logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy alternator KIA CLARUS II 90A może ładować zbyt wysoko - 15V?

plastekkk 02 Sty 2013 16:32 6336 3
REKLAMA
  • #1 11729809
    plastekkk
    Poziom 9  
    Witam ,

    W swoim autku seryjnie miałem alternator 55A ale jako że mam sporo odbiorników prądu zmieniłem go na alternator z KIA CLARUS II , oryginalny alternator KIA PRECISION WORKS który ma aż 90A .

    Alternator miał wymieniane szczotki podobno , łożysk nie słychać , pasek napięty , nie ślizga się .

    Auto bez obciążenia ma 14.8v , na mocnym obciążeniu spadają aż obroty silnika ale ładowanie jest na poziomie 14.4

    Na przegazówce alternator ma 15 czasami 15.2v a to trochę za dużo.

    Myślałem że ma może źle dobrane przełożenia ale w KIA także był napędzany prosto z wału więc maja podobne prędkości obrotowe .

    Masa jest na pewno dobra bo oczyściłem wszystkie mocowania , na pewno jest kiepski plus przy altku ( stary zacisk , trochę pośniedziały ale nie mam miejsca by go wymienić ) ale chyba on nie ma wpływu na wysokie ładowanie? Akumulator podmieniałem , obecnie mam centre future 47ah i nie chce jej zniszczyć poprzez wysokie ładowanie ( zalecane 14.8 max )

    Demontaż alternatora obecnie wymaga wyjęcia pól osi , spuszczania oleju z skrzyni itp wiec roboty sporo.

    Czy to są objawy zepsutego regulatora? Miałem taki przypadek w starym altku ale tam to nastąpiło z dnia na dzień i alternator ładował 18v

    edit

    przypomniałem sobie że mogłem jeszcze przy montażu alternatora pomylić połączenie kabli L i S bodajże , nie wiem czy to ma jakiś wpłw? Kontrolka od ładowania gaśnie bardzo szybko wiec to jest OK
  • REKLAMA
  • #2 11729917
    carrot
    Moderator Samochody
    Zacisk S, to "sense", informacja dla regulatora o napięciu panującym na akumulatorze. Jak go podpiąłeś przez kontrolkę, to ze względu na spadki napięcia w instalacji alternator będzie przeładowywał
  • REKLAMA
  • #3 11729967
    plastekkk
    Poziom 9  
    Czasami alternatory mają 3 kabelki , ten mój i stary ma dwa właśnie L i S

    jeśli mógłbym je odwrotnie połączyć to byłoby możliwe ze dioda na zegarach działa dobrze? Zapala się po przekręceniu zapłonu , gaśnie po uruchomieniu silnika .


    Jeśli to byłby to - fajnie . Bo podobno regulator nie jest wymienialny w tych alternatorach KIA - w MANDO podobno można.
  • #4 11742152
    plastekkk
    Poziom 9  
    czy to możlwie ze pomyliłem to podłączenie?

    Wydaje mi się że nie , bo kontrolka normalnie się zachowuje , pali sie na zapłonie , gaśnie po odpaleniu auta.

    Pytam bo podmiana tych dwóch kabli między sobą bedzie kosztować mnie ok 2h roboty ( bardzo kiepski dostęp )
REKLAMA