ale jak to naprawię, to mam pojawić się ponownie na właściwy przegląd i korektę mapy.
Według niego, najprawdopodobniej winny jest przepływomierz (czyszczenie, ew. wymiana) bądź sonda lambda.
Po przejechaniu ok.10km od momentu wyjazdu z zakładu, zapaliła mi się kontrolka Check Engine. Dodam, że od ostatniego przeglądu rok temu, nie było żadnych errorów, więc jest to najpr. powiązane z nowymi ustawieniami map LPG. Mam interfejs ECM, więc sprawdziłem błędy w OP-COM:
Total number of fault codes: 4
P0300 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected
P0130 - O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0170 - Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
Skasowałem je wraz z mapą benzyny. Włączyłem też nagrywanie parametrów LIVE na odcinku ok.10km.
Tutaj zamieszczam plik z danymi LIVE:
http://chomikuj.pl/szym17/Dokumenty/Livedata_...sa-C_Engine__Z+12+XE_201212151859_wtrysk.xlsx
Tutaj natomiast mapa z AC GAS:
http://chomikuj.pl/szym17/Dokumenty/mapa,2228775414.jpg
Ustawienia sterownika gazu:
http://chomikuj.pl/szym17/Dokumenty/ustaw,2228777678.jpg
Czy na podstawie powyższych plików, można stwierdzić co jest powodem złych czasów wtryskiwaczy?
Na innym forum dowiedziałem się, że podejrzane jest że Przepływka (MAF) w stanie spoczynku (idle) ma wartości zerowe. Nie jestem mimo wszystko pewien, czy to nie jest wina szczegółowości pomiarów. Zauważyłem, że występuje wielokrotność 9kg/h (18,27 itd.)
Z góry będę wdzięczny za wszelkie wskazówki!
Instrukcja zamieszczania zdjęć oraz obrazków na forum. Proszę to poprawić. [ociz]